De ideale schrapersysteem selecteren voor uw bandtransporterband: een praktische gids

Wanneer correct ingesteld, verlengen de juiste schrapers de levensduur van uw bandtransporterbanden en reduceren onderhoud en reiniging. Omgekeerd, slecht afgestelde of ongeschikte schrapers voor het te verplaatsen materiaal zullen de band sneller laten slijten, de levensduur van uw banden beperken en het gebied rond de bandtransporter vervuiler laten dan nodig.

Schrapersystemen kunnen zo primitief zijn als een hoekijzer dat tegen de band wordt gedrukt. Een betere oplossing is een ingenieursmatig mechanisme dat een constante belasting uitoefent door een materiaal dat past bij wat de bandtransporter verplaatst. Hier is advies om het goed te doen.

WAAROM OVERHAUPT SCHRAPEN?

Niet al het materiaal dat op de band wordt gedropt, wordt afgestort. Een deel - hoeveel hangt af van het materiaal - blijft op het oppervlak en wordt op de onderkant terug meegenomen. Een deel valt onderweg af en laat een rommel achter. Een ander deel cycelt rond, geleidelijk opbouwend tot het onder eigen gewicht afvalt. Deze carry-back is slecht voor uw bandtransportsysteem. Concreet:

• Verhoogt het gewicht op de band en dus het vermogen dat de motor trekt
• Verhoogt de bandbelasting door het extra gewicht
• Leidt tot onevenwichtige belasting die motor, vertraging en band zelf belasten
• Veroorzaakt mistracking, wat bandlijst versnelt
• Verspreidt stof en vuil die in lagers komen en componentenlevensduur reduceren

HOE EN WAAR TE SCHRAPEN

Een schraper is een mes dat tegen het bandoppervlak wordt gedrukt. Dit klopt materiaal dat aan de band kleeft af. De op de band uitgeoefende kracht is een functie van het materiaal. Droge, korrelige materialen plakken veel minder, dus de schraper hoeft niet zo stevig tegen de band gedrukt te worden als bij bitumineuze of teerachtige materialen.

De schraper moet worden toegepast waar de band plat is. De beste plek is aan de aandrijfrol (koprol) waar de aandrijving is verbonden. Vaak wordt deze primaire schraper gemonteerd op een 3 uur positie ten opzichte van de rolas.

Een secundaire schraper wordt aan de retourseite van de band gebruikt waar deze de afvoerrol verlaat. Deze twee-schraper regeling verwijdert effectief bijna al het materiaal. Sommige bandtransporterexploitanten willen een derde binnenste schraper om de onderkant van de band schoon te houden.

OPTIMALISEREN VAN SCHRAPERBELASTING

Als de schraper niet ingesteld is om voldoende kracht toe te passen om de band schoon te maken, krijgt u materiaal carry-back, wat de schraper juist moet voorkomen. Toepast u te veel kracht, dan:

• Zullen zowel band als sneller slijten dan noodzakelijk
• De belasting op de band en aandrijving zal hoger zijn
• De schraper zal opwarmen
• Er is een verhoogd risico op het vangen van een scheur en deze te verergeren of een verbindingsnaad te beschadigen

Om deze problemen te voorkomen heeft elke schraper een verstelmechanisme nodig. De eenvoudigste worden handmatig afgesteld, maar betere systemen zijn veerbelast of gebruiken een tegengewichtsysteem. Deze waarborgen een constante belasting. De beste systemen rijden over boten en verbanden heen zonder beschadigd te raken of de band te beschadigen.

Wat voor systeem ook gebruikt wordt, elke schraper moet dagelijks geïnspecteerd worden op correcte instelling en werking.

SCHRAPERSELECTIE

Elke schraper heeft twee hoofddelen: een mes dat tegen de band drukt en een mechanisme dat het op zijn plaats houdt. Beide moeten geschikt zijn voor het te transporteren materiaal.

Een band voor droog, korrelig materiaal dat niet plakt, heeft minder belasting op de schraper nodig en kan lichter zijn, misschien met handmatige instelling. Een zware slib of teer dat aan de band plakt, vereist dat de schraper meer kracht uitoefent, wat zware constructie en ideaal een constant kracht mechanisme vereist.

Een compleet schrapersysteem voor een 30" band zou ongeveer $2.500 moeten kosten.

Het mes moet gemaakt zijn van een materiaal dat voldoende vervormt om geen schade te doen, maar tegelijkertijd voldoende kracht uitoefent om plakkerig materiaal af te schrapen. Het moet ook slijtvast zijn zonder excessief zacht te worden als het opwarmt. Sommige toepassingen kunnen ook water- of chemische weerstand vereisen.

Voor de meeste toepassingen worden deze kenmerken geboden door een polyurethaan mes. Schraperfabrikanten produceren polyurethaan mesjes in durometer waarden van 70 tot 90 Shore A. (Ongeveer zo hard als een schoenzool of het leer in een riem, maar niet zo hard als een golfbal.)

Meslengte is belangrijk. Hoewel een 6" mes werkt op een 24" diameter rol, zal een 12" mes langer mee gaan en een betere klus klaren. Slechte kwaliteit mesjes kunnen omklappen of draaien, wat ze ondoeltreffend maakt. Reken op $220 of meer voor een goed 6" mes en $600 voor een 12" lang mes.

ADVIES OVER HET KIEZEN VAN DE JUISTE SCHRAPER

Een bandtransportsysteem met de verkeerde schrapers, of erger, zonder schrapers, zal meer kosten om te exploiteren dan een systeem waar bandreiniging correct is aangepakt. Er zal meer slijtage zijn op de band en andere componenten, meer reiniging rond de structuur nodig zijn, en het zal meer vermogen consumeren.

Als bandtransportsysteemexperts is West River Conveyors vertrouwd met de selectie en installatie van schrapers en schrapermesjes. We leveren primaire en secundaire schrapers en mesjes van verschillende fabrikanten. We kunnen uw toepassing beoordelen, uw opties uitleggen en helpen bepalen wat het beste werkt. Het resultaat zal lagere kosten en langere levensduur van banden zijn.

Klik hieronder voor meer advies over onderhoud om bandlijst en slijtage te reduceren.