INFORMATIE OVER DE UITLIJNINGSOPTIES VOOR SCHACHTAANDRIJVINGEN

Asuitlijning is van cruciaal belang wanneer u te maken heeft met motoren met een hoog vermogen. De minste foutieve hoekuitlijning of zijdelingse verplaatsing zal leiden tot trillingen, versnelde slijtage en mogelijk zelfs een catastrofale storing.

Dit is met name een probleem bij de heavy-duty transportbanden die worden gebruikt in mijnbouw, steengroeven en andere transporttoepassingen voor aggregaat. Deze transportbanden dragen zware lasten over lange afstanden en kunnen met hoge snelheden rijden. Verkeerde uitlijning tussen motor, tandwieloverbrenging en transportbandpoelie kan leiden tot kostbare stilstand en kan zelfs een veiligheidsrisico vormen.

Uitlijningsvrije aandrijfsystemen worden gepromoot als de oplossing voor dit probleem. Ze zijn echter niet in elke situatie geschikt. Hier volgt een overzicht van hun sterke en zwakke punten en een bespreking van wanneer een op een basis gemonteerde schijf de betere keuze zou kunnen zijn.

BASIS VAN HEAVY DUTY CONVEYOR AANDRIJFSYSTEMEN

De drie elementen omvatten een motor, een versnellingsbak of snelheidsreductiemiddel en een koppeling. De motor genereert de rotatie, de tandwielkast vertraagt de rotatie terwijl het koppel toeneemt, en de koppeling verbindt de uitvoer van de tandwielkast met de as van de transportbandpoelie.

Enkele aandachtspunten hierover zijn:

Motoren worden steeds vaker aangedreven via variabele frequentieaandrijvingen (VFD's). Een VFD biedt meer controle over de snelheid en een efficiëntere werking.

Versnellingsbakken/reductoren worden geproduceerd in configuraties met zowel een rechte hoek als parallelle offset.

Zware transportbanden maken vaak gebruik van vloeistofkoppelingen, omdat deze traagheid en opstartbelastingen verminderen.

Motoren, verloopstukken en vloeistofkoppelingen hebben koppelingen nodig om hun assen te verbinden met die van de andere systeemcomponenten. Dit zijn flenskoppelingen, conische bussen of ontwerpen met krimpschijven.

VRIJE UITLIJNING OF BASE MOUNT:WAT IS HET VERSCHIL?

Wanneer de aandrijfas niet precies is uitgelijnd met de as van de poelie, zullen de krachten die op de poelie-as werken variëren naarmate de assen draaien. Dit veroorzaakt trillingen, snelle lagerslijtage en kan zelfs de assen doen afschuiven, vooral wanneer de motor veel vermogen en koppel genereert.

Een oplossing is om de motor en het verloopstuk op een stevige basis te monteren, meestal een gegoten betonnen kussen, en de assen zeer zorgvuldig uit te lijnen met elkaar en met de poelie-as. Dit is een tijdrovende activiteit die nauwkeurige meetapparatuur en aanzienlijke vaardigheid vereist.

Het alternatief is om het verloopstuk rechtstreeks op de poelie-as te monteren en de motor op het verloopstuk, waarbij de vloeistofkoppeling op een geschikte plaats in het systeem wordt geplaatst.

Deze laatste benadering, die rechtstreeks op de poelie-as wordt gemonteerd, wordt uitlijningsvrij genoemd. Het punt is dat er geen uitlijning nodig is omdat deze wordt verzorgd door de assen.

UITLIJNINGSVRIJE SCHIJFCONFIGURATIE

Een uitlijnvrij aandrijfsysteem maakt bijna altijd gebruik van een haaks verloopstuk. Hierdoor wordt de motor naast de transportband geplaatst in plaats van dat deze op enige afstand van de band uitsteekt.

Een nadeel van de uitlijningsvrije configuratie is dat het verloopstuk en de motor aan de poelie-as hangen. Daarom moet bij de juiste dimensionering van een poelie-as rekening worden gehouden met een hangende last. Bovendien moet een koppelarm worden opgenomen in aandrijfsystemen zonder uitlijning om te voorkomen dat de aandrijfeenheid rond de poelie-as draait. Een koppelarm verbindt het verloopstuk met het frame van de transportband.

In sommige situaties is deze reactiearm vast gemonteerd op het verloopstuk en transportbandframe. Meestal is er echter enige flexibiliteit in de koppeling om slingering in de poelie-as op te vangen.

Een belangrijke overweging bij het ontwerpen van een uitlijningsvrije aandrijving is om te weten of de motor ooit zal worden omgekeerd. Als dit het geval is, zal het koppel in de tegenovergestelde richting werken en zullen de meeste soorten koppelarmen, zoals een spanschroef, bezwijken onder de drukbelasting. Om dit tegen te gaan, worden aandrijvingen die in beide richtingen draaien meestal uitgerust met twee reactiearmen.

STERKTEN VAN UITLIJNINGSVRIJE SCHIJVEN

Problemen met verkeerde uitlijning worden vermeden, waardoor snelle slijtage, vermoeidheid en zelfs catastrofale defecten worden voorkomen

Beperkte locatiewerkzaamheden vereist vóór installatie

Eenvoudig te installeren

Minimaliseert de ruimte die nodig is voor de rit (een bijzonder aantrekkelijke eigenschap in krappe ruimtes zoals ondergrondse mijnen).

Minimale energieverspilling in het aandrijftransmissiesysteem (daarom zeer efficiënt)

Gebruikt in zowel bovengrondse als ondergrondse transportbandtoepassingen

BEPERKINGEN VAN UITLIJNINGSVRIJE SCHIJVEN

Uitlijningsvrije systemen zijn beperkt tot motoren onder de 600 pk. Daarboven worden koppel en massa te veel voor een asmontagesysteem.

CONFIGURATIE VAN DE SCHIJF OP BASISBEVESTIGING

In deze opstelling zijn de motor en het verloopstuk op een betonnen voet gemonteerd. Zorg ervoor dat de twee eenheden precies zijn uitgelijnd. In sommige mijnbouwgebieden kunnen stations met basismontage een parallelle of rechte hoekconfiguratie gebruiken.

De uitvoer van het verloopstuk, dat van het parallelle offset-type kan zijn, is verbonden met de poelie-as. Dit kan een directe, tandwielverbinding zijn via het verloopstuk of via riemen. Meestal is de basis verschoven naar de zijkant van de transportband of eronder geplaatst in plaats van dat de aandrijving een bocht van 90° maakt.

STERKTEN VAN BASE MOUNT SYSTEMEN

Er is geen limiet aan de grootte van de motor die kan worden gebruikt. Basismontage wordt altijd gebruikt wanneer motoren NEMA-maten overschrijden.

Goed voor bovengrondse toepassingen waar ruimte geen probleem is

BEPERKINGEN VAN BASE MOUNT SYSTEMEN

Biedt meerdere punten voor verkeerde uitlijning

Vereist een grote hoeveelheid voorbereiding van de locatie vóór installatie

Vereist zorgvuldige en daardoor tijdrovende installatie

Intensiever onderhoud – laseruitlijning, vervanging van componenten

HET AANDRIJFSYSTEEM KIEZEN

Een belangrijk aspect van het ontwerp van het transportsysteem is de configuratie van de motor en de aandrijving van het verloopstuk.

De uitlijningsvrije stijl is meestal de standaardkeuze omdat deze compacter en sneller te installeren is. Het grote nadeel is echter dat hij beperkt is tot motoren van 600 pk en minder. Voor grotere aandrijfsystemen is er geen andere keuze dan te kiezen voor een lay-out met basismontage, ondanks ruimte- en tijdboetes.

VERTROUW OP WEST RIVER TRANSPORTBANDEN

We ontwikkelen al meer dan 30 jaar heavy-duty transportsystemen voor mijnen, steengroeven en andere veeleisende omgevingen. Dat is lang genoeg om te leren dat geen twee systemen hetzelfde zijn.

Hoewel aandrijvingen zonder uitlijning vaak de voor de hand liggende keuze lijken, kan uw toepassing unieke kenmerken hebben die een basismontagebenadering rechtvaardigen. Als alternatief, zelfs als montage op een voet de enige manier lijkt om een transportband aan te drijven, kan onze ervaring ons een alternatief laten voorstellen.

Klik op de onderstaande knop om te zien hoe we u kunnen helpen met uw volgende transportbandproject.

OVERDRACHTGANGEN VOOR TRANSPORTBANDEN VOOR STOFBESTRIJDING De drie grootste problemen met transportbanden en hoe u ze kunt vermijden

Industrieel materiaal

CNC machine

Industriële robot

Industrieel materiaal