6 veelvoorkomende oorzaken van pomptrillingsproblemen

De technici van Houston Dynamic Service zijn toegewijd aan kwaliteit en getraind in de nieuwste draaiende-apparatuur reparatietechnieken. Gegeven onze gecombineerde jarenlange ervaring, hebben we de reeks dingen gezien die mis kunnen gaan in een grote verscheidenheid aan pompen. We willen een deel van die kennis delen die verkregen is door die ervaring.

Een hoog percentage van de pompen die bij ons worden gebracht voor reparatie, ervaart een trillingsprobleem. Er zijn zes hoofdoorzaken van pomptrillingsproblemen en elk ervan kan een pomp buitendienst stellen voor ongeplande en dure reparaties. Lees verder voor tips om te bepalen of de slechte prestaties van uw pomp te wijten is aan een van deze trillingsproblemen.

#1: Pompcavitatie

Pompcavitatie is een symptoom van onvoldoende netto positieve inlaatdruk. Het treedt op wanneer de absolute druk van de vloeistof bij de wieltje-inlaat de dampdruk van de vloeistof benadert, wat pocketvorming en instorting veroorzaakt tijdens het passeren van het wieltje.

U kunt pompcavitatie vaak identificeren aan het geluid van de pomp – alsof stenen in de pomp rommelen of kenmerkend knallen. Naast overmatig geluid, kunnen hoger energiegebruik en schade aan de pomp waargenomen worden.

U kunt cavitatie voorkomen door:

• Filters en zeven te controleren op schoonheid
• Een drukmanometer of stroommeter te gebruiken om de pompcurve te refereren
• Het pomfontwerp te herbeoordelen als het pad van het gepompte medium niet ideaal is

#2: Gebogen pompas

Een pomp met een gebogen as kan hoge axiale trilling veroorzaken met axiale faseverschillen die neigen naar 180° op dezelfde rotor. Een dominante trilling vindt normaal plaats bij 1X RPM als de buiging bij het ascentrum is. Het kan optreden bij 2X RPM als het bij de koppeling gebogen is. Gebogen pompassen gebeuren vaker bij of nabij de koppeling.

U kunt een gebogen pompas identificeren met wijzerindicatoren.

#3: Pompstroompulsatie

Deze conditie ontstaat wanneer een pomp werkt nabij zijn afsluitkop. Drukmanometers op de uitlaatpiping van de pomp zullen fluctueren. Als de pomp een uitlaatslagklep gebruikt, zullen het tegengewicht en de kleparm bewegen om onstabiele stroom aan te duiden.

Een van de hoofdorzaken van pulsatie is het gebrek aan correcte voeding. Het gepompte medium moet contact houden met het zuigeroppervlak terwijl de zuiger ingetrokken wordt en de pomp vol is. Zo niet, beweegt de zuiger voorwaarts en botst op de vloeistof wat ongewenste pulsatie veroorzaakt. U kunt pompstroompulsatie helpen voorkomen door een inlaatstabilisator te gebruiken om de vloeistof in constant contact met de zuiger te houden.

Andere oorzaken van pompstroompulsatie omvatten:

• Onjuiste veerconstanten
• Lekkende kleppen
• Meerdere pompen op een gemeenschappelijke header
• Piping-ontwerpen die stroom beperken
• Versleten pakking

#4: Pompwieltje-onbalans

Pompen kunnen soms lijken alsof ze uitgelijnd zijn, slechte lagers hebben, of oververhit raken, maar de oorzaak is vaak een onbalans in de pompassemblage of een ander component. Onbalans veroorzaakt ook trillingen en hitte-opbouw. Wieltjes moeten precisie gebalanceerd zijn, wat een enorme impact heeft op de levensduur van de pomplagers.

Als het pompwieltje centraal opgehangen is, is kracht-onbalans vaker dan koppel-onbalans. In dit geval zal de hoogste trilling waarschijnlijk in de radiale richting zijn met de hoogste amplitude bij de pompbedrijfssnelheid (1X RPM). Centraal opgehangen wieltjes gebruiken gebalanceerde axiale krachten op de inboard- en outboardlagers. Uitgebreide axiale trilling in wieltjes wijst op obstructie door een vreemd voorwerp.

De gevaren van pompwieltje-onbalans omvatten:

• Asafbuiging – gebogen as of onbeheerste resonantie die kan leiden tot afbuiging en het hele systeem beschadigen
• Lageruitval
• Overmatige trilling die de pomp of het systeem beschadigt
• Uitval van mechanische seals of pakking
• Vastlopen van de pomp

#5: Pomplagerproblemen

Een van de leidende oorzaken van pomptrillingsproblemen is lageruitval. Dit komt doordat een geschatte 10% tot 30% van kogellagers lang genoeg gebruikt worden om normale vermoeidingsfout te ervaren. Bijvoorbeeld, een ANSI-pomp wordt verwacht 20.000 uur te werken; maar de lagers misschien niet. Pomplagers kunnen faillen door overbelasting, overmatige slijtage, weerstof- of stofgerelateerde corrosie, smeringsfout, oververhitting, of verontreiniging.

Pomplagerproblemen kunnen ook het resultaat zijn van slechte lagerselectie voor de pomptoepassing. Als de lagerfabrikant en modelnummer bekend zijn, dan kunnen de foutfrequenties voor de buitenste baan, binnenste baan, waelzelementen, en kooi bepaald worden.

Dit probleem kan voorkomen worden door de lagers regelmatig te smeren met olie-mist, specialiteitsoliën, of vet.

#6: Uitlijning van de as

Omdat een bepaalde trilling normaal is in pompen, is het beste om een professionele reparatietechnicus te laten bepalen of overmatige trilling in een pomp te wijten is aan asuitlijning. Zij kunnen u ook vertellen of het ernstig genoeg is om de prestaties en betrouwbaarheid van de pomp te beïnvloeden.

Asuitlijning is niet makkelijk te detecteren en moeilijk extern te meten. Er zijn geen sensoren die op een pomp geplaatst kunnen worden om te meten hoeveel kracht gebruikt wordt. Pompen met een uitgelijnde as kunnen elk van de volgende tonen:

• Overmatige axiale of radiale trilling
• Hoge temperaturen in de behuizing of nabij de lagers
• Hoge temperaturen van de uitlaatolie
• Overmatige olielekkages bij de lagerseals
• Losse koppeling of funderingsbouten
• Overmatige koppelingsfouten
• Breken of barsten van assen nabij de koppelinghubs of inboardlagers

Conclusie

Een trillingsprobleem vroegtijdig herkennen kan helpen ongeplande downtimes te vermijden en een geplande pompreparatie mogelijk maken. Als u een van deze trillingsproblemen of een ander probleem met uw pomp, draaiende apparatuur, of systeem ervaart, neem contact met ons op. Onze moderne reparatieservicecentrum is strategisch gelegen in zuidoost-Houston en we zijn in staat om al uw draaiende-apparatuur reparatiebehoeftes aan te kunnen.