Essentiële graafmachine-winterklaarmaak: bescherm uw machine & operators tegen kou

Winterklaarmaak van uw graafmachine gaat niet alleen om een machine klaar te maken voor koudere temperaturen. U wilt ook dat uw operators weten hoe ze moeten reageren wanneer sneeuw valt en ijs de grond bedekt.

Feitelijk is vooruitplannen slechts een klein deel van een winterklaarmaakproces dat voorbereiding, preventie en bediening omvat.

Voorbereiding

Maak de juiste oliekeuze. Synthetische en multigrade olien dekken een bereik van temperaturen die het hele jaar door worden ervaren. Als u in omstandigheden onder nul graden Fahrenheit (-18°C) werkt, moet u overwegen over te stappen op koude-weer hydraulische en motoroliën.

Let op uw diesel. In extreme kou moeten graafmachines bediend worden met winterdiesel of arctische diesel, die een laagvriespunt en een betere Cold Filter Plugging Point (CFPP) heeft. Overweeg additieven als de juiste dieselmengsel niet beschikbaar is. Het is ook verstandig uw tank boven de 70% vol te houden om condensatie in uw tank te voorkomen.

Controleer uw koelvloeistof. Naarmate temperaturen dalen, stijgt de aanbevolen concentratie koelvloeistof. Tot -25°C kunt u 40% koelvloeistof gebruiken, maar bij -35°C moet u het verhogen tot 50% koelvloeistof.

Test uw batterijen voordat temperaturen dalen. De voorbereidingsfase is de ideale tijd om te verzekeren dat de graafmachine-batterij in goede werking staat. Het kan tot 50% zwakker zijn in een extreem koude omgeving. Gebruik een batterijtester om spanning te checken en let op prestatiesignalen.

Voor extreme kou, overweeg uw machine uit te rusten met bepaalde opties:

• Motorblokverwarmers — warmt het motorblok op voor het starten
• Dieselgestookte koelvloeistofverwarmers — dubbel doel: helpt koude-weer start, en verwarmt de cabin
• Waterafscheiders met verwarmers — helpen wasopbouw in dieselbrandstof te minimaliseren
• Arctisch-geclassificeerde slangen — ontwikkeld voor omstandigheden tot -40°C.

Preventie

Hydraulische cilinderstangen zijn een ander gebied waar u op wilt letten. Herhaalde blootstelling aan sneeuw, ijs en zoutbrijmengsels kan chroom laten roesten. U wilt hydraulische cilinderstangen waar mogelijk volledig ingetrokken houden en overwegen de graafmachine-exterieur regelmatig stoom te wassen om zoutopbouw te verwijderen.

Visuele inspectie is cruciaal. Kijk specifiek naar de hydraulische slangen, die bijzonder gevoelig zijn voor winterse omstandigheden. Bevriende temperaturen kunnen de rubber in de hydraulische slangen broos maken, dus het is belangrijk dat operators slangen visueel inspecteren op scheuren.

Sneeuw en ijs van de machine halen. Sneeuw en ijs van de machines houden voorkomt schade en zorgt ervoor dat de zichtbaarheid van de operator niet wordt belemmerd — wat hen en anderen in gevaar brengt.

Bediening

Let op tractie. Wees extra voorzichtig als u een rupsmachine in gladde omstandigheden bedient. U zou verbazd zijn hoe snel een grote machine kan gaan glijden.

Geef de machine tijd om op te warmen en af te koelen. U moet de machine laten opwarmen bij het starten om de motor te stabiliseren. U moet langzaam beginnen te rijden om het hele systeem en de hydraulica op te warmen. Ik raad meestal 90-120 seconden rusttijd aan het einde van een werkdag aan voordat een operator de machine volledig uitschakelt.

Gebruik Volvo's Construction Equipment dealer locator als u meer vragen heeft en een dealer wilt raadplegen over winterklaarmaak van apparatuur.