Chassisindeling van een voertuig

Chassis als basis van een voertuig heeft een andere lay-out, omdat voertuigen van verschillende typen zijn, d.w.z. jeeps, vrachtwagens, bussen, auto's, enz. Zoals ik in sommige van mijn eerdere artikelen over chassis heb gezegd. De belangrijkste onderdelen van een auto zijn op het chassis gemonteerd. De lay-out van het voertuigchassis wordt echter bepaald door de positie van de motor, waardoor hun aandrijfverschil is ontstaan.

De lay-out van een autochassis

De soorten aandrijving in een automotor omvatten;

• Motor voor - achterwielaandrijving
• Motor achter - achterwielaandrijving
• Voormotor – voorwielaandrijving
• Vierwielaandrijving. Al deze typen automobilisten zijn hieronder toegelicht. Check out!

Ja, terug naar onze discussie, de lay-out van het autochassis. Tegenwoordig worden moderne voertuigen ontworpen met voorwielaandrijving met voorwielaandrijving. Dit wil zeggen dat de motor zich aan de voorkant van het voertuig bevindt, gevolgd door het andere onderdeel van het chassis, waaronder; radiateur, koppeling, versnellingsbak, cardanas, kruiskoppelingen, differentieel, achteras, wielen, enz. enkele andere componenten die niet zijn aangegeven in de chassislay-out zijn dynamo, claxon, benzinetank, stuurhuis, ventilator, distributietandwiel, carburateur, luchtfilter, versnellingsbediening, stuur, cilinder, achteras, de vooras.

Soort verbinding. Het conische tandwiel van de korte as wordt aangedreven door een achterste kruiskoppeling. Dit conische tandwiel grijpt aan op een groter conisch tandwiel dat de twee achterasassen via een differentieel aandrijft.

Bekijk de video hieronder voor meer informatie over de lay-out van auto's:

Dat is alles voor dit artikel, waar de lay-out van autochassis wordt besproken. Ik hoop dat je genoten hebt van het lezen, zo ja, deel het dan met andere studenten. Bedankt voor het lezen, tot de volgende keer!