De term koppeling begrijpen

De term "koppeling" is gebruikelijk in de technische wereld, het staat bekend als een onderdeel dat twee assen met elkaar verbindt om het vermogen nauwkeurig over te brengen. De overbrenging gebeurt van de aandrijfzijde naar de aangedreven zijde terwijl de montagefout (foutieve uitlijning), enz. van de twee assen wordt geabsorbeerd. Koppeling wordt gebruikt in bijna alle industriële machines die krachtoverbrenging nodig hebben, zoals motoren, pompen, generatoren en compressoren.

Vandaag leer je de definitie, toepassingen, functies, schema, werking, typen en vereisten van een goede koppeling kennen.

Wat is koppelen?

In eenvoudige bewoordingen zijn koppelingen mechanische apparaten die worden gebruikt om kracht / koppel van de ene as naar de andere as over te brengen. Koppeling kan ook worden gezien als een apparaat dat wordt gebruikt om twee assen aan hun uiteinden met elkaar te verbinden, zodat kracht kan worden overgedragen. Het primaire doel van koppelingen is echter om twee stukken roterende apparatuur samen te voegen, waardoor een zekere mate van verkeerde uitlijning of eindbeweging mogelijk is, of beide. Het apparaat is stijf of flexibel in overeenstemming met de nauwkeurigheid van de uitlijning en het koppel.

In een algemene context is de koppeling een mechanisch apparaat dat dient om de uiteinden van aangrenzende delen of objecten te verbinden. Normaal gesproken laten ze het loskoppelen van assen tijdens bedrijf niet toe, maar koppelbeperkende koppelingen zijn beschikbaar. Deze koppelingen kunnen slippen of losraken wanneer een bepaalde koppellimiet wordt overschreden. In wezen kan het koppelen van onderhoudstijd en -kosten de toepassingsvereisten, selectie, installatie en onderhoud verminderen.

Opmerking:kracht kan worden overgebracht door middel van verschillende tandwielopstellingen of aandrijvingen, dat wil zeggen als de assen evenwijdig zijn. Koppelingen worden gebruikt wanneer de assen in een rechte lijn staan ​​en van begin tot eind moeten worden verbonden om vermogen over te brengen.

Toepassingen van koppeling

Zoals eerder vermeld, worden askoppelingen in bijna alle industriële machines voor verschillende doeleinden gebruikt. De primaire functie is voor krachtoverdracht van het ene uiteinde naar het andere uiteinde. Bijvoorbeeld een motor die via koppeling vermogen overdraagt ​​naar een pomp. Hieronder staan ​​de algemene toepassingen van koppeling.

• Om kracht over te brengen van de aandrijfas naar de aangedreven as.
• Koppelingen verbinden of koppelen twee componenten die afzonderlijk zijn vervaardigd, d.w.z. uitgaande motoras en generator.
• Het vermindert de overdracht van schokbelastingen van de ene as naar de andere door gebruik te maken van flexibele koppelingen.
• Koppelingen worden ook gebruikt om extra flexibiliteit te introduceren tijdens het zenden van vermogen in het geval van ruimtebeperkingen.
• Om bescherming tegen overbelasting te introduceren.

Eisen voor een goede koppeling

Hieronder staan ​​de vereisten waaraan u moet denken om een ​​goed koppelsysteem te kennen.

• Koppeling moet koppel van aangedreven as naar aangedreven as kunnen overbrengen.
• Het moet de assen goed uitlijnen.
• Koppelingen moeten veiligheid bieden aan mens en machine in het geval van een storing in de koppeling.
• Koppelingen moeten kunnen worden gedemonteerd voor onderhoud.
• Tot slot moeten koppelingen verstelbaar zijn.

Diagram van koppeling:

Soorten koppeling

De verschillende soorten koppelingen zijn star, mof of mof, klem of split-mof, ook bekend als compressiekoppeling, flenskoppeling, flexibel, bus-pen-type, universeel en Oldham-koppeling. Enkele andere soorten koppelingen zijn onder meer tandwiel-, balg-, kaak-, diafragma-, vloeistof-, constante snelheid- en variabele snelheidskoppeling.

Stijve koppeling:

Starre koppelingen worden gebruikt wanneer twee assen perfect zijn uitgelijnd. Ze zijn alleen geschikt in nauwe uitlijning. Voorbeelden hiervan zijn mof- of mofkoppelingen, mofkoppelingen en flenskoppelingen.

Mouw- of mofkoppeling:

Bij de constructie van dit soort koppelingen zijn as, spie, huls of mof de belangrijkste componenten. Ook wordt een holle cilinder gebruikt waarvan de binnendiameter gelijk is aan de as. Een gib-kopsleutel wordt gebruikt om deze over de uiteinden van de twee assen te bevestigen. Krachtoverbrenging vindt plaats via de ene as naar de andere as door middel van een spie en een huls. Alle elementen moeten sterk genoeg zijn om het koppel over te brengen.

Klem of split-mof of knelkoppeling:

Dit type koppelingen wordt ook wel gedeelde mofkoppeling genoemd. De mof of huls is gemaakt in twee planken en is aan elkaar vastgeschroefd en ze zijn gemaakt van gietijzer. Stud wordt ook gebruikt om de helften te verbinden. Beide aseinden zijn met elkaar verbonden en een spie is aangebracht in de spiebaan die zich op de assen bevindt. Het ene uiteinde van de mof is van onderaf bevestigd en het andere uiteinde is van bovenaf verbonden, bij elkaar gehouden door bouten en moeren.

Flenskoppeling:

Flenskoppeling bestaat uit twee gietijzeren flenzen die aan het uiteinde van elke as zijn gemonteerd. Deze flenzen worden met bouten aan elkaar vastgeschroefd om de aandrijving te voltooien. Het op een afgedichte manier samenbrengen van twee buizen kan dit type flenskoppeling vertegenwoordigen. In hun constructie heeft een van de flenzen een uitstekend gedeelte en heeft de andere flens een soortgelijke uitsparing. De flensuiteinden zijn samengebracht om een ​​correcte uitlijning te maken zonder weerstand te veroorzaken in het materiaal dat er doorheen wordt geleid.

Dit type koppeling helpt de as in dezelfde lijn te brengen en de uitlijning te behouden. Bout en moeren worden gebruikt om de twee flenzen aan elkaar te koppelen. Deze koppelingen worden typisch gebruikt in onder druk staande leidingsystemen en ze worden te zwaar belast. De verschillende typen flenskoppelingen zijn onbeschermde en beschermde typen flenskoppelingen en scheepsflenskoppelingen.

Flexibele koppeling:

Flexibele typen koppelingen worden gebruikt om twee assen te verbinden die zowel zijdelingse als hoekige uitlijning hebben. Voorbeelden van flexibele koppelingen zijn penkoppelingen, universele koppelingen, Oldham koppelingen, tandwielkoppelingen, balgkoppelingen, klauwkoppelingen, membraankoppelingen.

Bushed pen-type koppeling:

De koppelingen met pennen met bussen worden gebruikt voor een enigszins parallelle foutieve uitlijning, hoekige foutieve uitlijning of axiale foutieve uitlijning van de twee assen. Ze zijn veel verwant aan die van starre flenskoppeling, in feite de wijziging. Ze bestaan ​​uit twee helften die qua constructie niet hetzelfde zijn, bekend als pennen, rubberen bussen die over pennen worden gebruikt.

Universele koppeling:

Dit type koppeling staat bekend als Hooke's koppeling. Ze worden gebruikt wanneer de as van twee assen elkaar onder een kleine hoek kruist en de helling tussen de twee assen constant kan zijn. Dit kan alleen in de praktijk voorkomen en verandert wanneer de beweging van de ene as naar de andere wordt overgebracht. Universele koppelingen worden veel gebruikt bij de krachtoverbrenging. Ze zijn te vinden in de transmissie van de versnellingsbak naar het differentieel van de auto. In deze gevallen worden aan elk uiteinde twee kruiskoppelingen gebruikt; een aan het uiteinde van de cardanas van de versnellingsbak en het differentieel aan een ander uiteinde. Universele koppeling wordt ook gebruikt bij het overbrengen van vermogen naar verschillende spindels van meerdere boormachines en freesmachines.

Oldham koppeling:

Oldham-koppelingen worden gebruikt waar twee assen een laterale uitlijning hebben. Ze bestaan ​​uit twee flenzen A en B met sleuven en een zwevend middendeel E met twee tongen T1 en T2. Het middendeel van het apparaat wordt vastgezet door middel van pennen die bevestigd zijn aan flenzen en zwevende delen. De T1-tong past in flens A en maakt heen en weer bewegen mogelijk en T2 wordt in flens B geplaatst en zorgt voor verticale beweging van de onderdelen.

Versnellingskoppeling:

De tandwielkoppelingen zijn de aangepaste versie van flenskoppelingen. De tandwielkoppeling is ontworpen om een ​​hoog koppel over te brengen vanwege de grote tanden. Hun flens en naaf zijn afzonderlijk aan elkaar gemonteerd in plaats van een enkel onderdeel als flenskoppeling. In hun constructie heeft elk gewricht een interne en externe tandwielverhouding van 1:1. Bovendien zijn tandwielkoppelingen beperkt tot hoekafwijkingen van ongeveer 0,01 - 0,02 inch parallel en 2 graden in hoek. Tandwielkoppelingen en kruiskoppelingen worden op dezelfde manier gebruikt in zware toepassingen waar een hoge koppeloverdracht vereist is.

Balgkoppeling:

Dit soort koppelingen zijn flexibele koppelingen met dubbele koppelingseinden die bekend staan ​​als naven. Ze hebben een uitstekende torsiestijfheid om snelheid, hoekpositie en koppel nauwkeurig over te brengen. Balgkoppelingen zijn meestal gemaakt van roestvrij staal. Ze worden gebruikt waar positionering met hoge precisie vereist is. Balgkoppelingen zijn ontworpen met dunne wanden en hebben een kleine flexibiliteit in hoekige, axiale of parallelle uitlijning. De naven zijn aan onderstaande koppeling gelast.

Bekkoppeling:

Kaakkoppelingen worden gebruikt voor algemene krachtoverbrenging en worden ook gebruikt in motion control-toepassingen. Ze zijn ontworpen om koppel over te brengen en tegelijkertijd systeemtrillingen te verminderen en verkeerde uitlijning bij te stellen, waardoor andere componenten verder worden beschermd tegen schade. Kaakkoppelingen zijn gunstig omdat ze hoekafwijkingen en reactionaire belastingen als gevolg van verkeerde uitlijning aankunnen. Ze hebben ook een goed koppel tot buitendiameter en zijn goed bestand tegen chemicaliën en behoorlijk dempend.

Membraankoppeling:

Dit type koppeling is een niet-gesmeerde koppeling die wordt gebruikt in krachtige turbomachines en koppeloverdracht. Ze worden ook gebruikt bij verkeerde uitlijning tussen schachten van apparatuur. Membraankoppelingen brengen koppel over van de buiten- naar de binnendiameter en vice versa. Ze gebruiken een enkele of een reeks platen voor de flexibele onderdelen en maken hoekige, axiale of parallelle uitlijning mogelijk. Membraankoppelingen worden gebruikt wanneer een hoog koppel en hoge snelheid vereist zijn. Eindelijk,

Vloeistofkoppeling:

Vloeistofkoppelingen worden ook wel hydraulische koppelingen genoemd. Het zijn hydrodynamische apparaten die worden gebruikt om roterende mechanische kracht over te brengen door de versnelling en vertraging van hydraulische vloeistof. er is een waaier op de aandrijfas (ingang) van het apparaat en een loper bevindt zich op de aangedreven as (uitgang). De waaier fungeert als een pomp en de runner als een turbine.

Werkingsprincipe van koppeling

De werking van een koppelinrichting is minder complex en gemakkelijk te begrijpen. Het wordt gebruikt om twee assen van dezelfde of verschillende diameters met elkaar te verbinden. De motor zendt kracht uit vanaf de aandrijfzijde en de propeller bevindt zich aan de aangedreven zijde. De koppeling geeft de warmte etc. van de motor niet af aan de aangedreven zijde. Flexibele koppeling kan in twee groepen worden verdeeld; metaal en elastomeer. De metaalsoorten maken gebruik van vrij gemonteerde delen die tegen elkaar of juist tegenaan rollen of schuiven. Ook buigen niet-bewegende onderdelen om een ​​verkeerde uitlijning op te vangen.

Aan de andere kant krijgen elastomere typen ook flexibiliteit door veerkrachtige, niet-bewegende, elastische of plastic elementen die koppel overbrengen tussen metalen naven. Bekijk de onderstaande video om de werking van koppeling duidelijk te begrijpen.

Voordelen van koppeling

Hieronder vindt u de voordelen van koppeling in hun verschillende toepassingen.

• Ontwerpen zijn minder complex.
• Ze absorberen montagefouten tussen de assen van de aandrijfzijde (draaizijde)
• Overdracht van vermogen.
• Absorbeert trillingen van de bestuurderszijde en beschermt omliggende producten.
• Geef geen warmte over van de motor aan de aandrijfzijde, enz. naar de aangedreven zijde.

Conclusie

Dat was alles voor dit artikel, waar de definitie, toepassingen, functies, schema, werking, typen en vereiste van een goede koppeling werden uitgelegd. Ook de voordelen van koppelingen komen aan bod. Ik hoop dat je er veel aan hebt, zo ja, deel het dan met andere studenten. Bedankt voor het lezen, tot de volgende keer.