Skateboard

Achtergrond

Een skateboard is een klein stukje hout in de vorm van een surfplank met vier wielen eraan. Een enkele persoon rijdt op het skateboard en begeleidt de beweging met zijn voeten. Terwijl sommigen skateboards gebruiken als vervoer over korte afstanden, worden de meeste gebruikt om stunts uit te voeren.

Skateboards bestaan ​​uit drie delen:het deck (het eigenlijke board), de truck (een onderdeel dat meestal van metaal is gemaakt dat de wielen aan het deck vasthoudt) en de wielen. Het gemiddelde skateboarddek is ongeveer 32 inch (81,3 cm) lang, 8 inch (20,3 cm) breed en is iets minder dan 0,5 inch (1,3 cm) dik. Het deck heeft een gedefinieerde neus en staart met een concaaf in het midden. Skateboardwielen zijn meestal gemaakt van polyurethaan en variëren in breedte van ongeveer 1,3-1,5 inch (3,3-3,8 cm). Hoewel bijna alle skateboards vergelijkbare vormen en kenmerken hebben, variëren hun afmetingen enigszins op basis van het gebruik. Er zijn skateboards gebouwd voor snelheid, slalom en freestyle.

Sinds skateboards voor het eerst op grote schaal werden gebruikt in de jaren zestig, is hun populariteit in golven gestegen. Hernieuwde interesse houdt meestal verband met technische innovatie, hoewel er altijd een kerngroep van skateboardenthousiastelingen is gebleven.

Geschiedenis

Hoewel er onbevestigd bewijs is dat er al in 1904 een skateboard-achtig apparaat bestond, werd de meer algemeen aanvaarde voorloper van het skateboard in de jaren dertig gemaakt. In Zuid-Californië werd een skate-scooter gemaakt van fruitkratten met wielen aan de onderkant. Dit evolueerde naar een vroeg skateboard dat was gemaakt van een stuk hout van 61 x 121,9 cm en vier metalen wielen van een scooter of rolschaatsen. Deze versie van het skateboard had starre assen die de wendbaarheid van het board verminderden.

Herkenbare skateboards werden voor het eerst vervaardigd in de late jaren 1950. Deze waren nog steeds van hout en een paar waren versierd met emblemen en kunstwerken. Skateboards werden vooral populair onder surfliefhebbers, voornamelijk in Californië. Surfers oefenden op skateboards toen de oceaan te ruw was, en ze werden al snel bekend als 'stoepsurfers'. Een van de eerste wedstrijden werd gehouden voor skateboarders in 1965. Hoewel skateboards het grootste deel van de jaren zestig populair waren, werden rijders niet gerespecteerd en werd de activiteit in sommige steden verboden. De eerste golf van populariteit van skateboards was in 1967 voorbij.

Vijf jaar later, in 1973, was er een hernieuwde belangstelling voor skateboards toen wielen van polyurethaan werden geïntroduceerd. Deze vroege polyurethaanwielen waren composieten van zandachtig materiaal dat onder extreme druk tot een wiel werd gevormd met een zelfklevend bindmiddel. Met de komst van polyurethaan wielen werden boards makkelijker te besturen en waren er meer stunts mogelijk.

Ook in de jaren 70 werden skateparken geïntroduceerd. Skateparken waren speciaal ontworpen plekken voor skateboarders. Ze hadden hindernisbanen, zwembaden (lege kommen, meestal onder het grondniveau als een leeg zwembad) en pijpen (groot, rond type) om skateboardrijders uit te dagen. Met skateparken kwamen ook meer concurrentie, erkenning en sponsoring. Skateboarders versierden soms de onderkant van hun boards met logo's van hun sponsors. Tegen het einde van de jaren zeventig werd skateboarden opnieuw controversieel nadat het geïdentificeerd werd als asociaal gedrag. Vanwege het aantal en de ernst van de verwondingen sloten skateparken uit angst voor rechtszaken en keerde de sport ondergronds terug.

Toen de belangstelling van het grote publiek voor skateboarden halverwege de jaren tachtig weer opkwam, was dit niet te wijten aan een bepaalde technische innovatie, hoewel skateboardfabrikanten altijd experimenteerden met verschillende materialen bij de productie van decks. In plaats daarvan wekten skateboardvideo's met skateboarders die extreem moeilijke en gevaarlijke stunts uitvoeren met behulp van hellingen, trappen en zelfs leuningen nieuwe interesse in de sport. Tegelijkertijd was er ook skateboardkunst ontstaan. De onderkant van skateboard decks was nu uitbundig versierd met logo's en andere ontwerpen. Aanhoudende weerstand tegen skateboarders leidde aan het einde van de jaren tachtig tot een nieuwe daling in populariteit, hoewel niet zo ernstig als voorgaande jaren.

Halverwege de jaren negentig werd skateboarden weer populair, voornamelijk dankzij spraakmakende bekendheid zoals ESPN en MTV's X-Games-competities. Deze televisie-evenementen van "extreme sporten" toonden het beste van vele soorten skateboarden. Skateboarden werd beschouwd als de eerste extreme sport. Hoewel skateboarden in veel gemeenschappen nog steeds verboden of gereguleerd was, gaf een dergelijke blootstelling de sport een legitimiteit. Het is niet zo'n gevaarlijke sport als velen denken. In 1997 waren er 8,2 miljoen skateboards en ongeveer 48.186 gemelde verwondingen, waarvan 0,006% resulteerde in ziekenhuisopname. Vergeleken met een meer algemeen aanvaarde sport zoals basketbal - die in 1997 4,5 miljoen deelnemers had en 644.921 blessures meldden (0,124% resulterend in ziekenhuisopname) - lijkt de angst misplaatst.

Skateboardkunst bleef ook evolueren. Kunst was gebaseerd op straattrends en alles wat op dat moment hot was:strips, bands, logo's en originele kunst. Halverwege de jaren negentig introduceerden dekfabrikanten gemiddeld zes bordontwerpen per maand, waardoor ze er slechts 1.000 van maakten. Terwijl skateboardfabrikanten experimenteerden met verschillende diktes van fineren waaruit decks bestonden, veranderde er aan het begin van de eenentwintigste eeuw weinig in de feitelijke fabricage van skateboards.

Grondstoffen

De meeste skateboard decks zijn gemaakt van lijm en hout (meestal esdoorn), maar sommige zijn gemaakt van composieten, aluminium, nylon, plexiglas, glasvezel, schuim en andere kunstmatige materialen. Ze zijn meestal versierd met zeefdruk. Skateboardtrucks zijn meestal gemaakt van aluminium of ander metaal (staal, messing, of een andere legering), hoewel enkele van nylon zijn gemaakt. Skateboardwielen zijn gemaakt van polyurethaan (een synthetisch rubberpolymeer).

Hoewel sommige low-end skateboards door fabrikanten worden geassembleerd, worden de meeste componenten afzonderlijk verkocht aan consumenten die ze zelf in elkaar zetten. Om een ​​skateboard in elkaar te zetten heeft de consument ook kogellagers nodig (meestal volledige precisie en gemaakt van metaal) en een stukje griptape. Griptape wordt geleverd in een groot stuk groter dan het deck en ziet eruit als een stuk schuurpapier. Het wordt op de bovenkant van het dek geplaatst om tractie te bieden.

Ontwerp

Skateboarddecks, trucks en wielen hebben verschillende ontwerpen, afhankelijk van hoe het skateboard zal worden gebruikt. Dekken verschillen in hun concaafhoek en de vorm van de neus en staart. Fabrikanten ontwerpen hun eigen boards met hun eigen kenmerkende styling. Ze gebruiken sjablonen om hun ontwerp op te leggen aan de vorm van het bord. Bedrijven die decks en wielen produceren, laten hun producten ook opvallen door hun individuele kunstontwerpen. Terwijl een deel van dit kunstwerk op de computer is gemaakt, wordt een deel ook met de hand gedaan.

Het fabricageproces

Dekken

• 1 Een stuk esdoornhout ondergaat een behandeling waardoor het wordt geschild tot fineren (dunne vellen hout) die vervolgens worden afgeleverd bij de dekfabriek. Ze worden opgeslagen in een klimaatgecontroleerde omgeving om het vochtgehalte te optimaliseren. Te veel vocht is niet goed voor het productieproces.
• 2 Elk fineer wordt vervolgens met de hand in een lijmmachine gedaan. Deze machine bedekt elk fineer gelijkmatig met een lijm op waterbasis die speciaal is ontworpen voor hout.

  De fabricagestappen om het skateboarddek te maken.

• 3 Na het coaten worden de fineren genummerd en gestapeld naar nerf en gebruiksniveau. Elk skateboard is gemaakt van zeven lagen fineer. De eerste, tweede, vierde, zesde en zevende laag hebben de nerven die van de neus naar de staart van het bord lopen. Bij de derde en de vijfde loopt het graan heen en weer. Deze stapels worden in een tweedelige mal in een hydraulische pers geplaatst. De mal creëert de neus, concave en staart van elk skateboard. Elke pers maakt vijf tot 15 decks tegelijk. Het resulterende laminaat ligt enkele minuten tot enkele uren in de pers. Hoe langer de tijd, hoe natuurlijker het hout en de lijm.
• 4 Nadat de laminaten uit de pers zijn gehaald, worden acht gaten voor de vrachtwagenbevestiging met de hand geboord met een boorinstallatie.
• 5 Een arbeider, de shaper genaamd, pakt de nieuw geboorde plank en maakt met een eerder gemaakte sjabloon elk dek met de hand in vorm met een lintzaag. Het dek is met de hand geschuurd en bedekt met een verf of kit.
• 6 Nadat het dek droog is, wordt door middel van zeefdruk een decoratief dessin opgelegd. Elke kleur wordt apart met de hand beschilderd op een aangepaste zeefdrukmachine. De dekken worden vervolgens gedroogd en klaargemaakt voor verzending.

Vrachtwagens

• 7 Met een van de drie materialen (hout, plastic of klei) wordt een patroon van een meestervrachtwagen met de hand bewerkt. Hiervan wordt een luciferplaat gemaakt. Met de plaat wordt een zandvorm gemaakt voor het maken van de eigenlijke vrachtwagen. Een zandvorm gebruikt zand als primair vormmateriaal, meestal met klei en water. Het materiaal wordt om de plaat gepakt en vervolgens verwijderd.
• 8 Aluminium ingots worden in een oven tot 1300°F (706,7°C) verhit, waardoor ze vloeibaar worden. Dit vloeibare aluminium wordt met de hand in het gietgat van de zandvorm gegoten en door geleiders in de poort (de eigenlijke opening van de vormholte). De zandvorm heeft de assen van de vrachtwagen op hun plaats voordat het aluminium wordt gegoten. De vorm wordt afgekoeld, vervolgens met de hand gebroken en de onderdelen verwijderd. Deze onderdelen omvatten de kingpin-knop, de spilbeker, de grondplaat en het stootkussen. Met behulp van machines behandelt een werknemer elk onderdeel met warmte. De onderdelen worden vervolgens geslepen, gepolijst en geboord.
• 9 Ten slotte wordt elke vrachtwagen met de hand in elkaar gezet met kingpins, borstels, doorvoertules, ringen en moeren en klaargemaakt voor verzending.

Wielen

• l0 In doseermachines worden twee polyurethaancomponenten verwarmd en in een bepaalde verhouding met elkaar vermengd. Wielen van hoge kwaliteit worden gemengd bij verhoogde temperaturen (wielen van mindere kwaliteit worden gemengd bij kamertemperatuur). Deze stap creëert een vloeistof. Als de wielen moeten worden gekleurd, wordt nu het pigment toegevoegd en wordt het resulterende mengsel via een mengkamer in aluminium mallen gegoten (als het urethaan van hoge kwaliteit is, wordt het opnieuw verwarmd) en laat het uitharden tot een vaste stof.
• 11 Het wiel wordt met de hand verwijderd en uitgehard op trays. Op een transportsysteem draaien veel wielmallen tegelijk en er kunnen 300 wielen per uur gemaakt worden.
• 12 De resulterende wielslak wordt met de hand op een draaibank in vorm gesneden. Bij een mes worden de zijwanden (ook wel radius genoemd) en het loopvlak (rijvlak) in het wiel gesneden.
• 13 Als het wiel gedecoreerd moet worden, volgt dit semi-geautomatiseerde proces. Digitaal artwork wordt omgezet naar film om een ​​foto-geëtste printplaat te maken. De afbeelding op de plaat wordt met een tampondrukmachine op het wiel gedrukt. De siliconen pad is op een geïnkte drukplaat en brengt de afbeeldingen over op de wielen. Wielafdrukken met meer dan één kleur gaat door één pad voor elke kleur. De wielen worden vervolgens verpakt voor verzending.

Het skateboard in elkaar zetten

• 14 Na aanschaf/fabricage van de drie losse onderdelen moet de consument of fabrikant deze in elkaar zetten. Griptape is nodig om grip op het board te geven. Griptape wordt geleverd in een groot rechthoekig vel, groter dan het eigenlijke deck. Het wordt met de hand gladgestreken om eventuele luchtbellen te verwijderen. Met behulp van een vijl of ander afgeplat voorwerp wordt de rand van het bord onder de griptape gedefinieerd. Met een veiligheidsmes of schaar worden de extra delen van de griptape verwijderd.
• 15 Met een priem of een ander scherp, puntig voorwerp worden de acht truckgaten door de griptape heen blootgelegd en worden de bevestigingsbouten geplaatst. De vrachtwagen wordt dan over de bouten gemonteerd en met de borgmoeren vastgezet.
• 16 Op elk van de vier vrachtwagenassen is een set lagers en een afstandhouder geplaatst. Het wiel wordt vervolgens geplaatst, gelijk met de lagers en het afstandsstuk. De andere set lagers wordt in het wiel gezet. De wielen zijn vastgezet met ringen en een wielmoer. Het skateboard is nu klaar om bereden te worden.

Kwaliteitscontrole

Wanneer de componenten afzonderlijk worden aangeschaft, dient de consument voor zijn eigen veiligheid alle instructies op te volgen. Alle schroeven moeten Een voorbeeld van een skateboardtruck. stevig vastgemaakt zodat ze de trucks op hun plaats blijven houden terwijl stunts worden uitgevoerd. Fabrikanten controleren voortdurend de afgewerkte platen om te zien of ze veilig zijn en voldoen aan de veiligheidseisen.

Bijproducten/afval

Bij de productie van wielen wordt het resterende polyurethaan naar een stortplaats gestuurd. Op dit moment is het te duur om te recyclen.

De Toekomst

Dekken kunnen worden gemaakt van meer kunstmatige materialen in een houten buitenkant. Een dek van de toekomst heeft Nomex-honingraat als kern, met Kelver als een van de structurele materialen. Zelfs bij traditionele houten dekken kan het aantal fineerlagen toenemen of afnemen. Het meest opvallende verschil is misschien de kunst aan de onderkant van het skateboard. In plaats van te worden toegepast met een zeefdrukproces, kunnen decks een sublimatiedrukproces gebruiken.

Wielen kunnen van vorm, kleur of decoratie veranderen, maar polyurethaan zelf zal niet veel verbeteren. Als er een nieuw materiaal op de markt komt, kan dit gevolgen hebben voor de manier waarop wielen worden gefabriceerd.