's Werelds eerste zonneweg bleek een totale ramp te zijn

• In 2016 investeerde de Franse regering meer dan $ 5 miljoen in de aanleg van een kilometer lange zonneweg.
• Het model is niet energiezuinig en ook niet economisch haalbaar gebleken.
• Het proces is nu voorbij, want de weg is gebarsten en beschadigd.

'S Werelds eerste zonneweg werd in december 2016 in Frankrijk geopend. Het was een belachelijk duur project:de Franse regering gaf $ 5,2 miljoen uit om een ​​kilometer lange weg aan te leggen, bestaande uit 30.000 vierkante meter aan zonnepanelen.

De weg is aangelegd door een groot Frans civieltechnisch bedrijf, Colas Group. Het is gespecialiseerd in wegenbouw en spoorbouw. Het bedrijf werkte al meer dan vijf jaar aan zijn eigen zonne-energietechnologie, Wattway.

Het Franse ministerie van Milieu zei dat de weg genoeg elektriciteit zou opwekken om straatverlichting in de plaatselijke stad Tourouvre van stroom te voorzien. De regering had zelfs plannen gemaakt om de komende vijf jaar duizend kilometer snelweg te bestraten met fotovoltaïsche panelen.

De proef met de 'zonneweg' heeft nog geen drie jaar geduurd en het lijkt erop dat het gedurfde plan van de regering waarschijnlijk niet doorgaat. Volgens het rapport van Global Construction Review zijn er meerdere scheuren ontstaan ​​en moest in 2018 een groot deel van de weg (90 meter) worden gesloopt vanwege slijtage door slijtage.

Slechte planning en gehaast ontwerp

Het idee om een ​​weg aan te leggen van zonnepanelen in Normandië, Frankrijk, is helemaal niet indrukwekkend, omdat het gebied niet de meeste zon heeft. Het heeft minder dan 50 dagen sterke zonneschijn in een jaar.

Onlangs heeft Le Monde , een Frans dagblad, meldde dat fotovoltaïsche panelen niet bestand waren tegen de slijtage veroorzaakt door zware voertuigen. Ze waren ook niet bestand tegen de zware onweersbuien en produceerden te veel lawaai voor omwonenden, dus moest de snelheidslimiet worden verlaagd naar 44 mijl per uur.

Erger nog, de ingenieurs hielden geen rekening met de effecten van rottende bladeren, waardoor de elektriciteitsopwekkingscapaciteit van panelen werd beperkt.

Het bouwbedrijf zei dat de fotovoltaïsche panelen werden beschermd door een laag polykristallijn silicium van 7 mm, zodat ze in extreme omgevingen kunnen werken. Deze panelen zijn echter sinds de opening losgeraakt of in kleine stukjes gebroken.

Bron:Le Monde | Wereldwijde bouwbeoordeling

Aanvankelijk moest de zonneweg bijna 150.000 kWh aan energie per jaar opwekken, genoeg om 5.000 woningen per dag te verlichten. In plaats daarvan produceerde de apparatuur in 2018 slechts 78.397 kWh en eind juli 2019 minder dan 38.000 kWh.

Afbeelding tegoed:Fabrizio Bensch/Reuters

De winst op de verkoop van elektriciteit werd geschat op meer dan € 10.500 per jaar, maar het genereerde slechts € 4.550 in 2017, € 3.100 in 2018 en € 1.450 in het eerste kwartaal van 2019.

Lezen:zonnepanelen kunnen nu de zon volgen om meer energie op te vangen

Het proces is nu voorbij. Etienne Gaudin, de CEO van Wattway, vertelde Le Monde dat het model niet op de markt zou komen. Het is niet geschikt voor langeafstandsverkeer. In plaats daarvan gaat het bedrijf zich richten op kleinere modules om elektriciteit op te wekken voor oplaadpunten voor elektrische fietsen, bushokjesverlichting en CCTV-camera's.