Sea Machines voltooit 's werelds eerste' autonome reis van 1000 zeemijl

Sea Machines Robotics, een ontwikkelaar van autonome commando- en controlesystemen voor de maritieme industrie, heeft de, naar men aanneemt, eerste 1.000+ zeemijlen autonome en op afstand bestuurde reis van een commercieel schip op zee voltooid.

Onder de projectnaam The Machine Odyssey voltooide de autonome sleepboot Nellie Bly zijn reis in slechts 129 bedrijfsuren gedurende 13 dagen.

Het programma stond onder leiding van zeelieden met een vergunning van de Amerikaanse kustwacht, die op 5000 mijl afstand in Boston waren gestationeerd, van wie velen ook lid zijn van de American Maritime Officers Union.

Michael Johnson, CEO van Sea Machines, zegt:"De voltooiing van deze reis markeert de katalysator voor een nieuw tijdperk van operaties op zee.

“In de afgelopen twee millennia hebben naar schatting ongeveer honderd miljoen schepen door dezelfde Deense wateren gevaren. Hoewel schepen, ladingen, landen en bestemmingen zijn veranderd, is de manier waarop deze grote schepen worden bestuurd vrijwel constant gebleven, waarbij mensen aan boord navigatiebeslissingen nemen, handmatige bediening uitvoeren en van persoon tot persoon communiceren.

“Pas nu onthullen we een nieuwe manier van werken. Op afstand bestuurde autonome schepen bieden de maritieme industrie het platform dat nodig is om concurrerend te zijn in de moderne wereld, wat zorgt voor een aanzienlijke verhoging van de productiviteit en operationele veiligheid, gedigitaliseerde ultra-efficiëntie en reactiesnelheid, en zal een nieuwe wereld van bruikbare operationele gegevens bieden voor een betere planning en zakelijke praktijken.

"The Machine Odyssey luidt het begin in van een nieuwe mens-technologierelatie die de operaties op zee in de 21e eeuw voortstuwt."

De Nellie Bly maakte gebruik van de eerste in zijn soort AI-enabled, langeafstandscomputervisie en een sensor-naar-propeller-autonomiesysteem, de Sea Machines SM300.

De technische kenmerken maakten padplanning, actieve domeinperceptie, dynamische obstakels en verkeersvermijding en herplanning, dieptewaarneming en fusie van gevectoriseerde zeekaartgegevens mogelijk. 96,9 procent van de 1027 mijl lange reis werd volbracht onder volledig autonome controle en de SM300 voerde met succes 31 botsingsvermijdende en verkeersscheidingsmanoeuvres uit.

Met behulp van multisensorfusie nam het systeem meer dan 12.000 vierkante mijl oceaanruimte digitaal waar, nauwkeuriger en uitgebreider dan vergelijkbare menselijke operators.

Deze succesvolle autonome operatie toont aan dat met deze technologie de wereldvloten de oceanen op een meer voorspelbare en veiligere manier kunnen bevaren, terwijl de wereldwijde toeleveringsketen wordt geoptimaliseerd door een veel efficiënter en productiever transportmiddel te leveren dan wat er vandaag bestaat.

De sleepboot had tijdens de hele reis een gemiddelde snelheid van 7,9 knopen. Sea Machines verzamelde 3,8 terabytes aan essentiële operationele gegevens die laten zien hoe de schepen gemakkelijk als IOT-systemen verbinding kunnen maken met de cloudeconomie.

De SM300 voorzag de commandanten op afstand in Boston ook van een actieve kaart van de omgeving en live augmented overlays die de voortgang van de missie, de toestand van het schip, situationeel bewustzijn van het domein, realtime door het schip gedragen audio en video van vele streaming camera's.

Johnson zegt:"Autonomie neemt sneller toe op de waterwegen dan op de wegen.

“Onze autonome systemen ondersteunen al scheepsoperaties over de hele wereld in bemande en onbemande capaciteiten. We herstructureren de maritieme industrie snel met een geavanceerde perceptie, een zelfsturend systeem en geconnecteerde scheepsintelligentie. The Machine Odyssey was een succes en we geloven dat we binnenkort autonomie gemeengoed zullen zien worden.”