EasyMile Lanceert TractEasy: Eerste Autonome Trekker Voor Industriële Materiaalafhandeling

Autonome shuttle-fabrikant EasyMile heeft gelanceerd wat het claimt de eerste autonome trekker is die gewijd is aan materiaalafhandeling binnen een privésite.

TractEasy is ontworpen voor gebruik in een fabriek of logistiek centrum, en kan zowel binnen als buiten opereren in een complexe stedelijke-achtige omgeving.

EasyMile zegt dat het bouwt op zijn "succesvolle ervaring in autonoom openbaarvervoer", en de toepassingen van autonoom technologie voor industriële logistiek zijn "talrijk".

Van autonome voertuigen, tracking-systemen, magazijnbeheersystemen, en control towers, "zijn de kansen rijkelijk", zegt EasyMile.

De automatisering van logistieke stromen is niet nieuw, maar wat autonoom technologie biedt, is dat wel. Voordelen van operaties met AGVs kunnen nu toegepast worden op een groter aantal logistieke processen.

Geautomatiseerde geleide voertuigen, of AGVs, zijn al decennialang in fabrieken, maar ze zijn misschien achtergebleven in de autonome revolutie.

Autonome technologie die al gebruikt wordt voor openbaarvervoer, neemt nu over. Met zijn vermogen om over te stappen naar materiaalafhandelingsoperaties, zijn privésites de duidelijke katalysatoren.

Het bedrijf heeft zijn eigen lijst van vijf redenen vrijgegeven waarom autonoom technologie een "game changer" is voor Industrie 4.0, wat verwijst naar verbonden machines en apparaten op industriële netwerken.

EasyMile's vijf redenen zijn hieronder vermeld.

Reden 1: Automatisering in open buitenafstandsomgevingen

Net als steden, zijn industriële sites complexe omgevingen. Een voertuig dat de vermogens heeft om verkeerslichten te gehoorzamen, andere voertuigen te onderhandelen, voetgangers te herkennen of een rotonde te betreden, is een voertuig dat goederen van de ene plek naar de andere onaided kan verplaatsen.

Reden 2: Aanpasbaarheid

De sensoren die voor automatisering worden gebruikt (lidars), gecombineerd met krachtige datafusie-algoritmen, maken het mogelijk om weg te komen van toegewijde infrastructuur.

Een autonoom voertuig kan navigeren door te vertrouwen op wat er al is. Het is niet langer nodig om magnetische stripjes op de grond of reflectoren op muren of palen te installeren en te onderhouden, zoals het geval is met traditionele AGVs.

Dit maakt het veel makkelijker en sneller om operaties aan te passen.

Reden 3: Optimalisatie Van Kosten En Productiviteit

Autonome voertuigtechnologie verbetert de algehele operationele efficiëntie en geeft vroege adopters een concurrentievoordeel. Het stelt ook menselijke activiteiten in staat om zich te herfocuseren op hogere waarde-toevoegende taken.

Reden 4: Veiligheid

Waar handmatig bediende stromen onderhevig zijn aan voorvallen die tot goederenverlies, infrastructuursschade en soms zelfs persoonlijk letsel kunnen leiden, draaien bestuurderloze stromen op een complexe veiligheidsketen met een veel lagere incidentkans.

Reden 5: Flexibiliteit

Niet alle intra-site logistieke operaties kunnen beveiligd worden op een lus tussen twee laad/los-punten.

Dit is waarom de meeste fabrikanten zwaar hebben geïnvesteerd in de ontwikkeling van geavanceerde vlootbeheersystemen, soms gewijd aan hun autonoom voertuigvloeten.