Snelle groei van autonome heftrucks

Door Thomas R. Cutler

Autonoom aangedreven vorkheftrucks, of ze nu in distributiecentra, productiecentra of hybride zijn, zijn veel kosteneffectiever dan bemande vorkheftrucks voor extreem repetitieve processen.

Ze kunnen worden geïntegreerd in continue 24-uurs operaties voor meerdere ploegen. Zelfsturend kunnen deze vrachtwagens qua routing en snelheid perfect op elkaar afstemmen. Hierdoor kunnen materiaalstromen optimaal op peil blijven en wordt het energieverbruik tot een minimum beperkt.

Het extra voordeel dat door facility managers wordt gemeld, is dat er aanzienlijk minder schade is aan stellingen, ladingen, pallets en andere vrachtwagens, omdat ze nauwkeuriger en veiliger navigeren dan bemande vorkheftrucks.

60 procent besparing op dagelijkse activiteiten

Minder dan 2 procent van de vorkheftrucks die in Noord-Amerika worden verkocht, is geautomatiseerd, maar er is nooit een grotere behoefte aan deze technologie geweest. Veel fabrikanten willen de materiaalverwerkingsprocessen automatiseren omdat het de kans op blootstelling aan COVID-19 vermindert door menselijk contact te verminderen.

COVID-19 heeft autonome vorkheftrucks tot een onmiddellijke realiteit gemaakt voor productiefaciliteiten met een kleine footprint.

Volgens Nic Temple (hierboven afgebeeld) VP U.S. Sales bij Global AGV:"Sommige van de belangrijkste voordelen van autonome vorkheftrucks zijn van cruciaal belang tijdens de pandemie.

Een enkele unit biedt een dynamische flexibiliteit, schaalbaarheid en betrouwbaarheid waarmee kan worden voldaan aan de veiligheidseisen en besmetting wordt voorkomen. Automatisering vermindert productschade en vermindert de ergonomische impact van repetitieve, fysiek veeleisende taken in de zeer complexe productieprocessen van vandaag.”

Realistisch gezien zal een operatie met slechts een paar vorkheftrucks elke 5-7 jaar een eenheid vervangen. Een fabrikant die momenteel slechts enkele units in bedrijf heeft, zal de volgende aankoop in 2020 inruilen voor een autonome vorkheftruck om de echte waarde te ontdekken die automatisering voor de operatie kan brengen. Door automatisering te implementeren als een schaalbare oplossing, is een onbevooroordeelde vergelijking mogelijk van autonome versus handmatige vorkheftruckactiviteiten.

Elke fabrikant die momenteel twee of meer vorkheftrucks gebruikt, moet overwegen om in 2020 één unit te vervangen door een autonome vorkheftruck.

Autonome heftrucks zorgen voor automatisering waardoor de verplaatsingskosten per pallet en per doos worden verlaagd. Veel fabrikanten volgen deze automatiseringsgegevens als key performance indicators (KPI's).

Deze units kunnen naadloos samen met mensen worden geïntegreerd, vaak samenwerkend, waardoor aanzienlijke productiviteitsverbeteringen worden ontgrendeld, terwijl ze ook dienen om de verwachte uitdagingen als gevolg van de pandemie, de concurrentie en de stijgende bedrijfskosten aan te pakken.

Autonome vorkheftrucks bieden eindelijk een rechttoe rechtaan interface-oplossing:een eenvoudige horizontale verplaatsing van pallets van punt naar punt. Temple shared Global AGV werkt graag samen met kleine fabrikanten die zich nog nooit in de mobiele ruimte hebben gewaagd en gewoon de voordelen willen zien van een enkele autonome vorkheftruck.

Hij voegde eraan toe dat de doorbraak de verkoop van een geautomatiseerde vorkheftruck als een product in plaats van als een project is. Als de fabrikant een kant-en-klare oplossing wil, is er een lokaal netwerk van systeemintegrators beschikbaar.

Auteurprofiel :Thomas R. Cutler is de president en CEO van TR Cutler, Inc., gevestigd in Fort Lauderdale, Florida, en viert zijn 21e jaar. Cutler is de oprichter van het Manufacturing Media Consortium met meer dan 8000 journalisten, redacteuren en economen die schrijven over trends in productie, industrie, materiaalbehandeling en procesverbetering. Cutler schrijft jaarlijks meer dan 1000 hoofdartikelen over de productiesector. Meer dan 4500 marktleiders volgen Cutler dagelijks op Twitter op @ThomasRCutler. Neem contact op met Cutler via [email protected].