Zakgatboorarmatuur

[Dit bericht is geschreven door Carl Calabria, onze Senior Vice President of Engineering]

Traditionele houtbewerkers gebruiken graag zwaluwstaart- en pen-en-gatverbindingen om stukken hout aan elkaar te bevestigen als lijm alleen niet voldoende is. Ik reken mezelf tot hen. Als het gaat om niet-kritieke projecten waarbij snelheid belangrijker is dan elegantie, zal ik elke keer naar mijn zakgatmal grijpen.

Deze mal geleidt een gespecialiseerde boor in een voorgeschreven hoek en tot een bepaalde diepte in het hout. Vervolgens worden de te verbinden stukken hout tijdelijk aan elkaar geklemd terwijl een schroef door het zakgat en in het andere stuk wordt gedreven. De mal met zakgat die ik meer dan 15 jaar geleden heb ontworpen, maakte gebruik van componenten die afkomstig waren van de Kreg Tool Company. Het maakt gebruik van een pneumatische cilinder met een door de voet geactiveerde klep om het werkstuk vast te klemmen en een pneumatische boor om het bit aan te drijven. De mal klemde zich in mijn houtbewerkingsbankschroef en was ontworpen om te werken met voorraad in het bereik van 3/4 "-1" of het bereik van 1 1/2 "-2". Schakelen tussen reeksen omvatte het losschroeven en herpositioneren van de pneumatische cilinder, een vervelende handeling. Ik heb onlangs besloten om het armatuur te upgraden, zodat het snel kan worden aangepast en voorraden tot 10 cm dik kunnen verwerken. Ik heb ook verwisselbare magnetische klemmen toegevoegd, zodat de mal snel op mijn tafelzaag kan worden gemonteerd, waardoor het veel gemakkelijker is om lange werkstukken te hanteren.

De nieuw ontworpen armatuur is een geweldig voorbeeld van gemengde materiaaltechniek. Ik gebruikte MDF (vezelplaat van gemiddelde dichtheid) voor de basis, geëxtrudeerd aluminium voor de geleiders, een 3D-geprinte beugel voor de pneumatische cilinder met behulp van een nylon substraat met ingebedde koolstofvezel, en een paar 3D-geprinte nylon knoppen. Door de beugel te printen, kon ik verschillende functies integreren (rechthoekige ondersteuning voor de pneumatische cilinder, geleiders voor de aluminium rail en voorzieningen om de beugel op een willekeurige positie langs de rail te bevestigen) die het ontwerpproces aanzienlijk vereenvoudigden.