Hoe plastic slijt tegen plastic

Slijtage van plastic tegen plastic

Slijtagekenmerken van een kunststof ten opzichte van een andere kunststof lopen sterk uiteen, zelfs tussen die materialen met een goede natuurlijke gladheid. Wanneer een toepassing kunststof-op-kunststof lagers, assen, tandwielen en andere onderdelen vereist, moet de combinatie zorgvuldig worden gekozen.

Plastics en de wetten van de natuur

Omdat kunststoffen geen starre lichamen zijn, gedragen ze zich niet volgens de natuurlijke wrijvingswetten. Het zijn deze afwijkingen die enkele van de onverwachte resultaten veroorzaken wanneer kunststoffen tegen metaal worden gelopen. Wrijvingskrachten zijn niet evenredig met de belasting. Wrijving neemt toe met toenemende snelheid en de statische wrijvingscoëfficiënt is lager dan de dynamische.

Visco-elastische materialen met lage modulus

Wanneer twee visco-elastische materialen met een lage modulus tegen elkaar worden gelegd, ontstaan ​​extra inconsistenties. Eén trend blijft echter duidelijk:de slijtagefactor die wordt gegenereerd wanneer dezelfde thermoplast tegen zichzelf wordt aangedraaid, is extreem hoog. Dit is het geval tenzij de bedrijfstemperatuur en -druk extreem laag zijn. In toepassingen die alle plastic componenten vereisen, kan de slijtage worden verminderd. Dit is het geval zolang kristallijne teugels worden gebruikt en ongelijksoortige kunststoffen tegen elkaar worden gelopen. Wanneer het om amorfe harsen gaat of wanneer milieu- of fabricageprocedures vereisen dat slechts één enkele verbinding wordt gebruikt, is het proces enigszins anders. De compound moet een inwendig smeermiddel bevatten, zoals PTFE bij belastingen van 15-20%.

Slijtage op bewegende oppervlakken

Slijtage is vaak groter op het bewegende oppervlak wanneer ongelijksoortige zuivere harsen worden gecombineerd. Vergelijkbaar gedrag treedt op bij paren die bestaan ​​uit gesmeerde (niet-versterkte) harsen die tegen elkaar aan lopen of tegen ongelijksoortige gesmeerde (niet-versterkte) harsen. De toevoeging van een versterkende vezel veroorzaakt in het algemeen verhoogde slijtage in een bijpassende onversterkte hars of composiet. De toevoeging van een versterkende vezel aan beide oppervlakken kan leiden tot verminderde slijtage in vergelijking met niet-versterkte harsen. Slijtagefactoren van glasvezelbevattende composieten zijn lager dan die van koolstofvezelversterkte composieten. Zolang ze maar tegen de met koolstof versterkte materialen aanlopen, want glasvezel is veel harder dan koolstofvezels.

Smering van composieten met PTFE

Smering van composieten met PTFE vermindert de slijtagefactoren in zowel vergelijkbare als ongelijke pasharsen aanzienlijk. Tijdens de eerste inloopperiode wordt een film van PTFE overgebracht op het pasoppervlak, waardoor een PTFE-naar-PTFE-lagerconditie ontstaat. Deze toestand verlaagt de slijtagefactoren voor zowel bewegende als stationaire oppervlakken. De toevoeging van PTFE-smeermiddel aan het pasmateriaal vermindert de schadelijke effecten van glasvezel (met betrekking tot slijtage) op het tegenoverliggende oppervlak.

Siliconenvloeistof toegevoegd aan thermoplasten

De toevoeging van siliconenvloeistof aan thermoplastische composieten resulteert in verbindingen met verminderde slijtagefactoren in vergelijking met de zuivere hars, maar slijtagefactoren zijn groter dan die van PTFE-gesmeerde composieten. In plastic-op-plastic slijtagetoepassingen hebben composietparen met vergelijkbare slijtagefactoren wanneer ze tegen elkaar aanlopen, de voorkeur boven paren met grote verschillen in slijtagefactor, op voorwaarde dat de totale slijtage in het systeem acceptabel laag is.

Bel Craftech® Industries, Inc. op 518 828 5001 of stuur een e-mail [email protected] als u nog vragen heeft over hoe kunststoffen slijten tegen kunststoffen. Onze technische medewerkers helpen u bij het oplossen van uw ontwerpproblemen.