Pultron Composites verbetert de aanleg van jachthavens met innovatieve GFRP-wals

Pultron Composites (Gisborne, Nieuw-Zeeland) heeft in samenwerking met de ontwerp- en constructiespecialist Bellingham Marine (Wash., V.S.), een composietwaler ontwikkeld. Ontworpen, ontwikkeld en vervaardigd onder gecontroleerde omstandigheden om te voldoen aan strikte ISO 9001:2015, ASTM en specifieke prestatienormen, is de waler momenteel opgenomen in Half Moon Bay Marina in Nieuw-Zeeland.

Een wals is een horizontale structurele balk die aan de zijkant van het dokgedeelte is gemonteerd. Het overspant meerdere betonnen drijvers en bevestigt ze aan elkaar. Walers spelen een cruciale structurele rol in de aanleg van jachthavens of havens. Het ontwerp van Pultron bevestigt de waler aan het drijvende dok door middel van een glasvezelversterkt polymeer (GFRP) composiet door een staaf- en moersysteem, vervaardigd via het pultrusieproces. Dit zijn lange staven, aan elk uiteinde voorzien van schroefdraad en op hun plaats gehouden door een moer. De waler en thru-rod zijn naar verluidt cruciale onderdelen van Bellingham's Unifloat Concrete Dock System.

Hoewel beugels van hout, aluminium of staal kunnen worden gemaakt, hebben deze materialen beperkingen. Zo corrodeert hout niet zoals staal, maar rot het wel en heeft het een kortere levensduur dan composiet. Afwisselend leveren GFRP-composieten verschillende voordelen, waaronder eliminatie van corrosie, hoge treksterkte en een laag gewicht. Hoge buig- en vermoeidheidsweerstand beschermt de wals tegen constante beweging veroorzaakt door getijden, golven en boten. De video hieronder laat zien dat het composietprofiel meebeweegt met de beweging en terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm zonder stijfheid te verliezen.

De composiet waler heeft ook geen invloed op het mariene ecosysteem eromheen, biedt concurrerende prijzen en uitstekende duurzaamheid en behoudt zijn esthetiek zonder de roestlekkagesporen of gebroken beton veroorzaakt door corrosief staal.

Een cruciale innovatie in het ontwerp, zegt Pultron, was de spiebaan (een longitudinale gleuf die in een onderdeel is gesneden om een ​​sleutel te accepteren) die in een bijpassend detail op de drijvers wordt vergrendeld. Deze aanpassing handhaaft de uitlijning tussen drijvers, terwijl de schuifspanning op de bouten wordt verminderd. Ook zijn de onderhoudskosten verlaagd. Als onderdeel van het Unifloat Concrete Dock-systeem, vermindert de composietwals de noodzaak voor het opnieuw aandraaien van bouten door te werken met het zelfaandraaiende thru-rod-systeem. Dit verlaagt naar verluidt de reparatiekosten en levert een geschatte levensduur van meer dan 75 jaar op.

Andere aangepaste kenmerken zijn een geboorde greep aan de buitenkant en een centrale holte met een kleiner geboord gat aan de binnenkant, waardoor de moeren worden verzonken voor de veiligheid en om schade aan de boot te voorkomen. De buigsterkte van de wals, tien keer die van hout, zorgt voor een hoge slagvastheid en een gelijkmatige verdeling van de lasten.

Pultron meldt dat het volgende grote project dat deze technologie gebruikt, de Dana Point Harbor in Californië, VS is. Wanneer voltooid, zal het naar verluidt de eerste Amerikaanse jachthaven zijn die zal worden uitgerust met composiet thru-rods, composiet walers en Mateenbar-composietversterking.