CFRP-gebruik uitgebreid in Porsche 911 GT3
Hoewel de zevende generatie van de Porsche 911 GT3 een grotere spoorbreedte vooraan heeft van 1,9 inch in vergelijking met zijn voorganger, is het leeggewicht van het 2022-model nog steeds een lichte 3.157 pond en slechts iets zwaarder (4 pond) dan de vorige generatie (3.153 pond). pond). Die gewichtstoename zou veel groter zijn geweest als het bedrijf niet uitgebreider gebruik had gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststoffen (CFRP) in het voertuig.
De motorkap, achtervleugel en vaste vleugel zijn allemaal van CFRP. Een dak van koolstofvezel is optioneel, evenals spiegelkappen van koolstofvezel. Een andere gewichtsbesparende optie zijn full carbon stoelen:in vergelijking met de standaard stoelen in de 911 GT3 vertegenwoordigen de composiet stoelen een gewichtsvermindering van 26 pond.
De Porsche 911 GT3 uit 2022, die in de herfst beschikbaar komt in de VS, is uitgerust met een 4,0-liter motor met een vermogen van 502 pk die de auto in 3,2 seconden van 0 naar 60 mijl per uur voortstuwt. Topsnelheid:197 mijl per uur.
vezel
- Carbon M2
- 3 voordelen van een horloge van koolstofvezel
- Wat is unidirectionele koolstofvezel?
- 5 verrassende koolstofvezelproducten
- Koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP)
- Kan koolstofvezel worden gerecycled?
- Voordelen van koolstofvezelschoenen
- Koolstofvezel in ruimtevaarttoepassingen
- Koolstofvezel in automobieltoepassingen
- Hoe wordt koolstofvezel gemaakt?
- Porsche Taycan ziet er nog indrukwekkender uit met koolstofvezel aerokit van Vivid Racing