Autoflight introduceert eVTOL-vliegtuigen van koolstofvezel

Fotocredits:automatische vlucht

Op 13 september werd gemeld dat de eVTOL-ontwikkelaar Autoflight (Shanghai, China) zijn composiet-intensieve verticale start- en landingsvliegtuig (eVTOL) V400 Albatross in première bracht. voor de wereldmarkt op de World UAV Drone World Conference 2020 (Shenzhen, China).

Het bedrijf kondigde voor het eerst ook zijn bedrijfsstrategisch plan aan, inclusief de focus van het bedrijf op grootschalige intelligente logistieke vliegtuigen en "air taxi" zelfrijdende bemande vliegtuigen als de belangrijkste productlay-out, evenals de bouw van een luchtlogistieke operatie systeem en een 3D-methode voor vliegreizen om de toekomst van stedelijke luchtmobiliteit (UAM) te creëren.

V400 Albatros, onafhankelijk ontwikkeld door Autoflight heeft een maximaal startgewicht van 400 kilogram en een maximale belasting van 100 kilogram. Volgens het bedrijf zijn er twee vermogensversies om uit te kiezen:de puur elektrische versie heeft een actieradius bij vollast van 300 kilometer en de hybride versie heeft een actieradius bij vollast van 1.000 kilometer. Vergeleken met andere toonaangevende eVOLT-vliegtuigen, zegt Autoflight, is de V400 Albatross heeft de voordelen van een lang uithoudingsvermogen, een groot laadvermogen en intelligentie.

V400 Albatros neemt een canard-lay-outontwerp aan, waarvan wordt gezegd dat het een hogere lift-naar-drag-verhouding heeft dan de traditionele lay-out, en goede aerodynamische prestaties behaalt. Verder bevat het hele machinelichaam koolstofvezel voor een lager gewicht, sterkte en stijfheid. Het hele lichaam zou een lay-out met drie assen aannemen om hogere betrouwbaarheid en sterkte-eigenschappen te garanderen.

Verder de V400 Albatross zou aerodynamica en elektrische voortstuwingstechnologie nauw integreren. Het is uitgerust met een vluchtbesturing met volledig onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten en een elektronisch motorbesturingssysteem met een hoge vermogen-gewichtsverhouding. Het liftgedeelte maakt gebruik van acht sets motoren en het stuwkrachtgedeelte wordt geleverd door twee sets stroombronnen. Met stuwkracht kan het verticaal opstijgen en landen en in de lucht zweven als een drone met meerdere rotoren, en het kan horizontaal vliegen als een vliegtuig met vaste vleugels.

In termen van veiligheid, zegt Autoflight, de V400 Albatross keurt strikt de ontwikkelingsnormen van het luchtvaartsysteem goed. Naast een acht-liter twee-push multi-redundant controlesysteem, een multi-redundant vluchtcontrolesysteem en een grondradar-ondersteunde start- en landingsfunctie op afstand, behoudt het vliegtuig een compleet parachutesysteem om de vliegveiligheid te garanderen.

De V400 Albatros kan autonoom vliegen, heeft het vermogen om intelligent te detecteren en te vermijden in de lucht, en ondersteunt naar verluidt een naadloze verbinding met 4G/5G-netwerken. Volgens het bedrijf zal het vliegtuig worden gebruikt in scenario's zoals expreslogistiek, transport van noodmateriaal, medische redding en brandbestrijding, vooral in bergachtige en eilandtransportscenario's.