Chomarat-koolstofvezelversterking gebruikt in Arcona cruiser-racers

Bron | Chomarat

Chomarat Group (Le Cheylard, Frankrijk) heeft koolstofvezelversterkingen ontwikkeld voor Arcona Yachts' (Gustavsberg, Zweden) cruiser-racers 435 en 465. Chomarat's hoogwaardige C-PLY carbon non-crimp stof (NCF) werd gebruikt in de cruiser-racers' rompen en dekken met behulp van infusietechnologie, wat structurele ontwerpvoordelen, eersteklas oppervlaktekwaliteit en algemene kostenbesparingen op onderdelen mogelijk maakt.

“Met 45 jaar expertise is Chomarat een pionier in het ontwikkelen van oplossingen om gewichtsvermindering, een verbeterd uiterlijk van het oppervlak en een sterkere structuur te bereiken. C-PLY maakt het mogelijk om aan deze specificaties te voldoen en tegelijkertijd een stabiele kwaliteit en kosteneffectiviteit te garanderen”, zegt Vincent Cholvy, Marine Market Manager bij Chomarat.

Er werd een studie geleid om de optimale constructie te bepalen om een ​​goed presterende C-PLY-reeks te ontwikkelen voor een betere doorlaatbaarheid in het infusieproces. Het resultaat is een koolstof NCF die hoge mechanische prestaties, compatibiliteit met meerdere harsen en kostenefficiëntie bereikt. Infusietechnologie voor de romp en het dek verwerkt tot 70% koolstofvezel in het laminaat voor de hoogst mogelijke sterkte.

Volgens Chomarat biedt de koolstofvezelversterking die in het Arcona 435-jacht wordt gebruikt, de flexibiliteit om de ene dag op hoge snelheid te racen en de volgende dag op lage snelheid te cruisen zonder extra aanpassingen. Het model won onlangs de European Yacht of the Year-prijs in 2019 voor de Performance Cruiser-klasse.

Voor het Arcona 465-model zou het lichte gewicht van de koolstofvezelconstructie het jacht zowel een succesvolle racer maken die licht genoeg is om aanvankelijk rekening te houden met de extra uitrusting die nodig is om te cruisen.

"De koolstofconstructie maakt het mogelijk omdat we een stijvere, lichtere en berekende belasting op hogere niveaus krijgen dan glasvezels. C-PLY is voor ons essentieel om de berekende sterkte te krijgen zonder extra gewicht of dikte aan het laminaat toe te voegen. Het biedt een kosteneffectieve oplossing in de productie omdat het een hoge sterkte bereikt met minder lagen”, zegt Nicolas Borberg, algemeen directeur van Arcona Yacht.