Dag eFlyer 2-vluchttestgegevens ondersteunen claims over elektrische voortstuwing

George E. Bye, CEO van Bye Aerospace met de eFlyer 2 prototype Bron | Dag ruimtevaart

Bye Aerospace (Englewood, Colo., V.S.) heeft verdere vooruitgang aangekondigd met zijn eFlyer 2 ontwikkelingsprototype vluchttestprogramma, waarbij nieuwe gegevens worden vrijgegeven die de voordelen van elektrische luchtvaart blijven bevestigen.

"Tijdens een reeks vliegtests heeft ons team een ​​breed scala aan vermogensinstellingen en snelheden onderzocht met behulp van de Rolls Royce SP70d-motor", zegt George E. Bye, CEO van Bye Aerospace. “Bij een vermogensinstelling van 60 kW was de stijgsnelheid 650 voet per minuut en bij 70 kW was dat 750 voet per minuut op een relatief hoge dichtheid van 10.000 voet. Van bijzonder belang is dat conventionele vliegtuigen voor de algemene luchtvaart deze klimsnelheden alleen op zeeniveau bereiken. Bye voegde eraan toe dat bij een cruisevermogen van 36 kW een echte luchtsnelheid van 100 knopen werd bereikt.

Eerder dit jaar kondigde Boeing (Chicago, Illinois, VS) aan dat er de komende 20 jaar 804.000 nieuwe piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen nodig zullen zijn - een vervijfvoudiging van het huidige aantal piloten. De eFlyer 2 is ontworpen om tegemoet te komen aan de opleidingsvereisten die deze dringende vraag van professionele piloten met zich meebrengt. Bye Aerospace ontwikkelt de FAA FAR 23-gecertificeerde familie van eFlyer-vliegtuigen voor de algemene luchtvaart, te beginnen met de eFlyer 2 , voor de vliegtrainingsmissie.

"We blijven ons FAA-certificeringsprogramma met efficiëntie en urgentie voortzetten, waarbij we ons blijven concentreren op veiligheid als onze hoogste prioriteit", zegt Bye.

Alle huidige en toekomstige vliegtuigfamilies van Bye Aerospace, inclusief de eFlyer 2 en de eFlyer 4, zijn ontworpen om te beantwoorden aan de behoeften van de markt, waaronder vijf keer lagere bedrijfskosten, geen uitstoot en minder geluid. Bye Aerospace schat de e Flyer elimineert 3 miljoen ton CO₂ elk jaar anders geproduceerd om de benodigde nieuwe piloten te trainen.