Koppelbegrenzer Onderhoud, reparatie en vervanging

Koppelbegrenzers zijn cruciale elementen in roterende machineassemblages die beschermen tegen onmiddellijke overbelasting.

Overbelastingen zijn vaak multivariabel en worden veroorzaakt door zowel mechanische als elektrische factoren. Daarom is een koppelbeperkende schakelaar geïmplementeerd om mogelijke schade door overbelasting te beperken, ongeacht de hoofdoorzaak. Begrenzers stellen een piekwaarde vast voor door koppel gegenereerde kracht in een systeem.

Roterende componenten werken ononderbroken binnen de grenzen van de ingestelde koppellimiet. Bij overschrijding van de grens wordt de werkende machine direct losgekoppeld van de last. De lastscheiding voorkomt dat de overbelastingscascade door het systeem stroomt, waardoor mogelijke schade aan de machine en de operators wordt voorkomen.

Een goede onderhouds- en reparatieplanning van begrenzercomponenten moet prioriteit krijgen bij elke zware, high-cycle operatie. Het oplossen van problemen met de machine kan worden uitgevoerd na een stroomstoring, maar de daaruit voortvloeiende schade kan niet ongedaan worden gemaakt. Effectief gebruik van een koppelbegrenzer omzeilt een groot deel van het risico dat inherent is aan apparatuurstoringen.

Koppelbegrenzers zijn meestal autonoom, maar zijn niet immuun voor storingen of regelmatige slijtage. Verschillende operationele signalen kunnen erop wijzen dat uw koppelbegrenzer gerepareerd of vervangen moet worden.

1. Abnormale geluiden bij opstarten

Een plotselinge scheiding van laadelementen is geen voorzichtig proces. Tijdens een succesvolle werking produceren koppelbegrenzers geluid - en dat is te verwachten.

Af en toe kan een op koppel gebaseerd systeem bij het opstarten een knarsend, dichtslaand, krijsend of zoemend geluid produceren. Deze geluiden kunnen gepaard gaan met atypisch gerommel of fysieke beweging in de apparatuur (alsof er een onderdeel wordt heen en weer geslingerd). Als het systeem echter onder de koppeldrempel werkt die door de begrenzer is ingesteld, mag het beschermende onderdeel niet rammelen, wegglijden of piepen.

Beoordeel de kenmerken van het geluid en wanneer het optreedt. Als er bijvoorbeeld consistente geluiden zijn bij het opstarten, kan de koppelbegrenzer onjuist zijn geïnstalleerd, beschadigd zijn of te veel slippen.

2. Motor draait/start niet

Afhankelijk van de uitrusting kan de koppelbegrenzer betrokken zijn bij niet starten.

Zo kunnen elektrische motoren die bij het starten het maximale koppel vragen – nul omwentelingen – onmiddellijk slippen door de koppelbegrenzer. Als gevolg hiervan zal de motor niet kunnen draaien. Een no-start kan gepaard gaan met de hierboven genoemde geluiden, het ploffen van de ontsteking of een ander geratel in de apparatuur.

3. Koppelbegrenzer slippen

Koppelbegrenzers zijn ontworpen om te slippen - zo kunnen ze loskomen van de belastingscomponent. Een totale slip van de begrenzer kan echter betekenen dat operators de apparatuur niet kunnen starten of opnieuw kunnen inschakelen. Slippen is dus ongewenst onder de ingestelde koppeldrempel. Toevallig is te veel slippen vaak verantwoordelijk voor veel situaties met abnormale geluiden en niet-startende motorcondities.

Het type koppelbegrenzer beïnvloedt de slipmodus. Zo gebruiken frictieplaat, magnetische deeltjes en magnetische hysterese koppelbegrenzers verschillende slipmechanismen om hetzelfde operationele doel te bereiken.

Kor-Pak Koppelbegrenzer Services

Het oplossen van storingspunten in zwaar materieel is een strafproces met betrekking tot uitvaltijd en operationele kosten.

Kor-Pak is uitgerust met de middelen om advies-, reparatie- en vervangingsdiensten voor uw koppelbegrenzers te bieden. Neem contact met ons op voor meer informatie.