Top 5 fouten die leiden tot meer onderhoud

Als Volvo Field Technical Support Specialist werk ik samen met technici om onderhoudsproblemen met bouwmachines ter plaatse op te lossen. Ik heb veel gezien, en een aantal van deze problemen komen vaker voor dan je denkt - en ze zijn te voorkomen.

Hieronder heb ik de top vijf van fouten op een rij gezet die ik bedrijven zie maken die leiden tot onnodige onderhoudsproblemen, met tips om ze te vermijden.

1. De gebruikershandleiding niet lezen

Als u al jaren machinist bent, is het begrijpelijk dat u de gebruikershandleiding wilt overslaan en de machine gewoon zelf wilt uitproberen. De meesten van ons doen hetzelfde als we commercieel vliegen - hoeveel van ons nemen de veiligheidskaart daadwerkelijk mee en volgen de veiligheidsbriefing? De reden dat we dat niet doen, is omdat we er zo bekend mee zijn, dat we gewoon aannemen dat "we het hebben". Hetzelfde concept voor gebruikershandleidingen en gebruikershandleidingen.

Maar er staat waardevolle informatie in de handleidingen die kan worden gebruikt als een snelle zelfcontrole. Als u op het punt staat een machine te bedienen en het is een machine die u niet vaak bedient, neem dan even de tijd om de handleiding door te nemen om meer vertrouwd te raken met alle bedieningselementen, zodat u ze begrijpt.

Ik heb onlangs een onderhoudsbeurt gehad voor een verhoogde asolietemperatuur op een wiellader, en een van de eerste dingen waar we naar zoeken, is kijken hoe lang de remlichten branden. Deze specifieke machinist reed over een kam, snel een heuvel af en reed naar een hoppergebied om materiaal te dumpen. Hij opereerde behoorlijk snel en gebruikte voortdurend de wielrem om zijn snelheid te beheersen. Als hij vooraf naar de gebruikershandleiding had verwezen, had hij een motorremfunctie kunnen identificeren die de machine in een lagere versnelling houdt. In plaats van op de wielrem te trappen om zijn snelheid te beheersen, hoefde hij alleen maar op een knop op de top van de heuvel te drukken om het probleem te voorkomen. Dit is een goed voorbeeld van een vermijdbare reparatie als de machinist zich vertrouwd had gemaakt met alle bedieningselementen en functies van de machine.

2. Brandstoffilters vooraf vullen versus vullen

Er is een voortdurende discussie over het al dan niet voorvullen van brandstoffilters - en zo ja, wat de juiste methode is. Ik raad het altijd af, zoals ik in mijn vorige post beschreef waarom het voorvullen van brandstoffilters een slecht idee is. Sommige technici gaan ervan uit dat ze heel voorzichtig kunnen zijn en een brandstoffilter kunnen voorvullen zonder verontreinigingen te introduceren, maar de kans dat dat gebeurt is erg klein. Brandstoffilters hebben micronmetingen die kleiner zijn dan het menselijk haar. Zelfs als een technicus probeert het middelste gat af te sluiten en brandstof in de vuile kant van het filter te laten druppelen, is het vrijwel onmogelijk om verontreinigingen uit de schone binnenkant van het filter te houden. Een brandstofkan, een trechter - en zelfs blote handen - zullen waarschijnlijk een soort verontreiniging introduceren. En tegenwoordig kunnen hogedrukbrandstofsystemen zelfs de kleinste hoeveelheid verontreiniging niet verdragen. Het risico op schade is de tijdsbesparing niet waard door een filter vooraf te vullen.

3. Misbruik van bijlagen

Het niet gebruiken van hulpstukken voor het beoogde gebruik is niet alleen onveilig, het kan ook kostbaar zijn. Een veelvoorkomend voorbeeld is dat operators een hydraulische hamer als koevoet gebruiken. De hamer aan het uiteinde van een graafarm is ontworpen om recht naar beneden of onder een bepaalde hoek te worden gebruikt. Maar als het ook wordt gebruikt om rond te graven of grote brokken beton of steen op te rapen en te draaien, wordt het gereedschap buitensporig zijdelings belast. Dat veroorzaakt overmatige slijtage van de bus en breuken in het gereedschap, wat leidt tot afdichtingsproblemen en lekken. Als een hamer opnieuw moet worden opgebouwd, is dat erg duur.

Het is hetzelfde met tanden op een emmer. Hoewel ze zijn ontworpen om wat materiaal uit elkaar te halen, kan het gebruik ervan om te wrikken de tanden breken of de snijkant van de bak breken, wat leidt tot stilstand van de machine en weer een dure reparatie.

De juiste maat van bakken voor de machine en de toepassing is ook van cruciaal belang. Een te grote bak zal een machine vertragen, de hydrauliek harder laten werken en drastische productieproblemen veroorzaken.

4. Werkt te snel

Ik zie dit probleem het vaakst voorkomen bij graafmachines en wielladers, en het is vooral een probleem wanneer er materiaal in de bak zit. Dingen zoals snel starten en stoppen, snelle bochten en snel zwenkende bakken (vooral op een helling) betekenen dat materiaal waarschijnlijk uit de bak valt en uiteindelijk moet worden opgeruimd. Dat kan wel een half uur duren, wat tijd en brandstof kost.

Een veelgemaakte fout die machinisten van wielladers maken, is dat ze in een stapel rijden en de banden laten doordraaien. Wanneer de banden doordraaien, kan dit sporen in de voorraad veroorzaken. En elke keer dat de machinist de sleur in- of uitrijdt, veroorzaakt dit een schok op de machine waardoor het materiaal eruit wordt geslagen. Deze sporen moeten worden bijgevuld en het materiaal dat eruit is geslagen moet worden opgepakt. Precisie (waardoor elke beweging telt met minimale opruiming achteraf) zal de productiviteit meer verbeteren dan snelheid.

5. Onderhoudscontracten en telematicaprogramma's overslaan

Een onderhoudscontract heeft veel voordelen. Ja, ze kosten geld, maar als je ontleed wat je vooraf betaalt en de onderhoudskosten in de loop van de tijd om je ROI te evalueren, besparen ze je in de meeste gevallen geld. Met een Volvo-servicecontract krijgt u bijvoorbeeld door Volvo opgeleide technici die routine-onderhoud uitvoeren, maar ook continu naar de hele machine kijken om andere gebieden te identificeren die mogelijk aandacht behoeven. Wat ze kunnen ontdekken en proactief oplossen, bespaart klanten uren onnodige downtime. Veel van deze problemen met voorspellend onderhoud kunnen moeilijk te herkennen zijn en als ze over het hoofd worden gezien, kunnen ze u geld kosten.

Klanten die profiteren van ActiveCare Direct ^® , ons 24/7/365 actieve machinebewakingsprogramma, ziet ook voordelen. Wanneer telematicagegevens aangeven dat er mogelijk een probleem is, stellen onze eigen software en getrainde medewerkers een diagnose van het probleem en geven u en uw Volvo-dealer een case-alert met een waarschijnlijke oorzaak, aanbevolen oplossing en mogelijke gevolgen als u geen actie onderneemt. Weten wat het meest waarschijnlijke probleem is, betekent dat technici van Volvo-dealers een machine in één keer kunnen repareren in plaats van twee of drie. ActiveCare Direct is een uiterst waardevolle tool die voorspellend onderhoud mogelijk maakt om tijd en geld te besparen.

Bij Volvo hebben we een volledige Field Technical Support Specialist-staf in heel Noord-Amerika die elke dag met technici werkt om dergelijke onderhoudsfouten op te sporen en klanten op te leiden over de beste manieren om te voorkomen dat ze de uptime maximaliseren. Ga voor meer informatie over Volvo-ondersteuning naar onze pagina Uptime Services en ontdek hoe we klanten efficiënt en productief aan het werk houden.