Droge Smeermiddelen: Lagers Warm en Betrouwbaar Houden

Bij SKF, een toonaangevende Zweedse lagerfabrikant, hebben we decenniallang bestudeerd hoe harde omgevingen lagers uitdagen. Dit onderzoek heeft geleid tot de creatie van lagers die droge, grafiet-gebaseerde smeermiddelen incorporeren – ideaal voor toepassingen waar traditionele vetten en oliën tekortschieten, zoals metaalbewerking, voedsel- en drankproductie, en elke operatie die extreme hitte combineert met lage snelheden.

Conventionele smeermiddelen verliezen snel viscositeit bij hoge temperaturen en kunnen verdampen, wat prestaties in het gedrang brengt. Droge smeermiddelen blijven stabiel zelfs bij 350 °C, wat betrouwbare operatie, lager onderhoud, verminderde machinecomplexiteit en verlengde lagerlevensduur garandeert.

Belangrijkste voordelen zijn:

• Lange levensduur – droge lagers kunnen jaren draaien als ze droog gehouden worden.
• Laag opstartkoppel over alle temperaturen.
• Geen minimumsnelheidsvereiste.
• Minimale lekkage en lage afvalverwerkingskosten.

Hoewel droge smeermiddelen beperkte corrosiebescherming bieden en een kortstondige toename van geluid of trilling kunnen veroorzaken als kleine fragmenten loskomen, wegen de voordelen in hoge-temperatuur, zware-belasting, lage-snelheid omgevingen zwaarder dan deze nadelen.

In toepassingen variërend van oventruck wiel lagers tot afkoelbedden in plaatmetaalwalzen en continue ovens, gebruiken we grafiet en molybdeen disulfide. Deze materialen vormen een lamella plaatstructuur onder belasting, wat een dunne vaste film creëert die glijden toestaat terwijl hoge druksterkte behouden blijft om metaal-tot-metaal contact te voorkomen.

Onze droog-gesmeerde lagers bieden vrijwel onderhoudsvrije operatie, leverend consistente prestaties in temperaturen van 200 °C tot 350 °C.

Steve Gahbauer, ingenieur en freelance schrijver, bijdraagt technische artikelen aan Machinery & Equipment MRO. Contact hem via gahbauer@rogers.com. Voor meer informatie over droge smeermiddelen, bezoek SKF Canada.

Vind het originele artikel op de MRO website.