Ongecontroleerde Onderhoudsfouten Bedreigen Luchtvaartveiligheid, Oproep tot Strengere Toezicht

Slechte vliegtuigonderhoudspraktijken blijven ongecontroleerd, wat een groot incident dreigt, waarschuwden vliegtuigengineeringgroepen op 21 september.

Van 2004-2006 documenteerde de Association of Licensed Aircraft Engineers (Alae) ongeveer 1.700 onderhoudstekortkomingen of regelgevingsnon-compliance-incidenten in Europa.

Veelvoorkomende tekortkomingen omvatten vliegtuigen die als vliegklaar worden goedgekeurd door personeel zonder de juiste kwalificaties, en piloten die defectrapportage uitstellen tot het einde van een vliegdag op de thuisbasis om vroegere controle te vermijden.

De European Aviation Safety Agency (Easa) zou de situatie moeten monitoren, doch haar autoriteit wordt beperkt door EU-beleid, waardoor het "een blaf maar geen beet" is, volgens AEI Secretaris-Generaal Fred Bruggeman.

Alway, Alae-voorzitter, waarschuwde: "Als deze kwesties aanhouden, is een groot incident waarschijnlijk. Het kernprobleem is regelgevende handhaving — luchtvaartmaatschappijen knippen in de kroon om geld te besparen, en piloten kunnen defectlogboek uitstellen wanneer ze van basis af zijn."

Bruggeman voegde toe: "We horen van gelicenseerd personeel dat onderhoud uitvoert zonder juiste training, vliegtuigen als veilig aftekent wanneer ze niet gekwalificeerd zijn."

Zowel Alway als Bruggeman spraken bij de opening van een driedaagse AEI-conferentie in Londen, bijgewoond door internationale delegaten.

Alway stelde: "Het is onze plicht om het publiek te waarschuwen voor deze veiligheidsgaten die industrie en regeringen blijven negeren. Terwijl de EU niet-Europese vluchtmaatschappijen die onveilig worden geacht verbiedt, faalt het in het beheren van de Europese luchtvaartmaatschappijen onder zijn jurisdictie."