Basisprincipes van geborstelde en borstelloze gelijkstroommotoren

Heb je je ooit afgevraagd hoe je auto rijdt? Wat is de magie erachter? Alleen tussen ons tweeën komt de magie van de motor. Dus wat is motorisch? Welk vermogen heeft de motor om dingen zoals je auto te laten bewegen? Je vindt de antwoorden hier in dit bericht.

Motor is een elektromagnetisch apparaat dat elektrische energie omzet in  mechanische energie . Het wordt aangegeven door de letter M (oude standaard D) in het circuit. De belangrijkste functie is het genereren van aandrijfkoppel, als krachtbron voor verschillende elektrische apparaten of machines zoals elektrische locomotieven, bustrams, bandrecorders, scheerapparaten, elektrisch speelgoed, enz.

Motoren kunnen worden onderverdeeld in gelijkstroommotor en wisselstroommotor op basis van het vermogenstype

DC-motor is een motor die gelijkstroom elektrische energie omzet in mechanische energie. De auto die we zojuist noemden gebruikt een gelijkstroommotor.

AC-motor is een motor die elektrische wisselstroom omzet in mechanische energie. Ze worden veel gebruikt in wasmachines, koelkasten, airconditioners, lampzwarte pompen, ventilatoren en andere elektrische apparaten.

DC-motoren kunnen worden onderverdeeld in borstelloze enen en geborsteld door structuur en werkingsprincipe. En er zijn diepere niveaus van categorisatie onder de geborstelde motoren, zoals je kunt zien in de "stamboom van DC-motoren" hieronder:

Borstelloze gelijkstroommotor

De borstelloze gelijkstroommotor verwisselt de stator en rotor van een conventionele gelijkstroommotor. De rotor is een permanente magneet, die luchtspleetflux produceert. De stator is een anker en bestaat uit een meerfasige wikkeling. In structuur lijkt het op een synchrone motor met permanente magneet.

Borstelloze gelijkstroommotoren worden voornamelijk gebruikt in computerrandapparatuur en elektronische producten zoals printers, faxapparaten, kopieerapparaten, harde schijven, diskettestations, filmcamera's, bandrecorders, enz.

Geborstelde gelijkstroommotor

Twee borstels (koperen of koolstofborstels) van de borstelmotor verbinden de positieve en negatieve elektroden rechtstreeks met de commutator van de rotor door de borstels op de achterkant van de motor te bevestigen met behulp van een isolerende zitting. De commutator verbindt de spoelen op de rotor. De polariteit van de drie spoelen wisselt constant af en vormt een kracht met de twee vaste magneten, en dus draait het apparaat.

Geborstelde gelijkstroommotoren kan worden onderverdeeld in elektromagnetische gelijkstroommotoren en gelijkstroommotoren met permanente magneet.

Elektromagnetische gelijkstroommotor

De elektromagnetische gelijkstroommotor omvat seriemotoren, shuntmotoren, afzonderlijke en samengestelde motoren.

• Voor seriemotor , de bekrachtigingswikkeling is in serie geschakeld met de ankerwikkeling en vervolgens aangesloten op de gelijkstroomvoeding. Het kan worden toegepast in elektrisch gereedschap en keukengerei.
• Voor shuntmotor , de bekrachtigingswikkeling is parallel geschakeld met de ankerwikkeling. Hier delen de bekrachtigingswikkeling en het anker dezelfde voeding. En de prestaties zijn hetzelfde als die van afzonderlijke motoren. Het wordt vaak gebruikt in grote draaibanken, schaafmachines.
• Voor aparte motor , de bekrachtigingswikkeling is niet verbonden met de ankerwikkeling, maar wordt gevoed door andere gelijkstroomvoedingen. Permanente magneet DC-motoren kunnen worden beschouwd als afzonderlijke DC-motoren. Net als de shuntmotor wordt hij vaak gebruikt in grote draaibanken en schaafmachines.
• Voor samengestelde motor , er zijn twee bekrachtigingswikkelingen, shunt- en seriebekrachtiging. Als het fluxpotentieel gegenereerd door seriewikkeling in dezelfde richting is als die gegenereerd door shuntwikkeling, wordt dit cumulatieve samengestelde excitatie genoemd. Als de twee richtingen tegengesteld zijn, wordt dit differentiële samengestelde excitatie genoemd. Het kan worden gebruikt in schepen, trolleybussen en hef- en mijnbouwapparatuur.

DC-motor met permanente magneet

DC-motoren met permanente magneet bevatten zeldzame aarde degenen, ferriet degenen en Al-Ni-Co degenen. De toepassing ervan is extreem breed en bestrijkt bijna alle gebieden van lucht- en ruimtevaart, defensie, industriële en landbouwproductie en ons dagelijks leven.

In de airconditioningindustrie zijn borstelloze gelijkstroommotoren met permanente magneet een van de belangrijkste indicatoren geworden voor het meten van airconditioningtechnologie.

• Het vroegste motorprototype was een permanentmagneetmotor. Vanwege de slechte prestaties van het permanente magneetmateriaal was de toepassing ervan echter vrij beperkt.
• Al-Ni-Co permanente magneet heeft de ontwikkeling van de permanente magneetmotor naar een hoger niveau getild. Maar vanwege de hoge prijs wordt dit type motor ook niet veel gebruikt.
• Sinds de opkomst van goedkope ferriet , de toepassing van permanentmagneetmotoren is enorm uitgebreid, variërend van speelgoedmotoren, audiovisuele motoren, micromotoren voor auto's tot industriële aandrijving met laag vermogen en servoaandrijving. Statistieken tonen aan dat permanentmagneetmotoren goed zijn voor meer dan 92% van de gelijkstroommotoren van minder dan 500 W, waarvan de meeste ferriet permanentmagneetmotoren zijn.
• Ferrietmagnetisme is echter slecht en niet geschikt voor de behoeften van krachtige motoren. In de jaren '60, zeldzame aarde samarium kobalt permanente magneten verschenen. Het maakt een krachtige servomotor mogelijk. De prijs is echter zo hoog dat deze is vervangen door NdFeB permanente magneten uit de jaren 80.
• NdFeB permanente magneet heeft betere prestaties in bijna alle aspecten, behalve de werktemperatuur en magnetische temperatuurcoëfficiënt. Bovendien is het veel goedkoper. De verwachting is dat alle soorten servomotoren, of het nu DC of AC, of ​​stappenmotoren zijn, uiteindelijk zullen worden vervangen door permanentmagneetmotoren.

Wil je meer weten? Neem gerust contact met ons op of laat een reactie achter. We horen graag van je.