Top 10 Productiefouten: Wat Je Moet Weten

Als je op zoek bent naar een lijst met spectaculaire productiefouten, waar producten niet presteren zoals bedoeld, dan is dit niet dat verhaal (hoewel ik wed dat tenminste één van deze genoemde fouten in elke van die spectaculaire fouten is gebeurd). Eerder, dit zijn loopregels voor mensen die zich op een fabrieksvloer kunnen bevinden, gefabriceerde producten kopen, gefabriceerde goederen verkopen, of gewoon geïnformeerd willen zijn over de productiewereld.

1. We moeten ergens beginnen en de tekening is een goed beginpunt.

Ongeacht wat de jongens in productie denken, als er een strakke tolerantie op iets zit, zit die er voor een reden. Te veel mensen zeggen "zeker!" zonder een volledige tekeningreview. Geen verkoper wil een klant bellen en vragen om af te wijken van de tekening een week nadat de onderdelen verwacht werden. Het is voor iedereen duidelijk dat iemand de tekening niet heeft gelezen. Er zit een berg informatie in die tekening, en je moet evenwichtig Sherlock Holmes en accountant zijn om het allemaal uit te vogelen. Maar iemand, op een gegeven moment, "bezit" die tekening in een productieprogramma. Als dat jij bent, zorg dan dat iedereen anders het ook begrijpt.

2. De tekening matcht niet met de CAD-data.

De tekening is niet genoeg om bij te houden, omdat nieuwe onderdelen die worden ontworpen bijna altijd op een computer met een model worden gedaan. Deze "CAD-bestanden" komen in een verscheidenheid aan formaten beschreven met acroniemen zoals IGES / STP / Unigraphics. Het is niet ongebruikelijk dat de CAD-data en de tekening niet matchen! De klant moet je vertellen welke de "Master" is. Op het minst moet men altijd om CAD-data vragen bij het krijgen van een tekening en dan verifiëren dat ze op hetzelfde revisieniveau zitten. Ingenieurs zijn beroemd om onderdelen op CAD te wijzigen maar niet op de tekening die naar de inkoopafdeling ging. Altijd een goed idee om een bijgewerkte tekening en CAD te vragen voor herbestellingen!

3. Onderbreek nooit een productieoperator!

Dat klopt. Geen tikken op de schouder, geen schreeuwen in het oor. Sta op afstand zodat ze je in hun perifere zicht kunnen vangen en als ze kunnen stoppen, zullen ze dat doen. Operators vinden een comfortabele cyclus in hun werk en ze moeten vaak meerdere dingen tegelijk bijhouden. Starten en stoppen van productiecycli is waar een hoog percentage van problemen begint. Dat is niet te zeggen dat je, als je getraind bent en een onveilige situatie ziet, niet de noodstop in moet drukken. Maar je moet alle slechte dingen respecteren die kunnen gebeuren met die tik op de schouder van iemand die geconcentreerd is.

4. Er valt iets van de vrachtwagen.

Als je in de productie zit, valt er uiteindelijk iets van een vrachtwagen. Ik heb stempelmatrijzen in het midden van kruisingen gezien, bakken met ringen in de goot, en rollen staal op de snelweg. Bevestig die lading! Verkoper die op vrachtwagen hopen om die hete levering te maken, waren waarschijnlijk niet getraind in Newtoniaanse natuurkunde. Als er iets op de weg ligt, is de beste oplossing een platbed vrachtwagen met een lijfwijn om je spullen van de weg te trekken. Als de chauffeur belt over de ringen in de goot, zorg dat hij de container terug op de vrachtwagen zet voordat hij hem vult. Als dat jouw rol staal op de snelweg is, zoek een andere baan.

5. Niet limiteren van operator mandaat.

Het is niet genoeg om een operator te vertellen wat ze wel moeten doen. Je moet heel specifiek zijn in wat ze NIET mogen doen. Er is geen operator op de planeet die de tweede twintig minuten van een taak niet besteedt aan het bedenken hoe ze het in tien minuten kunnen doen, zodat ze even kunnen ontspannen. Dit leidt ertoe dat sommigen kleine werkexperimenten uitvoeren op eigen initiatief. Een initiatief dat beperkt moet worden, anders raakt iemand gewond. De operator die zuigerplaten in een één-uit matrijs op een scheve pers coin't, begrijpt niet precies wat ze doen. Als één deel werkt, misschien dat er twee in de matrijs beter en sneller gaan. Het resultaat van dit experiment was een scheve pers die in twee brak. Natuurlijk stond in toekomstige werkinstructies "niet meer dan één deel in de matrijs plaatsen voor welke reden dan ook". Productieoperators moeten in mandaat beperkt worden.

6. Tijddruk laten leiden tot kwaliteitsslagen.

De drie dingen die klanttevredenheid drijven zijn kosten, timing en kwaliteit. Ze zijn strak samengeweven in de productie en het is gebruikelijk om klant-tijddruk toe te geven aan concessies in Kwaliteit en de tijd die het kost. Hoe vaak zijn de "hete" onderdelen met een oppervlakkige of slechte inspectie verstuurd, alleen om afgewezen te worden wat een diepere crisis veroorzaakt? Het gebeurt keer op keer. Laat geen klant-tijddruk leiden tot slechte beslissingen in kwaliteit!

7. Fouten bij overnamewerk.

Het overnemen van een bestaande productierun kan een valkuil zijn in enkele kerngebieden. Het gebeurt vaak dat je eerste stuk afgekeurd wordt omdat het niet op tekening is en de productiejongens zweren dat je het deel niet kunt maken zoals de tekening leest. Wanneer je een monster van het deel vraagt dat je klant laatst werd geleverd, kan het opduiken met hetzelfde probleem. Vraag altijd een monster van de huidige productie bij overnamewerk. Langdurige productieonderdelen hebben een eigen leven en overwegingen die in productie zijn toegestaan, zijn vaak niet meer op de tekening maar wel werkzaam. Als nieuwe leverancier zou het een valkuil zijn om dit werk te nemen zonder te weten wat de klant daadwerkelijk heeft gekocht. Een andere stap bij overnamewerk is te verzekeren dat de klant een goede "brugloop" heeft van de vorige leverancier om je tijd te kopen om dingen uit te zoeken.

8. Raak niets aan.

We onthouden allemaal de Vicepresident met zijn hand op een satelliet met "niet aanraken" erover. "Hou dit vast" is de start geweest van meer industriële ongevallen dan je je kunt voorstellen. Raak de machines niet aan, raak in-process onderdelen niet aan, raak niets bewegends aan, en als alles faalt... nou, raak gewoon niets aan.

9. Krijg je eigen veiligheidsbril.

Bezoekersbrillen zijn altijd lelijk en iedereen in de werkplaats zal weten dat je er niet echt hoort. Krijg een fatsoenlijke veiligheidsbril en bewaar ze in de kofferbak samen met zinvolle schoenen. Productie zit vol scherpe randen en metalen sjavers op vloeren. Het lijkt een klein ding, maar wie je bent op een productievloer springt direct in het oog, en gekke brillen helpen je niet.

10. Laat hoop nooit de feiten wegen.

Laat nooit een leverancier je vertellen dat hij hoopt een datum te halen of een doel te bereiken. Murphy's wet is geschreven voor de productieomgeving. Als het mis kan gaan, zal het misgaan, typisch nadat de onderdelen al te laat zijn. Deze tien regels zijn een goede start om te begrijpen wat je niet begrijpt over productie. Ondertussen, koop een leuke veiligheidsbril, en raak niets aan!