Wat zijn het verschil tussen een smeerolie en een stookolie (LO &FO) luchtreiniger?

Wat zijn het verschil tussen een smeerolie en een stookolie (LO &FO) luchtreiniger?

Het belangrijkste verschil is dat Smeerolie (LO) zuiveraar voornamelijk wordt gebruikt voor de afscheiding van water en de stookolie (FO) zuiveraar voornamelijk gebruikt voor het afscheiden van slib.

Zo werkt de Stookolie (FO ) luchtreiniger als bezinker in het grootste deel van het schip en het smeerolie (LO ) systeem wordt gebruikt als zuiveraar.

Clarifier heeft een lavaring / kamer waar de purifer een damring heeft.

Het grote verschil is dus de instelling van tegendruk en doorvoer. Er is een verandering in de zwaartekrachtschijf.

In de HFO-zuiveraar zien we aan de bovenkant 3 pijpaansluitingen, dat is vuile olie, schone olie en water. Gewoonlijk werkt de luchtreiniger als een bezinker en als hij de aanwezigheid van water detecteert, opent hij de afvoerklep in de wateruitlaat en vermindert het watergehalte in de gezuiverde olie. Het is ALCAP (alpha level clarifier and purifier).

In de smeeroliereiniger (LO ) zien we slechts 2 pijpaansluitingen bovenop gemonteerd. Dit is een uitlaat voor vuile olie en gezuiverde olie.

Hier is er geen wateraansluiting (water + slib) in de LO-afvoer via de slibpoort.

Elke luchtreiniger heeft zijn eigen beperkingen, in handleidingen wordt duidelijk aangegeven welke olie moet worden gebruikt, afhankelijk van de capaciteit.

u kunt een smeeroliereiniger (LO) gebruiken voor dieselolie, maar niet voor de zware olie, aangezien de optimale temperatuur voor zware olie (ho) rond de 98 graden Celsius ligt. In het geval van een smeeroliereiniger (LO), als deze zwaar is stookolie (HFO) wordt gebruikt en de optimale temperatuur wordt gehandhaafd, dit zal de O-ringen bederven.