Mobiele robotmarkt explodeert: 6 miljoen units verwacht in 2030, $277 miljard industrie

De robotica-industrie staat voor "seismische verandering", volgens een rapport van ABI Research, dat zegt dat van de 8 miljoen robots die in 2030 verwacht worden te worden geleverd, bijna 6 miljoen mobiel zullen zijn.

ABI zegt dat het zijn "meest uitgebreide robotica-tracker ooit" heeft uitgebracht, en het toont dat de robotica-markt "ingesteld is om zich over de komende 10 jaar te transformeren".

Er zal enorme groei zijn over alle sub-sectoren, benadrukt in een totale marktwaardering van $277 miljard in 2030, zegt ABI.

Die groei zal echter niet gelijkmatig verdeeld zijn, zegt ABI. In 2022 zal de opkomende mobiele robotica-ruimte beginnen de traditionele industriële robotica-markte te overstijgen.

Momenteel is mobiele autonomie geconcentreerd in materiaalhantering binnen de supply chain, maar mobiele robots zijn ingesteld om elke sector van de wereldwijde economie te raken voor een breed scala aan use-cases.

Rian Whitton, senior analyst bij ABI Research, zegt: "Iedereen praat over zelfrijdende personenvoertuigen, maar mobiele automatisering is veel verder ontwikkeld in intralogistiek voor fulfillment en industrie.

"De automatisering van materiaalhantering zal enorme segmenten van de wereldwijde heftruck, sleepwagen, en indoor-voertuigmarkt consumeren door robotica-leveranciers en original equipment manufacturers die indoor-autonomie brengen."

Amazon Robotics is de leider die de groei in mobiele robotica de afgelopen 7 jaar heeft gedreven sinds hun overname van Kiva Systems.

Met een geschatte 256.000 geautomatiseerde geleide voertuigen tot nu toe geïmplementeerd, houdt Amazon bijna 50 procent van de materiaalhantering-robotmarktaandeel en breidt zijn portfolio aan robot-subtypen uit met autonome mobiele robots voor transport en bezorging.

Andere grote geautomatiseerde geleide voertuig-ontwikkelaars zoals Quicktron, JD.com, Geek, en GreyOrange installeren duizenden robots per jaar, terwijl autonome mobiele robot-ontwikkelaars net beginnen op te schalen.

Brain Corp heeft 5.000 systemen geïmplementeerd, primair in retail, en BlueBotics heeft enkele 2.000 robots geïmplementeerd voor intralogistiek in en rond de supply chain.

Terwijl MiR, een AMR-bedrijf overgenomen door Teradyne in 2018, begint groeisnelheden te bereiken die die van het bedrijf's andere robotica-overname van grote cobot-ontwikkelaar, Universal Robots, overstijgen.

Het onderscheid tussen AGV's en AMR's kan betwist worden, maar AMR's vereisen geen externe infrastructuur om zich te localiseren en zijn gebouwd met sensoren en camera's om hun omgeving zelf te navigeren.

Momenteel vertegenwoordigen AGV's de meerderheid van mobiele robotzendingen, maar in 2030 zal dit veranderen.

Terwijl er 2,5 miljoen AGV's in 2030 geleverd zullen worden, zullen de totale zendingen van AMR's 2,9 miljoen in hetzelfde jaar bereiken.

Dit is te wijten aan de dalende kosten van superieure navigatie en de wens om flexibiliteit in robotica-vloten te bouwen.

Whitton zegt: "Veel nieuwe verticals, zoals gastvrijheid, bezorging, en infrastructuur, zullen systemen vragen die geen externe fysieke infrastructuur vereisen om te bewegen.

"Terwijl AGV's zullen bloeien in intralogistiek voor fulfillment, met name in greenfield-magazijnen, lossen AMR's de uitdagingen op die veel eindgebruikers tegenkomen door incrementele automatisering te bieden die geen complete verandering van omgevingsinfrastructuur vereist."

In een groot voorbeeld van automatisering die zich uitstrekt naar nieuwe en belangrijke voertuigtypes, zullen de zendingen van geautomatiseerde heftrucks groeien van 4.000 in 2020 naar 455.000 in 2030, met een CAGR van 58,9 procent.

Terwijl de omzet voor alle mobiele robotica verwacht wordt $224 miljard te overschrijden in 2030, vergeleken met VS$39 miljard voor industriële en collaboratieve systemen.

De weg in mobiele robotica wordt bewandeld door Franse fabrikant Balyo (die met Amazon partnerde), Seegrid (die meer dan 800 units verkocht hebben) en een aantal kleinere actoren die net beginnen op te schalen.

Deze kans leidt tot voertuigfabrikanten zoals Toyota, Yale & Hyster, en Raymond die partneren met robotica-bedrijven om automatisering aan fabrikanten aan te bieden. Gegeven de mondiale zendingen voor heftrucks is bijna 1 miljoen, zou de helft van alle zendingen geautomatiseerd kunnen zijn in 2030.

Een ander significant sector voor mobiele automatisering zal onderhoud en schoonmaak zijn. Er zijn al meer dan 5.000 autonome vloerscrubbers in VS-winkels en commerciële gebouwen.

Met Softbank's implementatie van mobiele schoonmakers voor kantoren die in Azië en de Verenigde Staten worden uitgerold, zullen schoonmaakrobots een algemeen gezicht worden binnen de service-economie.

Zelfs meer exotische vormfactoren, als vierpotigen, worden verwacht significant te stijgen voor dataverzamelingsdoeleinden, met name voor vastgoed, bouw, en industriële inspectie.

ABI Research voorspelt dat vierpotigen, geëxemplariseerd door leveranciers zoals Boston Dynamics, Zoa Robotics, ANYbotics, en Ghost Robotics, zullen stijgen tot 29.000 jaarlijkse zendingen in 2030.

Whitton zegt: "Naarmate volwassen sectoren van de robotica-industrie groei bereiken meer in lijn met gevestigde technologiemarkten, zijn mobiele robotica ingesteld om blijvende transformatieve effecten te creëren over de supply chain en zullen steeds alomtegenwoordiger worden door de hele wereldwijde economie."

Deze bevindingen zijn van ABI Research's commerciële en industriële robotica-marktdatarapport.

Hoofdafbeelding: Verschillende eenheden van de EVO-kar, een autonome mobiele robot, geproduceerd door Oppent