Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Manufacturing Technology >> 3d printen

Hoe Ik Een Lichtgewicht Koolstofvezel-fiets Bouwde Met Markforged 3D-printen

Redacteur's Noot: Dit gastbericht is van John Nolin, een SolidXperts-herverkoper en gepassioneerde fietser die Markforged-delen gebruikt om zijn ritten te verbeteren.

Introductie

Wanneer ik geen Markforged-printers installeer of SOLIDWORKS leer, doe ik mee aan lange-afstand charity-ritten – 50, 75 of 100 mijl in één of twee dagen. Om deze afstanden comfortabel en snel aan te pakken, sta ik op een kort-wielbasis ligfiets, de Vision R40. De compacte geometrie biedt meer comfort dan een wegfiets, maar het chromoly-frame weegt 32 lb, meer dan tweemaal het gewicht van een lichte wegfiets. Op de heuvelachtige Three Notch Century in de New Hampshire White Mountains, wordt dat extra gewicht een uitdaging. Een lichtere fiets zou een groot verschil op de klimmen kunnen maken.

Hoe Ik Een Lichtgewicht Koolstofvezel-fiets Bouwde Met Markforged 3D-printen

Een Zelfgemaakte Koolstofvezel-fiets

Markforged's robuuste, hoge-strakte materialen inspireerden me om een lichtgewicht, betaalbaar frame te ontwerpen. De finale build combineert 10 unieke Onyx-geprinte componenten met 7 secties van voorgefabriceerde fiets-grootte koolstofvezel-buis, wat een sterke, fabricagebare frame creëert die ver goedkoper is dan een custom composiet-build. Ik bezorgde een frontvork, stuur, en stuurstangen van eBay in koolstofcomposiet. Totale materiaalkosten liepen op ongeveer $900 – meer dan $1.000 goedkoper dan een custom composiet-build – terwijl ik nog steeds volledige controle over het ontwerp had.

Hoe Ik Een Lichtgewicht Koolstofvezel-fiets Bouwde Met Markforged 3D-printen

Het Eerste Deel

Een composiet-frame ontwerpen is één uitdaging; bewijzen dat het licht en sterk genoeg is, is een andere. Ik begon met het printen van de linker achteruitstoot – het component dat het achterwiel bevestigt. Het vereiste extreme stijfheid, dus ik modeleerde het in SolidWorks en printte het met Onyx versterkt met een paar lagen High-Strength High-Temperature Glasvezel (HSHT). Het resulterende deel weegt 26,7 g, vergeleken met meer dan 115 g voor een metaalequivalent, wat de haalbaarheid van de build bevestigt en me vertrouwen gaf om door te gaan.

Hoe Ik Een Lichtgewicht Koolstofvezel-fiets Bouwde Met Markforged 3D-printen

Het werd geprint op een Mark Two Enterprise kit printer. Deze mijlpaal markeert de eerste stap naar een lichtere, snellere ligfiets. Blijf op de hoogte voor meer updates. Tussentijds, volg ons op sociale media voor extra herverkoper-toepassingen en industrie-content.

3d printen

  1. Koolstofvezel: Samenstelling, Productie en Toekomstige Toepassingen
  2. Wiener Mondesir, Arevo Medoprichter, over het bouwen van het eerste 3D-geprinte koolstofvezel fietsframe
  3. Top 3 Voordelen Van Koolstofvezel Horloges Voor Luxe Tijdmeters
  4. 5 Onverwachte Koolstofvezel Innovaties Die Modern Leven Herscheppen
  5. Is Koolstofvezel Recycleerbaar? Een Gids voor Duurzame Recycling & Reparatie
  6. Hoe Koolstofvezel Schoenen Snelheid, Energie en Prestaties Verbeteren
  7. Koolstofvezel in de Luchtvaart: Prestatie, Duurzaamheid en Veiligheid Verhogen
  8. Hoe Koolstofvezel Technologie de Automotive Ontwerp Revolusioneren
  9. Van PAN naar Prestaties: De Expert Gids voor Koolstofvezel Productie
  10. T300 Koolstofvezelplaat – 68% Koolstofvezel, 240 GPa Elasticiteitsmodulus, 3400 MPa Treksterkte
  11. T700 Koolstofvezelplaat – 68% Koolstofversterkt, Ultra-sterk & Lichtgewicht