Hoe kiest u een geschikte koppeling?

Een koppeling is een systeem dat wordt gebruikt om twee assen aan hun uiteinden met elkaar te verbinden om elektriciteit over te dragen. De primaire functie van koppelingen is om twee stukken spinmachines met elkaar te verbinden terwijl ze een of beide graden van verkeerde uitlijning of eindbeweging hebben. In meer algemene zin kan de koppeling ook een mechanisch mechanisme zijn dat de uiteinden van aangrenzende stukken of voorwerpen verbindt. Koppelingen laten meestal niet toe dat assen tijdens bedrijf worden losgekoppeld, maar er zijn koppelbeperkende koppelingen die kunnen slippen of breken bij het naderen van een koppellimiet. Het koppelen van inzameling, installatie en onderhoud resulteert in minder onderhoudstijd en onderhoudskosten.

In een bepaald programma kunnen veel verschillende soorten koppelingen worden gebruikt, elk type kan variëren in kosten, complexiteit en efficiëntie. Bepaal bij het kiezen van een koppeling eerst de ruimte waarin de koppeling moet worden gemonteerd om er zeker van te zijn dat het onderdeel past. Montage en conservering van de koppeling is evenzeer noodzakelijk. Dergelijke koppelingsontwerpen vereisen een onbeweeglijke installatie en onderhoud van omringende apparatuur. Dergelijke "drop-in/drop-out-stijlen" worden ook gebruikt voor het gemak van onderhoud aan grote, zware machines. Sommige koppelingen hebben zelfs dagelijks onderhoud nodig. Niet-gesmeerde, onderhoudsvrije constructies hebben de voorkeur en werken in de meeste toepassingen. Hoewel verschillende koppelingstoepassingen eenvoudig lijken, kan het selectieproces fouten bevatten. Hier is een handige gids om ervoor te zorgen dat je belangrijke onderwerpen raakt.

1. Controleer de vereisten van de toepassing

Koppel is de belangrijkste voorwaarde voor het kiezen van een koppeling. De bestuurder moet worden vertaald als vermogen, snelheid en koppel, of het nu een elektromotor, verbrandingsmotor, turbine of zelfs rotor is. RPM / Koppel =(HP x constant). Gebruik vaak de nominale koppelwaarde van de koppeling bij het kiezen van een koppeling. Maximale koppelwaarden worden in het systeem voornamelijk gebruikt voor het verwerken van piekkoppels.

Vaak essentieel voor de werkomgeving bij het kiezen van een koppeling. Variabelen zoals omgevingsstabiliteit, atmosferische temperatuur en werkfrequentie (starts/stops) moeten ook worden aangepakt. Wanneer er onnodige stopkoppels optreden, zal de extra beschermingsfactor verantwoordelijk zijn voor de stijfheid en spanningen die tijdens bedrijf op de koppelingscomponenten worden uitgeoefend. De veiligheidsfactor is een extra weerstand die wordt toegepast op de nominale koppelvereiste van de koppeling om bescherming in het mechanisme op te nemen en wordt doorgaans aangedreven door hoge temperaturen, trillingen en schokken.

2. Begrijp het benodigde koppelingsontwerp

Inzicht in de voor- en nadelen van koppelingen zal de bouwingenieur helpen bij het nemen van een definitieve beslissing. — koppeling heeft zijn nadelen, daarom zijn er verschillende vormen van koppeling beschikbaar die passen bij de toepassingen in de industrie.

Als een toepassing bijvoorbeeld veel foutieve uitlijningen heeft, heeft deze een robuuste koppeling nodig om de verwachte foutieve uitlijningen op te vangen en af ​​te handelen zonder prestatieproblemen te veroorzaken. Elke koppeling heeft acceptabele uitlijningsscores en kan 100 procent vergoeden voor uitdagende toepassingen die niet volledig kunnen worden gecoördineerd. De Endplay van de motor en pompas is belangrijk en overschrijdt niet de toelaatbare axiale uitlijningswaarde van de geselecteerde koppeling. De fluctuatie van de axiale uitlijning zal de koppeling langzaam vermoeien en voortijdig falen veroorzaken.

Evaluatie is belangrijk bij verticale toepassingen om ervoor te zorgen dat de koppeling verticaal gewicht kan dragen. Specifieke componenten kunnen worden geconfigureerd om deze belasting te ondersteunen en om onnodige drukkrachten op de koppeling te vermijden. Gap Between Shaft End is de afstand tussen de aandrijving en de assen die worden aangedreven. Koppelingsafstandhouders kunnen niet alleen grotere DBSE-afstanden overbruggen, maar ze kunnen ook koppelingskracht bevatten om uitlijning te voorkomen.

3. Koppelingsontwerp met toepasselijke certificeringen

Alle schijfkoppelingen zijn uitdrukkelijk ontworpen om de basis API 610 of 671 te volgen. Een dubbel-cardanische, dynamisch gebalanceerde stalen schijfkoppeling garandeert bijvoorbeeld lage reparatiekrachten in het geval van verkeerde uitlijning , die de levensduur van de motor/pomplagers en afdichtingen verlengen. Het merendeel van de volledig stalen koppelingen moet worden gebruikt op hogetemperatuuraandrijvingen, afhankelijk van hun configuratie.

In sommige gevallen kan een "detonatiebestendige" certificering door ATEX vereist zijn. Deze eis bevestigt dat als een schijvenset of soortgelijk koppelingselement zou falen onder catastrofale druk, er geen vonken zouden ontstaan ​​en een explosie zou worden vermeden in een explosieve omgeving. Het ATEX-model voor apparatuur in explosieve omstandigheden is door Europa opgesteld en deze criteria zullen in verschillende toepassingen worden getest. De gemiddelde oppervlaktetemperatuur is ook terug te vinden volgens de ATEX-norm voor een stoffige atmosfeer.