McLaren 720S Verbeterd: 3D‑Geprint Koolstofvezel Carrosserie Maakt Auto 9% Lichter

De verbeterde McLaren 720S levert al wereldklasse prestaties, maar de toevoeging van een volledig bedekte koolstofvezel carrosserie tillt het naar een hoger niveau. Verken de details hieronder.

GERELATEERD: Hoe Je Koolstofvezel Van Nul Maakt Thuis

In Dit Artikel:

1. De Werelds Eerste
2. Tuning Van De Verbeterde McLaren 720S
3. Een Succesvol 3D‑Geprint Ontwerp
4. Start Van Tuning Voortgang

McLaren 720S En Koolstofvezel – Een Doorbraak

Combinatie

De Werelds Eerste

1016 Industries, een leider in automotive tuning, heeft 3D‑geprinte precisiecomponenten geïntegreerd in een unieke, ultra‑lichte versie van de McLaren 720S. Het volledig blootgelegde koolstofvezelontwerp incorporeert gewichtsbesparende gemolde delen, wat de auto's massa met 9% vermindert – de eerste hybride implementatie van zijn soort.

CEO Peter Northrop noemt dit project een "showcase van de toekomst van elite manufacturing." 1016 Industries plannert productie van 3D‑geprinte onderdelen voor een reeks voertuigen te starten aan het einde van 2021.

GERELATEERD: Weds Sport Volledige Koolstofvezel Wiel

Tuning Van De Verbeterde McLaren 720S

De koolstofvezel carrosserie en lichtgewicht additief‑geproduceerde onderdelen maken de verbeterde 720S 9% lichter dan het fabrieksmodel. Door jaren van iteratief ontwerp, bereikte 1016 Industries een volledig functioneel, productie‑klaar voertuig dat de iconische esthetiek van de 720S behoudt.

Met 3D‑printing verving het team conventionele bumpers en structurele elementen door geëngineerde componenten die bijdragen aan een totale gewichtsreductie van 122 kg (268 lbs). Het standaard supercar weegt ongeveer 1.419 kg (3.128 lbs); de nieuwe versie realiseert een 9% massa daling.

Northrop suggereert dat het succes van dit project kan dienen als fundamente voor toekomstige automotive ontwerpinnovaties.

Een Succesvol 3D‑Geprint Ontwerp

1016 Industries' eerdere ervaring met additive manufacturing (AM) op exotische voertuigen zette de basis voor deze doorbraak. Het 720S project verfijnde AM integratie in geschaalde productie, producerende onderdelen die het voertuig's nieuwe lichtgewicht koolstofvezel exterieur complementeren.

Computational Fluid Dynamics leidde het ontwerp en de optimalisatie van elk component, wat structurele integriteit waarborgde terwijl gewichtsbesparing maximaliseerd werd. Het bedrijf heeft nu de intentie om deze 3D‑printtechnologie aan te bieden aan andere fabrikanten.

Start Van Tuning Voortgang

Naast de 720S, omarmt de automotive industrie 3D‑printing voor high‑performance onderdelen. Bugatti incorporeerde bijvoorbeeld titanium, holle‑interieur componenten in de Bolide hypercar, wat significante gewichtsreductie bereikte zonder kracht in te boeten.

Porsche heeft samengewerkt met MAHLE en TRUMPF om 3D‑geprinte zuigers voor de 911 te produceren, wat gewicht met 10% verlaagde en 30 pk aan de motoruitvoer toevoegde.

Past het nieuwe ontwerp van de verbeterde McLaren 720S bij jouw smaak? Of welk model zou je graag zien met de toepassing van koolstofvezel? Laat het ons weten in de reacties!

Op zoek naar een coole en beschermende frame voor je kentekenplaat? Bekijk ze op onze website.

VOLGENDE:

• Koolstofvezel Telefoonhoesjes: Houd Je Telefoon Stylish En Beschermd
• Hoe Duurzaam Is Koolstofvezel?
• $160.000 Alle‑Koolstofvezel En Titanium Ducati 999S Motorfiets