Hoe Robotica De Automotive Productie Gerevolutioneerd Heeft

Bron: Pinterest

Het gebruik van robotica in automotive productie is niet nieuw. De autojacht was een van de eerste sectoren die industriële robots omarmde. Gezien het gewicht van auto's was handmatige montage niet meer haalbaar: te langzaam en foutgevoelig. Industriële robots bleken het antwoord.

Geschiedenis van Robotica in de Automotive Industrie

Het duurde voordat industriële robots impact maakten op de autojacht. De voorloper van de moderne industriële robot debuteerde in 1921 als mechanische werker naast mensen. Hun rol was toen beperkt.

De doorbraak kwam na WOII. De autovraag in de VS steeg tegelijk met technologische vooruitgang. De eerste robots voerden puntlassen uit bij General Motors. Na het succesvolgde Ford Motors, en in de late jaren '70 waren industriële robots de standaard.

6 Robotische Toepassingen in Automotive Productie

Industriële robots in autofabrieken voeren specifieke functies uit. Elke robottype is ontworpen voor één taak; samen creëren ze een naadloze productielijn. De hoofdrollen:

Robotische Schilderwerk

Een auto schilderen is een lang proces met meerdere lagen voor goede hechting. Mensen kunnen dit doen, maar consistentie ontbreekt. Met moderne automerken die esthetiek prioriteren, was de overstap naar robots onontkoombaar.

Een schilderrobot brengt verf consistent aan over lange periodes, elke stap meticuleus – iets waar mensen moeite mee hebben. Robots zijn ook economischer: ze meten het exacte verfvolume voor een bepaalde oppervlakte.

Robotische Montage

Dit is het zwaarste deel van autobouw: de efficiëntie van het eindproduct hangt af van de succesvolle montage. Automontagerobots worden ingezet voor hun vermogen zware onderdelen als motoren en chassis te hanteren, en het grote aantal lassen en bouten.

Robotische montagesystemen zijn voorgeprogrammeerd om elk onderdeel te monteren zonder stappen over te slaan, op hoge snelheid met detectie van overgeslagen stappen.

Robotisch Lassen

Lassen was een van de eerste robotrol in automontage en is de meest verfijnde taak geworden. Verschillende lasrobotfabrikanten ontwerpen diverse lasrobots voor specifieke zones. Gemiddeld vereist een auto meer dan 5.000 lassen. Handmatig duurt dit eeuwig; industriële robots doen het sneller zonder kwaliteitsverlies.

Materiaalverwijdering

Trimmen en snijden van overbodige delen is een taak voor robotische materiaalhanteringssystemen. Na lassen en montage smoeshen materialverwijderingsrobots de afwerking: stoffen trimmen, vormstukken snijden, drukgietsen en polijsten.

Machine Tending en Onderdelenoverdracht

Zware metalen delen moeten snel verplaatst worden om productie te handhaven: metalen stempels verplaatsen, smeltmetaal gieten in gietvormen, CNC-machines laden/lossen. Allemaal zware, gevaarlijke taken voor een machine tending robot.

Robotvisie

Dit is het vermogen van robots om afstanden te perceperen voor hun functie. Robots hebben meestal eigen werkstations, maar moeten soms samenwerken met andere robots of mensen. Robotvisie maakt deze samenwerking veilig. Cruciaal in automontage waar sommige handelingen handmatig blijven.

Conclusie

In 2025 zal de marktaandeel van automotive robotica $13,6 miljard bedragen – bewijs van de groei. In 2020 een automontagefabriek draaien zonder industriële robots is economisch zelfmoord. Het is wereldwijd standaardpraktijk.

Wil u meer weten over industriële robots en hun creatie? Bezoek onze website voor een behind-the-scenes tour van onze autoproductie robot processen.

Ook lezen:

• Robot Werkbereik: Wat is het? Hoe wordt het gebruikt?
• Gantry Robot Toepassingen
• Verschillende Vrijheidsgraden in Robotarm: Volledige Uitleg