Koude Weer Impact op Luchtcompressorsystemen: Preventietips

Wist u dat de ideale bedrijfstemperatuur voor een compressor doorgaans ligt tussen 4° en 35°C (40° tot 95°F)? Dit betekent dat de ijkelde wintertemperaturen een aanzienlijke impact kunnen hebben op uw gecomprimeerde-luchtsysteem, met name als de omgevingstemperaturen in uw compressorruimte onder dit bereik vallen. Tijd om te verkennen wat de bekende zin Winter Is Coming betekent voor uw luchtcompressoren!

Hoe Beïnvloeden Koude Temperaturen Mijn Compressorsysteem?

Dalende wintertemperaturen kunnen zowel korte- als langetermijsschade aan uw luchtcompressoren veroorzaken. Een sleutelvoorbeeld is bevroren condensaat, dat kritieke componenten binnen het grotere compressorsysteem kan verstopen/kraken. Andere componenten zoals besturingslijnen, afvoerkleppen, gecomprimeerde luchtfilters, en warmtewisselaars lopen ook risico op bevriezing en barsting. Andere potentiële schade door koude omgevingstemperaturen omvatten:

• Luchtcompressor Start Niet Op. Heeft u een schroefcompressor die weigert te starten in de koude? Er is een goede kans dat dit te wijten is aan de lage omgevingstemperatuurlimietschakelaar (waar veel schroefcompressoren mee uitgerust zijn), die de compressor voorkomt te starten als de omstandigheden onder de 4°C (40°F) vallen.
• Compressorolie Wordt Dikker. Hoe kouder de temperaturen, hoe dikker de olie! Dikkere compressorolie resulteert in minder smeervermogen, wat betekent dat het meer vermogen kost om de compressorpompe te bedienen. Houd hier een oog op – de levensduur van de motor kan afnemen als dit langdurig voortduurt.
• Koelstofgekoelde Luchtdrogers Die Te Efficiënt Werken. Koelstofgekoelde luchtdrogers lopen risico om te goed te functioneren in winteromstandigheden; wanneer het vocht uit de gecomprimeerde lucht wordt onttrokken, kan het bevriezen en het grotere drogingssysteem beschadigen.
• Verminderd Droogvermogen in Adsoptie-luchtdrogers. Nat inkomende lucht kan bevriezen binnen adsoptie-luchtdrogerpijpen, wat torenschakelkleppen kan laten malfunctioneren. De uitlaatpurge-demppers kunnen ook bevriezen, wat resulteert in verminderde purgeluchtstroom.
• Componentcorrosie. Omdat luchtdrogers minder efficiënt werken in koudere temperaturen, is er een grotere kans op verhoogd condensaat doorheen het compressorsysteem. Naarmate de tijd verstrijkt en de vochtniveaus blijven stijgen, zijn interne componenten geneigd te roesten en te corroderen.

Tips om Uw Luchtcompressor voor te Bereiden op Koude Weer

• Condensaat Afvoeren. Condensaat is een veelvoorkomend fenomeen in luchtcompressoren. Het vormt in het systeem en vestigt zich in lage plekken, inclusief tanks. In de winter kan onbehandeld condensaat bevriezen en pijpen laten barsten. Het is belangrijk uw tanks meerdere keren per week tijdens de winter te inspecteren – evenals door de andere maanden van het jaar – om ervoor te zorgen dat condensaatopbouw niet optreedt. Als zelfs de minste hoeveelheid vocht zich ophoopt, voer het onmiddellijk af. Wanneer een overvloed aan vocht binnen een paar dagen verschijnt, kan het een teken zijn van iets veel ergers in uw systeem. U kunt ook overwegen een automatische afvoerklep te installeren; het is een kleine fix die de noodzaak voor grotere reparaties voorkomt.
• Winterise Buittpijpen en Condensaatafvoeren. Als temperaturen in uw gebied verwacht worden te dalen tot bevriezingsniveau, pas warmtevervolgband toe over eventuele blootliggende delen van uw afvoerrunnen; dit zal hen tegen bevriezing beschermen. Isoleer ook buitenpijpen!
• Bevroren Water & IJzelige Olie. Van alle problemen die neigen op te duiken wanneer temperaturen onder het bevriezingspunt dalen, is een van de meest vervelende te maken met water en olie. Het is essentieel om tijdige beoordelingen te doen van elke locatie waar vloeistof geïsoleerd kan zijn en eventuele gebieden te identificeren waar lekkages kunnen optreden. Olietemperatuur moet ook gemonitord en geregleerd worden; anders kan de olie dalen tot een koudegraad die het ongeschikt maakt om te smeren of de machine af te dichten. IJzelige olie kan ook een compressor laten mislukken of helt stoppen.
• Verhit Uw Compressor. Als uw compressor in een onverwarmde ruimte staat, kan een kleine ruimteverwarming extra warmte bieden om te voorkomen dat de temperatuur onder 5°C (41°F) daalt.
• Gebruik Warmtevervolg. Warmtevervolg op pijpen kan helpen bevriezing doorheen het luchtcompressor- en distributiesysteem te voorkomen. Dit is met name belangrijk als er pijpen door koude of buitenaf gebieden lopen waar ze kunnen bevriezen en ijsdeeltjes door de lijn naar eindgebruik doorgeven.
• Ken Uw Dauwpunten. Wintermaanden vereisen een lager dauwpunt. Een compressor die voldoende werkt bij dagtemperaturen, kan na zonsondergang onvoldoende blijken! Sommige faciliteiten hebben ook systemen waar gecomprimeerde lucht van het ene punt naar het andere wordt gestuurd met lijnen die zowel binnen als buiten de faciliteit lopen. In dit type installaties hanteert het systeem twee verschillende temperaturen gelijktijdig met dezelfde apparatuur. Over het algemeen moet een gecomprimeerd-luchtsysteem zijn dauwpunt ingesteld hebben op ten minste 20 graden onder de laagste verwachte temperatuur.

Heeft u hulp nodig bij het voorbereiden van uw compressorsysteem voor de winter? Wij kunnen helpen. Neem contact met ons op via www.atlascopco.com/air-usa!

Over de Auteur. Katie Falcon is de bijdragende schrijver en editor voor The Compressed Air Blog. Ze werkt momenteel bij Atlas Copco Compressors als Digital Marketing Specialist gespecialiseerd in contentcreatie en platformontwikkeling. Bereik haar via e-mail op katie.falcon@atlascopco.com. Carlo Piccolo, een Product Marketing Manager voor Atlas Copco Compressors, is de bijdragende technische schrijver en kan bereikt worden op carlo.piccolo@atlascopco.com.