Een intelligent compressorsysteem bouwen voor efficiëntie in de automobiele productie

Het volgende is een uittreksel uit het artikel Designing a Smart Compressor System for Automotive Manufacturing door Deepak Vetal, productmarketingmanager bij Atlas Copco Compressors. De volledige versie kan online gelezen worden of in de augustus-uitgave van Industrial Equipment News.

Gecomprimeerde lucht wordt in diverse toepassingen gebruikt, maar hoewel luchtcompressoren vitale apparatuur zijn voor de automobiele productie, kunnen ze uw energierekening schaden. Daarom is het belangrijk om het slimst mogelijke gecomprimeerdluchtsysteem te ontwerpen om energie te besparen en het systeem betrouwbaarder te maken.

Energieverbruik domineert levenskosten

Bijna 80 procent van de levenskosten van een luchtcompressor komt van energieverbruik. Het reduceren van dat verbruik met slechts één procent kan jaarlijkse besparingen van duizenden dollars opleveren. Energiebesparingen gebeuren niet zonder inspanning. Ze vereisen analyse, planning en strategie, maar het eindresultaat is de moeite waard. Door hun vraag-stroampatroon te onderzoeken, kunnen automobiele fabrikanten slimme systemen creëren die lucht en geld besparen.

Typisch vraag-stroampatroon

Hier is een voorbeeld van de typische vraagfluctuaties in een automobiele fabrikant over een 24-uurs periode:

Nu we weten hoe een typisch vraag-stroampatroon eruitziet, laten we twee opties voor gecomprimeerdluchtsystemen vergelijken om te zien hoe automobiele fabrikanten de energie-efficiëntie en betrouwbaarheid het beste kunnen verhogen.

Optie 1: Twee 3.000 cfm centrifugaalcompressoren

Wat gebeurt er?

Met wisselende vraag over de dag, wordt een behoorlijk deel van de energie verspild door een beperkte turndown-range en afblazen van gecomprimeerde lucht.

Waarom gebeurt dit?

De stroom en druk van centrifugaalcompressoren wordt gecontroleerd door een inlaatapparaat (IGV of throttle-klep en afblaasklep). Wanneer de IGV-positie het surge-controlepunt bereikt, opent de afblaasklep en blaast de extra gecomprimeerde lucht af om de compressor-operatie weg van de surge-zone te houden.

De surge-conditie is een aerodynamische onstabiele toestand waargenomen in dynamische compressoren zoals centrifugaalcompressoren. Vanwege de aerodynamische onstabiliteit kan de compressietrap de drukhoofd niet meer verhogen door zijn ontwerp. Dit leidt tot stilstand van de stroom initieel en daarna omkering van de stroom.

Een surge-conditie leidt tot onstabiele operatie door de inducering van hoog-niveau stress op de rotatie-componenten van de compressor. Om potentiële schade te voorkomen, moet de compressor buiten dergelijke surge-voorkomens gehouden worden.

Lees verder…

Stop niet nu. U kunt het volledige artikel lezen in Industrial Engineering News.