Bedrijfskosten Verminderen Door Compressoraantal Te Optimaliseren

We denken altijd aan knippen in de context van verwijderen of verminderen van iets. Of het nu uw haar knippen is of afvallen voor de zomer, het einddoel is altijd minder dan het startpunt. Dus het kan tegenintuïtief lijken dat het verminderen van totale exploitatiekosten soms toevoegen van machines aan uw gecomprimeerde lucht systeem vereist.

Wat is een trim compressor?

Compressoren boven hun optimale capaciteit laten draaien kan overmatige stroom verbruiken en machines overbelasten, wat leidt tot oververhitting, vroege machineslijtage en verhoogde onderhoudsbehoeftes. Het onderhoud, energierekening, onderdeelvervanging en potentiële downtime kunnen extreem duur zijn voor operators. Trim compressoren lossen dat probleem op. Een trim compressor is een supplementaire compressor die het meest efficiënt draait bij deellast. Het pikt de extra werkbelasting op wanneer gecomprimeerde lucht vraag toeneemt tijdens verschillende shifts, terwijl het de hoofcompressoren toelaat om basis geladen te blijven (wat betekent dat ze op volle capaciteit en druk draaien). Dit zorgt ervoor dat de hoofcompressoren niet overbelast raken wanneer de luchtvraag toeneemt.

Methoden van Trim Controle

Er zijn meerdere methoden van trim controle. Elke fabriek of faciliteit moet zijn trim behoeften bepalen op basis van de typen compressoren in de fabriek en hun controlesystemen. Een paar van de meest voorkomende methoden zijn hieronder opgesomd:

• Start/Stop: De simpelste vorm van controle, start/stop gebruikt een drukschakelaar om systeemdruk te voelen. Wanneer een vooraf bepaalde drukdrempel of plafond bereikt is, wordt een signaal gestuurd naar de hoofdmotor om de trim compressor te starten of te stoppen. Operators kunnen de drukschakelaar aanpassen om de bovenste instelling te bepalen en de onderste instelling een vaste druk of een differentieel tussen de hoogste en laagste drukken te maken. Deze controlemethode vereist een luchtontvanger om frequente start/stop te vermijden en wordt typisch gebruikt met compressoren gewaardeerd 30 pk en lager.

• Laden/Ontladen: In tegenstelling tot start/stop controles, werkt de laden/ontladen controle niet binnen een drukbereik. In plaats daarvan houden klep ontladers inlaatklepen open zodat lucht wordt aangetrokken en uitgeblazen zonder enige compressie plaatsvindt. Vanwege dit kan laden/ontladen controle alleen opereren op 0 of 100 procent, tenzij een clearance pocket wordt toegevoegd. Een clearance pocket is een secundair volume dat tijdelijk geopend kan worden om vijf controle stappen te creëren, waardoor de compressor kan werken op 0, 25, 50, 75, of 100 procent capaciteit.

• Inlaatklep Modulatie: IVM werkt wanneer een regelaarklep uittreeddruk over een bepaald bereik voelt. Wanneer de uittreeddruk binnen 10 psi (nieuwere modellen werken binnen 3 psi) van dit punt komt, wordt een evenredige druk gestuurd om de inlaatklep te moduleren of aan te passen, wat een drupval veroorzaakt en de compressieverhouding verhoogt. Dit type controle kan alleen gebruikt worden met gesmeerde rotatie luchtcompressoren en is meestal beperkt tot opereren in het bereik van 40 tot 100 procent van de gewaardeerde capaciteit.

• VDC: Variabele vervoer controle (VDC) past aan aan vraag door de vervoering van rotoren te variëren. Inlaatklep modulatie en laden/ontladen controle begeleiden VDC na de initiële rotorregeling. Er zijn drie typen VDC: schuifklep, spiraalklep, of draaiklep. Gesmeerde rotatie luchtcompressoren kunnen ook VDC gebruiken in de vorm van trap controle kleppen of poppet kleppen, beide gebruiken discrete stappen van percentage capaciteit.

• VSC: Variabele snelheidscontrole is het principe achter VSD compressoren. In dit proces kan variabele snelheid bereikt worden door variabele frequentie ac-aandrijving of geschakelde reluctance dc-aandrijving. In dit systeem is lucht-eind vervoering direct evenredig aan rotorsnelheid, maar lucht-eind efficiëntie hangt af van mannelijke rotortop snelheid. Meeste VSD opereren op of boven de ideale mannelijke rotortop snelheid. Vanwege dit bereiken VSD compressoren de grootste energiebesparingen bij langdurig draaien in de midden tot lage capaciteitsbereik, wat ze ideaal maakt voor trim duty.

VSD Voordelen

De initiële kosten van een VSD compressor kopen voor trim doeleinden is hoog vergeleken met andere typen compressoren. Maar wanneer correct toegepast voor trim gebruik, bespaart VSD meer geld over de levensduur van de machine. Wanneer VSD compressoren op deellast draaien, zijn ze veel meer energie-efficiënt dan compressoren met inlaatklep modulatie of laden/ontladen, aangezien deze typisch efficiëntie verliezen onder 90 procent van capaciteit.

Wanneer ze boven de 80 procent van capaciteit draaien, bieden VSD compressoren geen significante energiebesparingen, en zodra ze de 100 procent capaciteit benaderen, kunnen ze duurder worden om te draaien dan standaard vaste snelheid compressoren. Vanwege dit zijn VSD compressoren ideaal voor trim gebruik. De voordelen van een VSD trim compressor zijn nog significanter in gebieden met hoge elektriciteitstarieven. Voordat u een VSD compressor koopt, check of er rebates aangeboden worden door lokale elektriciteitsutilities in uw regio. Dit kan de kosten verder verlagen en besparingen versterken.

Luchtcompressorkosten verlagen kan het toevoegen of vervangen van een machine vereisen. Een trim compressor kan uw hoofcompressoren beschermen tegen snelle instrument slijtage, verkorte machinelevensduur en onnodig stroomverbruik door overbelasting. Geïnitieerd door Atlas Copco, bieden VSD compressoren significante besparingen over de levensduur van de machine. Neem vandaag nog contact op met een Atlas Copco vertegenwoordiger om de beste VSD compressor voor uw applicatie te vinden.