Compressor Manometers Begrijpen: Belangrijke Inzichten voor Betrouwbare Bedrijf

Afhankelijk van de luchtcompressor eenheid die u bezit, hangt af welk type en hoeveel manometers erop zitten.

Meeste moderne luchtcompressoren gebruiken elektronische controllers om druk te monitoren en waarden weer te geven met een digitaal manometer. Atlas Copco gebruikt onze Elektronikon controller om waarden weer te geven.

Maar op zuigercompressoren en andere eenvoudigere machines kunt u een of twee manometers vinden. Een manometer zal gerelateerd zijn aan de regelaar, die de lucht controleert, om te laten zien welke druk de compressiekamer verlaat. Een andere manometer zal de druk in de tank monitoren.

Als u zich bent aankijken naar een analog manometer, is het bijna altijd een wijzer manometer die in PSI gelezen wordt, wat de druk van de lucht in die specifieke ruimte meet.

Bij het lezen van manometers, is het belangrijk om het verschil tussen PSIA en PSIG te weten:

• PSIA: pond per vierkante inch absoluut of atmosferisch
• PSIG: pond per vierkante inch manometer

Absolute druk is 14,7 psi. Het verkrijgen van absolute druk is eigenlijk beginnen vanaf volledige nul in een perfecte vacuüm. Dit betekent, wanneer een manometerdruk "nul" leest, is het gelijk aan onze atmosferische druk op die hoogte (14,7 psi is typische waarde voor zeeniveau). Dus wat u eigenlijk leest is (atmospherische druk) – 14,7 = (manometerdruk).

Een manometer wordt gebruikt om u te laten zien wat uw werkdruk is en u te laten weten hoeveel aanpassing nodig is. De aanpassing wordt gemaakt via de drukschakelaar of een digitale controller, bijvoorbeeld een microcontroller, binnen Atlas Copco noemen wij dit de Elektronikon reeks, die veel modellen heeft.

De drukschakelaar is ontworpen om de druk van de uitlaat van de zuigerpomp te meten. Op geselecteerde (CR) zuigercompressoren is er een 175/135 psi stop/start mechanisme. Wanneer geactiveerd, betekent dit dat wanneer de tankmanometer 175 psi leest, een signaal wordt gestuurd, en de motor uitzet. Wanneer de lucht gebruikt wordt en de tankmanometer daalt onder 135 psi, wordt een signaal gestuurd en zet de motor weer aan. Het delta verwijst naar de verandering in druk, dus in dit geval 175-135 = een delta van 40 psi. Als u uw delta op 40 instelt, kunt u uw stopdruk veranderen en het zal veranderen welke druk de motor start, terwijl de delta op 40 psi blijft.

Als een manometer geen nul toont wanneer de eenheid uitstaat en de tank leeg is, moet de manometer gekalibreerd worden. Er zou een schroef of aanpassingsknop moeten zijn om de wijzer op nul te zetten wanneer het uitstaat, en op die manier weet u welke druk wordt uitgevoerd ten opzichte van de omgevings/atmospherische druk.

Atmospherische druk wordt aangenomen als 14,7 psi voor de meeste van onze technische data prestatieberekeningen, maar deze basis atmosferische druk verandert op verschillende hoogtes in de VS. Bijvoorbeeld, voor hogere hoogtes als Colorado, is de atmosferische druk lager en verliezen luchtcompressoren prestaties, dus ze moeten misschien groter zijn.

Wilt u meer weten over manometers en hoe ze op luchtcompressoren gebruikt worden? Neem contact op met een expert.