Storm- en parkeerremmen onthuld: essentiële veiligheidsinzichten

Het monteren van kranen op banen vergroot hun nut in laden/lossen en andere materialenhanteringstaken. Het creëert echter ook een ander potentiële gevaar: het risico op onbeheerste beweging. Hoge kranen die buiten gebruikt worden, vooral in kustgebieden, zijn kwetsbaar voor hoge winden en wind microbursts. Aardbevingen zijn een andere mogelijke oorzaak van onverwachte beweging op veel locaties, en het risico op botsing met vorkheftrucks en vergelijkbare machines is altijd aanwezig in industriële en logistieke operaties.

Onbeheerde kraanbeweging kan verwoestend zijn, zoals blijkt uit een 2008 video van een kraaneinstorting in Florida. Het kan operaties verstoren, dure reparaties vereisen en zelfs levensverlies veroorzaken. Dit is waarom storm- en parkeerremmen essentieel moeten worden beschouwd op rail-gemonteerde apparatuur. Hier leggen we deze uit, schetsen hoe de verschillende typen werken, en bespreken wanneer elk gebruikt moet worden.

Railklemmen en wielremmen

Storm- en parkeerremmen voor rail-gemonteerde apparatuur werken ofwel op de rail ofwel op de wielen. De twee categorieën zijn railklemmen en wielremmen.

Zoals de naam suggereert, klemmen klemmen op de rail. Dit maakt ze geschikt voor statische situaties waar ze fungeren als parkeerremmen. In tegenstelling, passen wielremmen wrijving toe op het wiel (meestal de loerwielen van kranen). Dus, hoewel wielremmen bedoeld zijn voor statisch gebruik, kunnen ze in noodgevallen als dynamische remmen worden gebruikt.

Railklemmen komen in twee vormen: klemmen die de zijkanten van de rail grijpen en persremmen die naar beneden drukken op de top. Klemmechanismen omvatten meestal rollen die langs de toplaten van de banen lopen. Inneenbare systemen zijn beschikbaar voor hoge-snelheidskranen waar rollen additionele weerstand zouden toevoegen.

Persremmen gebruiken het gewicht van de kraan om het in positie te vergrendelen, terwijl klemmen vertrouwen op veerkracht (die 1.000 kN kan overschrijden). Persremmen worden gebruikt waar de top van de rail vlak is met de weg en onbereikbaar voor zijklemmen. Ze doen ook een betere taak aan het accommoderen van variatie in railhoogte.

Remtoepassing en vrijgave

Railklemmen, railpersremmen en wielremmen zijn allemaal ontworpen voor fail-safe werking. Veer-belaste mechanismen dwingen de klemmen of wrijvingsmateriaal tegen de rail of het wiel. Vervolgens wordt stroom toegepast om de klemmen los te trekken.

Met klemmen en persremmen wordt de vrijgave bijna altijd door hydraulica uitgevoerd. (Sommere kleinere eenheden hebben elektrische vrijgavemechanismen.) Evenzo zijn wielremmen voornamelijk elektrische vrijgave. Echter, hydraulische systemen zijn complexer, vereisen een pomp of pompen plus reservoir, en moeten periodiek geïnspecteerd worden op lekkages.

Bij het selecteren of specificeren van storm- en parkeerremmen, onthoud om te overwegen hoe ze vrijgegeven worden in het geval van een stroomstoring. wederom zullen de fabrikanten of een bekende distributeur kunnen adviseren.

Partner met specialisten

Als veiligheids-kritische componenten, is het essentieel om alleen de juiste storm- en parkeerremsystemen en -componenten voor uw toepassing te gebruiken. Kor-Pak werkt met meerdere fabrikanten en kan adviseren over de diverse typen en stijlen. Vervangingsonderdelen en service zijn ook beschikbaar. Neem contact met ons op voor meer informatie.