De juiste sloopgraafmachine kiezen: fabrieksmontage vs. aftermarket-oplossingen

Sloopballen zijn gereedschappen uit het verleden. Graafmachines hebben de mogelijkheid om structuren strategischer en veiliger te demontageren, en veel aannemers met wie ik spreek zien sloopwerk als een groeikans voor hun bedrijf. Dit laat hen met de keuze om een fabrieksgemonteerde machine te kopen die speciaal geschikt is voor sloopwerk of een standaardgraafmachine om te bouwen met aftermarket-uitrusting.

Hoe besluit je? Hier bekijk ik de vier primaire voordelen van een fabrieksgemonteerde machine en potentiële vallen — inclusief kosten — van het uitrusten van een standaardgraafmachine met aftermarket-oplossingen.

#1: VERBETER BOUWPLAATSVEILIGHEID

Laten we beginnen met het belangrijkste voordeel — veiligheid. Als het doel is om de machine uit te rusten met een hoge-reik-boom, zijn er verschillende nuances tussen een fabrieksgemonteerde machine en een aftermarket-machine die de veiligheid aanzienlijk kunnen beïnvloeden.

Bijna elke fabrikant die hun hoge-reik-graafmachines doeleindmatig bouwt, heeft een modulair koppelboom-concept, maar de pennen die het modulaire koppel aan de boombaakhouder vasthouden, kunnen verschillen. Sommige gebruiken een halve haak voor de bovenste pen en korte pennen onderaan. Een goed ontworpen sloopmachine gebruikt echter volledige hydraulische pennen. Omdat ze hydraulisch zijn, kan een operator ze uittrekken zonder de cabin te verlaten. Ze zijn ook betrouwbaarder dan kortere pennen.

Het ombouwen van een standaardgraafmachine vereist ook het uitrusten van de cabin met een beveiligingspakket — wat in de aftermarket meer dan $20.000 kan kosten. Dat betekent ook samenwerken met een derde partij wiens pakket misschien niet voor die specifieke machine is ontworpen en beperkte ondersteuning biedt. Een fabrieksgemonteerde sloopmachine wordt geleverd met een beveiligingspakket en met volledige ondersteuning voor reserveonderdelen door de OEM.

#2: KRIJG EEN STERK, STABIEL PLATFORM

Een fabrieksgemonteerde sloopmachine heeft veel grotere boomcilinders, zwaardere frames en extra tegengewicht. Ze hebben ook hydraulisch uitrekbare banden, die operators een 360-graden werbereik geven. Hier zijn kostenschattingen om die functies aan een standaardgraafmachine toe te voegen:

• Boomcilinders: $5.000 per stuk
• Tegengewichten: $14.000
• Hydraulische uitsteekbare banden: $50.000

#3: GENIET BETERE ZICHTBAARHEID EN STOFBESTRIJDING

Twee additionele overwegingen zijn kantelende cabines en stofonderdrukkingssystemen. In een fabrieksgemonteerde machine kantelt de cabin tot 30 graden, wat operators het beste zicht op de bouwplaats geeft. Aftermarket kantelende cabines zullen waarschijnlijk $40.000 of meer kosten om te installeren.

Een aftermarket stofonderdrukkingssysteem kost ongeveer $10.000 en bevat waarschijnlijk niet de verschillende mistopties die op een fabrieksgemonteerde machine te vinden zijn.

#4: VERMINDER AANSPRAKELIJKHEID

Als er een probleem is met een omgebouwde machine, is het niet ongebruikelijk dat derden de schuld aan elkaar schuiven. Ook, hoe meer een fabrieksmachine in de aftermarket wordt gewijzigd, hoe waarschijnlijker de fabrieksgaranties vervallen. Het is het beste om deze scenario's te vermijden door een enkele fabrieksoplossing onder één garantie aan te schaffen. Van Volvo is dat een Lifetime Frame & Structure Warranty.

VOORDELEN VAN FABRIEKSGEMONTEERDE SLOOPGRAAFMACHINES

Hoewel er opties zijn om een standaardgraafmachine te upgraden tot een sloopmachine, kosten verschillende componenten gebouwd door meerdere fabricanten niet alleen veel geld, ze gaan ten koste van veiligheid, productiviteit en gemak van reparatie. Het aankopen van een fabrieksgemonteerde machine geeft je de beste kans om hoge-reik sloopprojecten succesvol te maken. Bekijk enkele recente klanten die succes hebben gehad met een fabrieksgemonteerde Volvo hoge-reik graafmachine: Continental Demolition, Rachel Contracting.