Hoe werken NASCAR-motoren?

Sinds de oprichting in 1948 is NASCAR een toonaangevende producent en promotor van stockcarraces. Mensen kijken graag naar auto's die zijn aangepast met de nieuwste technologie die strijden in tests van snelheid en wegligging.

Een van de belangrijkste gebieden die in NASCAR-voertuigen zijn gewijzigd, zijn de motoren. In tegenstelling tot standaard automotoren, moeten NASCAR-motoren urenlang grote hoeveelheden vermogen produceren en duurzaam blijven zonder ruimte voor storingen.

Studenten van het NASCAR Technical Institute in Mooresville, North Carolina, gaan uit de eerste hand aan de slag met deze componenten in het NASCAR Technician Training-programma. De gespecialiseerde training van 15 weken behandelt deze krachtige motoren.

Blijf lezen om meer te weten te komen over hoe deze motoren werken en over opleidingsmogelijkheden bij NASCAR Tech.

NASCAR vs. motoren van personenauto's

NASCAR pk's zijn hoog. Zoals, echt hoog. Voertuigen die op het circuit strijden, hebben motoren die meer dan 750 pk kunnen produceren, terwijl de gemiddelde auto op de weg doorgaans tussen de 180 en 200 pk zal liggen.

Paardenkracht vertaalt zich in snelheid op het circuit, dus het is logisch dat NASCAR-motoren goed zijn uitgerust. Dit hoge vermogen is mogelijk doordat deze motoren op maat worden gemaakt en met precieze onderdelen worden gebouwd. Alle motoronderdelen, van de zuigers tot de kleppen, worden gewogen en gedimensioneerd, zodat alles zo uitgebalanceerd mogelijk is.

De nokkenprofielen op NASCAR-motoren zorgen er ook voor dat inlaatkleppen eerder openen en langer open blijven dan personenauto's. Het doel hiervan is om meer lucht naar de cilinders te brengen, vooral bij hoge snelheden. De motoren worden geassembleerd en ondergaan vervolgens een reeks tests en inspecties om er zeker van te zijn dat ze raceklaar zijn. Dit houdt in dat het voertuig op een rollenbank loopt om het maximale vermogen van de motor te meten.

Na een eerste inspectie draait het voertuig nog twee uur op de dyno en wordt het ontstekingstijdstip aangepast om het vermogen te maximaliseren terwijl de motor een reeks vermogenscycli en snelheden doorloopt.

Het is veilig om te zeggen dat het bouwen van een motor voor het circuit een nauwgezet en gedetailleerd proces is. Andere componenten dragen ook bij aan de prestaties van een NASCAR-voertuig op de weg.

Andere belangrijke onderdelen

Afgezien van de motor zijn er veel onderdelen van een racevoertuig die anders zijn gebouwd dan een standaardauto. Een NASCAR-chassis of frame is gebouwd met extra veiligheidsspecificaties, zoals een rolkooi, om letsel van de bestuurder bij een ongeval te voorkomen.

Zowel de uitlaat- als transmissiesystemen in deze voertuigen hebben ook andere eigenschappen dan uw standaard personenauto. Deze systemen spelen een rol bij het helpen van NASCAR-motoren om soepeler en met meer vermogen te draaien.

Uitlaat

Uitlaatsystemen bevatten veel onderdelen, van het spruitstuk tot de katalysator tot de uitlaatdemper. Ze helpen bij het verdrijven van dampen die ontstaan ​​als een voertuig rijdt.

NASCAR-uitlaatsystemen zijn speciaal gebouwd om de motorprestaties te verbeteren. Hoe sneller dampen kunnen worden afgevoerd, hoe meer zuurstof een motor kan opnemen en hoe sneller hij extra vermogen kan genereren.

Prestatie-uitlaatsystemen die worden gebruikt in stockcar-races zorgen voor een efficiënter pad voor deze gassen om de verbrandingskamers te verlaten, waardoor meer brandstof en lucht kan worden verbrand. Deze uitlaatsystemen kunnen zelfs het vermogen van de motor beïnvloeden.

Verzending

De transmissie helpt het vermogen van de motor naar de wielen van een voertuig te brengen. Er zijn zowel automatische als handmatige transmissieopties in de meeste personenauto's. NASCAR-transmissies zijn echter allemaal handgeschakeld met vier snelheden.

In een personenauto vereist de handgeschakelde versnellingsbak dat de aandrijving een koppelingspedaal indrukt om te schakelen. Hoewel NASCAR-voertuigen koppelingspedalen hebben, worden ze zelden gebruikt. In plaats daarvan schakelen NASCAR-bestuurders van versnellingen met behulp van rev-matching, een proces waarbij de bestuurder de snelheid van de auto moet afstemmen op zijn RPM's.

NASCAR-transmissies hebben rechte versnellingen, die essentieel zijn voor racevoertuigen. Dit komt omdat ze allebei het koppel (de rotatiekracht van een motor) verhogen en geen asbelasting produceren.

NASCAR gespecialiseerde training

NASCAR Tech is de exclusieve educatieve provider voor NASCAR. Het is ook de enige campus in het land die NASCAR-goedgekeurde training aanbiedt - een behoorlijk groot probleem voor degenen die zichzelf in de autosport zien werken.

Het 15 weken durende NASCAR Technician Training-programma leert studenten de basisprincipes die ze nodig hebben, van het werken aan goed presterende motoren tot het leren over fabricage, lassen, aerodynamica en de essentie van pitcrew.²⁴ Studenten komen in aanmerking om zich in te schrijven voor de gespecialiseerde training nadat ze de basisopleiding in het automobielprogramma hebben voltooid.

Cursussen die gedurende de 15 weken worden behandeld, zijn onder meer:

• NASCAR-motoren I
• NASCAR Engines II
• NASCAR-chassistoepassingen
• NASCAR Pit Crew
• NASCAR-fabricage — Finish-fabricage
• NASCAR Fabrication II — Chassis Fabrication
• NASCAR Fabrication III — Geavanceerde fabricage en aerodynamica

Hoe te kwalificeren voor NASCAR gespecialiseerde training

Om je te kwalificeren voor het NASCAR gespecialiseerde trainingsprogramma, moet je een van de volgende dingen voltooien:

• Kernprogramma training: Alle Automotive cursussen behalve ADTA-102, ADTA-103, ADTA-125, ADTA-129, ADTA-135
• Kernprogramma training — Technologie II: Alle Automotive cursussen behalve AT12-150, AT12-151, AT12-203, AT12-204
• Kernprogrammatraining — alleen NASCAR Tech-campus: Alle Automotive cursussen behalve ADTA-125, ADTA-135, ADTN-140 en ADTN-141

Aanvullende toelatingseisen zijn hier te vinden, en je kunt altijd met een toelatingsvertegenwoordiger spreken om je vragen beantwoord te krijgen.

UTI's Spec Engine-cursus

De spec engine-cursus, ontwikkeld door NASCAR, is een exclusief programma dat een select aantal studenten de kans geeft om naar het laboratorium te gaan en motoren te bouwen die strijden in de ARCA Menards Series East, een regionale stockrace-serie.

Slechts een klein aantal studenten kan worden geselecteerd om deel te nemen aan de in de drie weken durende spec engine-cursus. Om studenten te kwalificeren, moeten ze een minimum van 3.8 GPA en een professionaliteits- en aanwezigheidsscore van 98% behouden. Deze vereisten helpen de klassen klein te houden, waardoor de individuele training voor studenten wordt gemaximaliseerd wanneer ze aan de motoren werken.

Meer informatie over NASCAR-motoren en meer op UTI

U kunt praktijkervaring opdoen in de wereld van de autosport wanneer u naar het NASCAR Technical Institute in Mooresville, North Carolina gaat. NASCAR Tech is de enige campus in het land die door NASCAR goedgekeurde trainingen aanbiedt.

Lees hier meer over het programma en de toelatingseisen door hier informatie aan te vragen. Je kunt ook 1-800-834-7308 bellen.