Belangrijke Inzichten in Gefreesd Aluminium: 3 Essentiële Feiten

Gepost op 22 okt. 2018 | Door WayKen Rapid Manufacturing

Hoge-snelheid frezen is geen X ding, of een nieuwe techniek. Het is al decennia gebruikt in veel industrieën, bijv. de mould productieindustrie heeft het al decennia gebruikt. Als proces, werd het gezien als een klein tool voor hoge-spindelsnelheid machines. Vandaag de dag heeft hoge-snelheid frezen een breder bereik van toepassingen. In recent jaren is aluminiumlegering het meest wijd gebruikte non-ferrometaal structurele materiaal in de industrie, en de aluminiumlegering industrie heeft zich ontwikkeld tot een relatief rijpe markt. Wat voor vonken zal het genereren wanneer de aluminiumlegering de frees ontmoet?

De Ontwikkeling van Hoge-Snelheid Frezen

1. Concept Versie | Hoge-Snelheid Frezen

In de jaren '90, richtte de ontwikkeling van hoge-snelheid frezen (HSF) zich op het algehele concept, inclusief het creëren van machine tools met een spindelsnelheid van 200.000 rpm. Hoge spindelsnelheden en hoge voedersnelheden worden hoog gewaardeerd. Onderzoeksinstellingen hebben getoond dat hoge snelheden ernstige gevolgen en hoge risico's kunnen hebben wanneer tool of machine tool onderdelen niet matchen met de applicatie.

2. Optimalisatie | Freesapplicatie

De hoofdfactoren die overwogen moeten worden zijn: freeskracht, oppervlaktetekstuur, metaalverwijderingssnelheid, toollevensduur en veiligheid. Deze studies tonen het belang van het optimaliseren van hoge-snelheid freesfactoren. Dankzij het onderzoek en de ontwikkeling van machine tool bouwers, software ontwikkelaars, freestool fabrikanten en hoge-snelheid frezen, is er nu een breder toepassingsruimte. Belangrijker, het daadwerkelijke proces van hoge-snelheid frezen is niet alleen in theorie gebleven, maar is toegepast op alle aspecten van de winkel.

3. Innovatie | Freestools

De ontwikkeling van innovatieve freestools maakt hoge-snelheid frezen een meer praktische en winstgevende methode in de mould productieindustrie. Elke freesprocesregel, inclusief hoge-snelheid frezen, heeft hetzelfde effect als machine tools, software, en freestools. In vele jaren van praktische toepassingen, heeft de ontwikkeling van tools in hoge-snelheid frezen zich bewogen naar hogere prestaties.

Freesen is een belangrijk deel van het hoge-snelheid freesproces, en de innovaties ervan hebben de prestaties van freestools in veel tooling toepassingen beïnvloed. In hoge-snelheid frezen is snelheid de sleutel, wat de spindelsnelheid, freesnelheid of voedersnelheid vertegenwoordigt. Hoge-snelheid frezen kan bereikt worden door het freesproces te optimaliseren met hoge freesnelheden of hoge voedersnelheden.

Offerte nu aanvragen

Nieuwe Ontwikkeling van Aluminium Frezen

Wanneer het gaat om hoge-snelheid frezen en wisselbare platen, is veilige platenbevestiging de topprioriteit. Toenemende hoge freesmachine spindelsnelheden en tafelvoeders (vooral tijdens aluminium frezen) resulteren in hoge centrifugale krachten en de resulterende grote belasting op de plaatbevestigingselementen.

De eindige elementen methode voor het analyseren van belastingverdeling is bijzonder waardevol bij het ontwikkelen van bevredigende oplossingen en het vinden van werkende modellen voor wisselbare tools voor hoge-snelheid frezen sneller, en het kan gebruikt worden om betere koeling te ontwerpen. De vloeistofdoorgang en uitlaatstructuur om te helpen bij spanontlasting in een gewenste manier. Dit heeft geresulteerd in een nieuwe generatie hoge snelheid freestools voor aluminiumlegering frezen.

De CoroMill790 wisselbare eindfrees is een voorbeeld van een tool voor het bewerken van aluminiumlegeringen bij hoge snelheden. Dit type eindfrees wordt voornamelijk gebruikt in hoge-snelheid bewerkingsprocessen zoals kaviteit frezen, rand frezen, gleuf frezen, en contouren in mould productie. De bevestiging van de plaat wordt gerealiseerd door de speciaal ontwikkelde plaat-mes interface. Het ontwerp van de getande contactoppervlakte op de bodem van de plaatgroef en de rug van de plaat verzekert niet alleen de veiligheid in hoge-snelheid frezen, maar garandeert ook de bewerkingsnauwkeurigheid.

De CoroMill790 eindfrees getande contactoppervlakte ontwerp kan ook wijd gebruikt worden in vlakfreesen gebruikt in aluminium bewerking, met name gegoten aluminium onderdelen zoals moulds, motorblokken, versnellingsbakbehuizingen, etc. Van semi-afwerking tot super-afwerking, wanneer de freesnelheid verhoogd wordt tot 8000m/min, kan de positieve raakhoek van de CoroMill790 eindfrees gemaakt worden van hardmetaal, polycristallijn diamant (PCD) of kubisch boor nitriet (CBN). Dit ontwerp maakt de frees wijd geschikt voor aluminiumlegering frezen en zelfs gietijzer frezen. De high-tech CoroMill790 eindfrees structuur is niet ingewikkeld, de plaat assiale aanpassing is simpel en gemakkelijk, en het heeft ook de voordelen van freeskracht balans, wijd toepassingsveld en nauwkeurige bewerkingsoverschot.

De plaat is gelijkmatig belast, wat de verwerking gladder en veiliger maakt, en de levensduur van de tool verlengt. Het bovenstaande ontwerp verbetert de freeskwaliteit en verbetert de bewerkingscapaciteit aanzienlijk.

Gefreesd Aluminium in Auto Productie

Het aandeel van aluminiumlegering gebruikt in automobielproductie neemt geleidelijk toe. Op dit moment claimt de Jaguar lange wielbasis versie XF dat de vier deuren behalve de auto van staal gemaakt zijn, en alle andere onderdelen van de carrosserie het aandeel van aluminiumlegering en aluminiumlegering 75% bereikt. Weet u welke onderdelen van de auto aluminium kunnen gebruiken?

Allereerst – Het autowiel. Vandaag de dag zijn autowielen basis gemaakt van aluminium. Als een auto zonder aluminiumwielen is, is het misschien meer dan een decennium geleden geproduceerd, of het is gewoon een goedkope auto. Het aluminiumlegering wiel heeft een heel duidelijke impact op het verminderen van de brandstofverbruik van de auto, en het automobile wiel is meestal 6061 aluminiumlegering. (AL 6061)

Ten tweede, elke auto heeft vier deuren en twee deksels. De "twee deksels" zijn de motorkap en de kofferbakdeksel, wat allemaal onderdelen van de carrosserie zijn die gemakkelijk beschadigd raken. De aluminiumlegering gebruikt in de "vier deuren en twee deksels" is 5182 aluminium (AL 5182). Omdat de 5182 aluminiumplaat uitstekende deformeerbaarheid heeft, kan het de inslagkracht absorberen wanneer het door externe kracht geraakt wordt, en de bestuurder en passagiers in grote mate beschermen. Voor hogere veiligheid zijn deuren en deksels gemaakt van 5182 aluminiumlegering.

Wat meer – het autochassis. De bodemplaat van de veringarm van de auto is ook meer van aluminiumlegering gemaakt. De aluminiumlegering gebruikt in dit deel is 5083 aluminiumlegering, 5754 aluminiumlegering en 6061 aluminiumlegering.

Bovendien zijn de brandstoftank van de auto, de radiator, de batterijbodemplaat van het nieuwe energievoertuig, en dergelijke ook van aluminiumlegering gemaakt.

Mogelijkheid van Gefreesd Aluminium Is Oneindig

Met de ontwikkeling van de metaalindustrie, worden de huidige metaalmaterialen ontgonnen van grondstoffen tot verwerking en dan geëlimineerd, wat geen middelen verspilt en het ecologische milieu niet schaadt. Daarom zijn de voordelen van aluminiumlegering milieu-vriendelijk en recycleerbaar, wat volledig in lijn is met het huidige milieu-thema. Het freesproces geeft aluminium meer mogelijkheden in ons leven.