CNC-bewerking in autoproductie: Belangrijkste toepassingen & industriele voordelen

In de een of andere vorm bestaan auto's al sinds de negentiende eeuw. Hun introductie veranderde de beschaving, waardoor snelle persoonlijke transport aan grote delen van de bevolking gegeven werd terwijl een nieuwe werkmacht werd gecreëerd en een nieuw aspect van populaire cultuur werd geïntroduceerd.

De auto-industrie bestaat nu overal. Hoewel de VS de autoproductie in de vroege 20e eeuw domineerden, worden auto's vandaag op grote schaal wereldwijd geproduceerd, met China momenteel de toonaangevende fabrikant van wegvoertuigen. Over de hele wereld werden in 2018 alleen al 81,5 miljoen auto's verkocht.

In de anderhalf eeuw sinds de eerste auto's, hebben automobiele productieprocessen aanzienlijk veranderd. Toen de massa productie van auto's begon, rond de tijd dat Ford de iconische Model T introduceerde, werd de meeste montagewerk met de hand gedaan.

Sinds de jaren '60 zijn robots echter gangbaar geworden, die lassen en montage in een veel kortere tijdsspanne uitvoeren dan met mensenhanden alleen mogelijk zou zijn.

Voor bepaalde autonderdelen dient het proces van CNC-bewerking, dat taken als boren en ahnen met computercontrole en automatisering uitvoert, nu als een gunstige optie voor zowel prototyping als productie. Frezen van autonderdelen is zo wijdverspreid als het praktisch is, en veel auto-toeleveringsketens zijn afhankelijk van OEMs die CNC-bewerkingsdiensten aanbieden.

CNC-machines zetten een digitaal bestand om in een reeks computerinstructies, die naar een gemotoriseerd gereedschap zoals een boor, draaibank of frees worden gestuurd. Het machinegereedschap zet een blok materiaal (het werkstuk) om in een eindproduct door het op de juiste plekken te snijden, en kan veel grotere nauwkeurigheid bieden dan conventionele onderdeelsbewerking.

Welke autonderdelen worden geproduceerd met CNC-bewerking?

Motoren

CNC-bewerking (inclusief CNC-frezen, CNC-draaien, draad-EDM, en andere processen) kan gebruikt worden om verschillende belangrijke componenten van een auto's verbrandingsmotor te creëren. Bijvoorbeeld, een groot aluminiumlegeringsblok kan gefreesd worden tot een motorblok (of cilinderblok), de metaalstructuur die de cilinders van een motor omvat waar bewegende zuigers op en neer bewegen.

Hoewel het programmeren van de CNC-machine een tijdrovend proces is dat een hoog niveau van vaardigheid vereist, kan de machine, eenmaal voorbereid, zijn instructies zonder assistentie uitvoeren. Dit betekent dat meerdere motorblokken achtereenvolgens gefreesd kunnen worden zonder een significante toename in arbeid.

Cilinderkoppen, autonderdelen die de cilinders boven het cilinderblok afsluiten, worden ook veelvuldig geproduceerd met CNC-bewerkingstechnieken.

Verlichting

Het bewerken van aluminium is een van de belangrijkste toepassingen van CNC-technologie in de auto-industrie, maar materialen zoals acrylaatglas of Poly(methyleen methacrylate) (PMMA) kunnen gebruikt worden om andere belangrijke componenten te maken.

Door PMMA te frezen, kunnen fabricanten verlichting voor een voertuig produceren, inclusief zowel de koplamps als interieurverlichting. Hoewel deze acrylaatstukken na de CNC-bewerking geschuurd en gepolijst moeten worden, is het gehele proces nog steeds relatief snel, wat automakers in staat stelt om nieuwe verlichtingsarmaturen voor hun auto's te prototypen.

PMMA wordt veel gebruikt als een splintervrij alternatief voor glas, en kan gemaakt worden in ramen, transparante schilden, visaquaria en andere objecten.

Andere onderdelen

Automobiele bewerking kan diverse andere autonderdelen maken, inclusief maar niet beperkt tot veringcomponenten, uitlaatonderdelen, carburateurbehuizingen, vloeistofsysteemcomponenten, bushings en klepverstelijkers. De productietechnologie is ook bijzonder nuttig voor customisatie van voertuigen en hun specifieke autonderdelen, aangezien CAD snelle wijziging van onderdeelsontwerpen en fabricatie van aangepaste onderdelen toestaat.

Voordelen van het gebruik van CNC-bewerking in de auto-industrie

Snelheid

Een van de meest significante voordelen van CNC-bewerking van autonderdelen ten opzichte van conventioneel bewerken is snelheid, met levertijden met name kort tijdens low-volume productie. Aangezien de bewerking automatisch door een computer wordt uitgevoerd, hoeven geen menselijke beperkingen zoals vermoeidheid in het proces gerekend te worden. De snelheidsvoordelen van CNC worden met name duidelijk bij het produceren van grote volumes van een onderdeel, aangezien de computerinstructies zo vaak als nodig herhaald kunnen worden.

Conventionele bewerking kan echter sneller zijn in bepaalde gevallen, zoals wanneer slechts een enkele eenheid van het object geproduceerd hoeft te worden. In deze gevallen kan de tijd die het kost om de computerinstructies te creëren, de tijd overschrijden die het zou kosten om een enkel onderdeel handmatig te bewerken.

Nauwkeurigheid & precisie

Een andere reden waarom automobiele fabricanten CNC-bewerking favoriseren is de nauwkeurigheid en hoge precisie van het proces. De digitale en autonoom aard van het proces laat weinig mogelijkheid voor fouten, terwijl de fijnste precisie CNC-bewerkingsinstellingen toleranties van ±0,001" kunnen bieden. Begrijpelijk vereist de auto-industrie vaak dergelijke fijne toleranties, aangezien de malfunctionering van een motor of ander kritisch onderdeel ernste gevolgen kan hebben voor de eindgebruiker. Precisiebewerking van automobiele componenten is vaak vereist voor de productie van eindgebruiks metalen onderdelen, hoewel losser toleranties gebruikt kunnen worden voor prototype CNC-onderdelen.

Herhaalbaarheid

Aangezien dezelfde CNC-bewerkingsjob meerdere keren herhaald kan worden zonder discrepantie tussen onderdelen, is de technologie met name nuttig wanneer een fabrikant grote volumes van een enkel component moet produceren. En in een industrie waar 81,5 miljoen auto's per jaar gemaakt en verkocht worden, is een vraag naar grote volumes (met strikte kwaliteitscontrole doorheen) gangbaar.

Gelukkig is CNC-bewerking meer kosteneffectief bij het omgaan met grotere volumes, aangezien de daadwerkelijke bewerking van het product minder arbeidsintensief is dan de voorbereidingsfase, wat betreft het digitaal ontwerpen van het component, G-code voorbereiden en materialen selecteren.

3ERP: Een specialist in automobiele CNC-bewerking

Als een van de meest vertrouwde prototyping specialisten, is 3ERP in staat om zelfs de meest complexe automobiele CNC-projecten te realiseren. Ons bedrijf heeft eerder gewerkt met auto-reuzen zoals BMW, Bentley Motors, Lamborghini en Land Rover, en kan hoge-kwaliteitscomponenten produceren tegen competitieve prijzen met behulp van zijn precisie 3-, 4- en 5-as CNC-bewerkingscentra.

Neem contact op om te zien hoe 3ERP uw project op de weg kan krijgen of bekijk onze speciale pagina's voor meer informatie:

• CNC-bewerkingsdiensten en onderdelen
• CNC-freesdiensten en onderdelen
• CNC-draaidiensten en onderdelen