Wat zijn de toepassingen van CNC-bewerking in de auto-industrie?

In een of andere vorm bestaan ​​auto's al sinds de negentiende eeuw. Hun introductie veranderde de beschaving, zorgde voor snel persoonlijk vervoer naar grote delen van de bevolking, creëerde een nieuw personeelsbestand en introduceerde een nieuw aspect van de populaire cultuur.

De auto-industrie bestaat nu overal. Hoewel de VS in het begin van de 20e eeuw de autoproductie domineerde, worden auto's tegenwoordig wereldwijd op grote schaal geproduceerd, waarbij China momenteel 's werelds grootste fabrikant van wegvoertuigen is. Alleen al in 2018 werden wereldwijd 81,5 miljoen auto's verkocht.

In de anderhalve eeuw sinds de eerste auto's zijn de productieprocessen van auto's aanzienlijk veranderd. Toen de massaproductie van auto's begon, rond de tijd dat Ford het iconische Model T introduceerde, werd het meeste assemblagewerk met de hand gedaan.

Sinds de jaren zestig zijn robots echter gemeengoed geworden en kunnen ze in een veel kortere tijdspanne lassen en monteren dan alleen met mensenhanden mogelijk zou zijn.

Voor bepaalde auto-onderdelen is het proces van CNC-bewerking, waarbij taken als boren en kotteren met computerbesturing en automatisering worden uitgevoerd, nu een gunstige optie voor zowel prototyping als productie. Het frezen van auto-onderdelen is even wijdverbreid als praktisch, en veel autotoeleveringsketens zijn afhankelijk van OEM's die CNC-bewerkingsdiensten leveren.

CNC-machines zetten een digitaal bestand om in een reeks computerinstructies, die naar een gemotoriseerd gereedschap zoals een boormachine, draaibank of frees worden gestuurd. De werktuigmachine verandert een blok materiaal (het werkstuk) in een afgewerkt product door het op de juiste plaatsen te snijden, en kan een veel grotere nauwkeurigheid bieden dan conventionele bewerking van onderdelen.

Welke auto-onderdelen worden vervaardigd met behulp van CNC-bewerking?

Motoren

CNC-bewerking (inclusief CNC-frezen, CNC-draaien, draadvonken en andere processen) kan worden gebruikt om verschillende belangrijke componenten van de verbrandingsmotor van een auto te maken. Een groot blok van aluminiumlegering kan bijvoorbeeld worden bewerkt tot een motorblok (of cilinderblok), de metalen structuur die de cilinders van een motor omvat waar bewegende zuigers op en neer bewegen.

Hoewel het programmeren van de CNC-machine een tijdrovend proces is dat een hoog niveau van vaardigheid vereist, kan de machine, eenmaal voorbereid, zijn instructies zonder hulp uitvoeren. Dit betekent dat meerdere motorblokken achter elkaar kunnen worden bewerkt zonder een aanzienlijke toename van arbeid.

Cilinderkoppen, auto-onderdelen die de cilinders boven het cilinderblok omsluiten, worden ook vaak geproduceerd met behulp van CNC-bewerkingstechnieken.

Verlichting

De bewerking van aluminium is een van de belangrijkste toepassingen van CNC-technologie in de auto-industrie, maar materialen zoals acrylglas of poly(methylmethacrylaat) (PMMA) kunnen worden gebruikt om andere belangrijke componenten te maken.

Door PMMA te bewerken, kunnen fabrikanten verlichting voor een voertuig produceren, met inbegrip van zowel de koplampen als de binnenverlichting. Hoewel deze acrylstukken na de CNC-bewerking moeten worden geslepen en gepolijst, gaat het hele proces nog steeds relatief snel, waardoor autofabrikanten prototypen kunnen maken van nieuwe verlichtingsarmaturen voor hun auto's.

PMMA wordt vaak gebruikt als een onbreekbaar alternatief voor glas en kan worden verwerkt tot ramen, transparante schilden, aquariums en andere objecten.

Andere onderdelen

Automobielbewerking kan verschillende andere auto-onderdelen maken, inclusief maar niet beperkt tot ophangingscomponenten, uitlaatonderdelen, carburateurbehuizingen, vloeistofsysteemcomponenten, bussen en klephouders. De productietechnologie is ook bijzonder nuttig voor het aanpassen van voertuigen en hun specifieke auto-onderdelen, aangezien CAD de snelle wijziging van onderdeelontwerpen en fabricage van aangepaste onderdelen mogelijk maakt.

Voordelen van het gebruik van CNC-bewerkingen in de auto-industrie

Snelheid

Een van de belangrijkste voordelen van CNC-bewerking van auto-onderdelen ten opzichte van conventioneel bewerken is snelheid, met vooral korte doorlooptijden tijdens productie van kleine volumes. Omdat de bewerking automatisch door een computer wordt uitgevoerd, hoeft er geen rekening te worden gehouden met menselijke beperkingen zoals vermoeidheid. De snelheidsvoordelen van CNC worden vooral duidelijk bij het produceren van grote volumes van een onderdeel, omdat de computerinstructies zo vaak als nodig kunnen worden herhaald.

Conventionele bewerking kan in bepaalde gevallen echter sneller zijn, bijvoorbeeld wanneer slechts een enkele eenheid van het object hoeft te worden geproduceerd. In deze gevallen kan de tijd die nodig is om de computerinstructies te maken, langer zijn dan de tijd die nodig is om een ​​enkel onderdeel handmatig te bewerken.

Nauwkeurigheid en precisie

Een andere reden waarom autofabrikanten de voorkeur geven aan CNC-bewerking, is de nauwkeurigheid en hoge precisie van het proces. Het digitale en autonome karakter van het proces laat weinig kans op fouten, terwijl de fijnste precisie CNC-bewerkingsinstellingen toleranties van ±0,001″ kunnen bieden. Het is begrijpelijk dat de auto-industrie vaak zulke fijne toleranties eist, aangezien het defect raken van een motor of ander kritisch onderdeel ernstige gevolgen kan hebben voor de eindgebruiker. Precisiebewerking van auto-onderdelen is vaak vereist voor de productie van metalen onderdelen voor eindgebruik, hoewel lossere toleranties kunnen worden gebruikt voor prototype CNC-onderdelen.

Herhaalbaarheid

Aangezien dezelfde CNC-bewerkingstaak meerdere keren kan worden herhaald zonder discrepantie tussen onderdelen, is de technologie met name handig wanneer een fabrikant grote volumes van een enkel onderdeel moet produceren. En in een sector waar 81,5 miljoen auto's per jaar worden gemaakt en verkocht, is de vraag naar grote volumes (met overal strikte kwaliteitscontrole) heel gewoon.

Gelukkig is CNC-bewerking kosteneffectiever bij grotere volumes, aangezien de eigenlijke bewerking van het product minder arbeidsintensief is dan de voorbereidende fase, waarbij het onderdeel digitaal wordt ontworpen, G-code wordt voorbereid en materialen worden geselecteerd.

3ERP:een specialist in CNC-bewerkingen voor auto's

Als een van de meest vertrouwde prototyping-specialisten is 3ERP in staat om zelfs de meest complexe automotive CNC-projecten te realiseren. Ons bedrijf heeft eerder gewerkt met autogiganten zoals BMW, Bentley Motors, Lamborghini en Land Rover, en kan hoogwaardige componenten produceren tegen concurrerende prijzen met behulp van zijn precisie 3-, 4- en 5-assige CNC-bewerkingscentra.

Neem contact met ons op om te zien hoe 3ERP uw project op weg kan helpen of bekijk onze speciale pagina's voor meer informatie:

• CNC-bewerkingsservices en onderdelen
• CNC-freesservices en onderdelen
• CNC-draaiservices en onderdelen