CNC-chipbeheer. Hoe zit het met de fiches?

Ik krijg de hele tijd de vraag wanneer iemand probeert te begrijpen hoe frezen werkt zonder koelvloeistof - hoe zit het met die spanen? Het is een terechte vraag, en een belangrijke, gezien de hoeveelheid ravage die zich ophoopt in een freesproces en hoeveel werk het kan kosten om spanen op te ruimen of uit een bewerkingsmachine te halen. In deze blogpost leggen we uit wat er precies gebeurt met de spanen die ontstaan ​​tijdens een freesproces waarbij de koelvloeistof in een fijne nevel wordt gespoten en verdampt zodra de snede is voltooid.

Spaanaccumulatie en het effect ervan op het freesproces

Een van de belangrijkste functies van koelvloeistof, afgezien van het voor de hand liggende koelen en smeren van de snede zelf, is om de resulterende spanen weg te wassen van het snijproces - en zo te voorkomen dat ze opnieuw worden gesneden of het snijgereedschap verstoppen. Dit wetende, zijn veel traditionele machinisten bezorgd dat ze met een verdampingskoelmiddel dat wordt toegepast als een fijne nevel, aanzienlijke interferentie zullen ondervinden in het maalproces met de spanen die ze zojuist hebben gemaakt. Gelukkig is dit in de overgrote meerderheid van de freessituaties helemaal niet het geval.

Het verdampingskoelmiddel dat in DATRON-apparatuur wordt gebruikt, wordt aangebracht met behulp van een verstuivingssysteem dat een MicroJet wordt genoemd. Dit systeem voert samen met de koelvloeistof perslucht naar de MicroJet-spuitmond, die de verdampingskoelvloeistof direct bij de snede vernevelt en verstuift. Omdat de koelvloeistof verdampt bij contact met het snijproces (en het grootste deel van de warmte tijdens het proces afvoert), zijn de resulterende spanen perfect droog als ze de groeven van de frezen verwijderen en van het snijgereedschap worden uitgeworpen.

Aangezien de snippers droog zijn tegen de tijd dat ze landen, kost het opruimen ervan veel minder inspanning dan wanneer de snippers gedrenkt zijn in koelvloeistof. De spanen plakken niet aan de binnenkant van de machinecabine, aan het armatuur, aan elkaar of aan wat dan ook. Als de kop van de machine in een gebied komt waar spanen zich hebben opgehoopt, zal dezelfde hogedruk-lucht-/koelmiddelstoot die de snede afkoelt, de spanen ook wegblazen voordat het snijgereedschap zelfs maar in contact komt met het werkstuk. Om deze reden vormen de spanen in de meeste gevallen geen enkel risico voor het maalproces.

Natuurlijk zijn er uitzonderingen op elke regel. Zelfs met verdampingskoelmiddel en een luchtstoot onder hoge druk, is het mogelijk dat spanen moeite hebben om uit de weg te gaan. In mijn ervaring kan dit gebeuren wanneer je een gereedschap met een zeer kleine diameter hebt, dat wil zeggen op een diepte frezen die meerdere veelvouden van zijn diameter is, in een zak die niet veel groter is dan het gereedschap zelf. Aangezien u geen koelmiddel heeft om deze spanen uit de zak te voeren, moet u ervoor zorgen dat u een snijgereedschap kiest met een goed ontworpen spaankanaal om de spaan voldoende uit zo'n zak te verwijderen.

Chipbeheer en verwijdering

De meeste machines met koelvloeistof worden standaard geleverd met of hebben optionele spanentransporteurs. Spaantransporteurs zijn systemen die op de bodem van een werktuigmachine leven en actief spanen uit de machinecabine verplaatsen, hetzij via een vijzel of een transportband. Van daaruit worden ze een paar meter omhoog gebracht zodat ze in een bak of ton kunnen worden gedumpt. Voor de machinebediener die aan dit proces gewend is, kan het een beetje raadselachtig zijn om naar een DATRON-machine te kijken en geen enkele soort spanentransporteur te zien.

Hoewel het moet worden opgemerkt dat het vlaggenschip M10 Pro een optionele spaantransporteur heeft, is het waar dat de meeste DATRON-machines in het veld dat niet hebben. De reden hiervoor komt voort uit het feit dat de snippers droog zijn tegen de tijd dat ze de freesfluit verlaten, en daarom veel gemakkelijker te hanteren zijn.

Als je goed naar een DATRON kijkt, zul je zien dat er een aanzienlijk gebied is onder de bewerkingstafel, maar boven de onderkant van de machine. Dit gebied doet dienst als spaanbak en is ontworpen als een grote ruimte waarin spanen zich kunnen ophopen zonder de machinewerking of het freesproces te verstoren. Deze fritesbak is in elke DATRON uitneembaar, zodat wanneer het tijd is om de frites weg te gooien, ze kunnen worden opgeschept, gestort of opgezogen. Deze ruimte is groot genoeg om het resultaat van meerdere dagen ononderbroken malen op te vangen, maar is toch toegankelijk genoeg om de inhoud zonder problemen af ​​te voeren. Er is veel zorg besteed aan het ontwerp van de binnenkant van de machinecabine met weinig tot geen accumulatiepunten, zodat de spanen op natuurlijke wijze in de spanenlade vallen. Machine-operators die zowel koelmiddel- als verdampingsnevel-koelmiddelmachines hebben beheerd, merken vaak op dat het opruimen van droge spanen niet eenvoudiger of moeilijker is dan het opruimen van natte spanen, het is alleen anders.

Het gebruik van nevelkoelmiddel wint aan populariteit, met name op het gebied van snijden met hoog toerental, waar het effectiever is dan traditionele vloedkoelmiddel. Het feit dat DATRON-bewerkingssystemen verdampingskoelmiddel hebben is uniek en betekent dat u - in ieder geval met uw DATRON-machine - kunt genieten van de spanen zonder de dip.