Honda-motorenfabriek profiteert van machinebewaking

De verkoop van Honda-auto's in China steeg in 2009 met meer dan 50 procent op jaarbasis. En met de bouw van een nieuwe joint venture-fabriek in 2010, is het bedrijf zeer optimistisch over het leveren van meer van zijn modieuze en hoogwaardige auto's aan de Chinese markt .

Bijdragen aan dit succes zijn de moderne en betrouwbare motoren die worden vervaardigd door Dongfeng Honda, een joint venture-fabriek die zich direct naast de Honda-autoassemblagefabriek in Guangzhou bevindt. Uitgerust met geavanceerde productiemachines, produceert de motorenfabriek motoren in het bereik van 1,3 tot 2,4 liter voor Honda-auto's in China. Een centrale machine in elke productielijn, cruciaal voor een hoge productiviteit en kwaliteit, is het multifunctionele bewerkingscentrum.

Deze bewerkingscentra moeten zeer lange tijd werken in een reeks van snelheden en belastingen, die vaak veranderen zeer snel, omdat ze het metaal boren, snijden en wegdraaien om de afgewerkte producten van het motorblok en de motorkop te vormen. Het is dus absoluut essentieel dat de spindel van het bewerkingscentrum binnen zeer nauwe toleranties werkt om de nauwkeurigheid te leveren die vereist is voor Honda-motoren. De sleutel tot de prestaties van de spil zijn de lagers die de spil ondersteunen en draaien tijdens zijn zware werkcycli. En lagerprestaties en betrouwbaarheid zijn daarom van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de dure spindels een hoogwaardige bewerkingsoutput leveren tegen een kosteneffectief niveau dat van alle moderne fabrieken wordt verlangd. Dit betekent op zijn beurt dat het erg belangrijk is om vroegtijdige indicaties te detecteren van lagerslijtage die de spil buiten de vereiste toleranties zou kunnen brengen of kan leiden tot lagerstoringen die de spilconstructie zouden beschadigen en zeer hoge reparatiekosten zouden vergen, evenals een lange periode van productieverlies.

Afhankelijk van een aantal factoren zou een typische spindel van een bewerkingscentrum een ​​operationele levensduur hebben van één tot twee jaar voordat vervanging van lagers nodig was. De werkelijke levensduur is moeilijk vast te stellen, en veel off-line metingen, waardoor de productie moet worden stopgezet, zijn nodig voordat de beslissing wordt genomen voor een volledige vervanging van de spindellagers.

Dongfeng Honda onderhoudsmanager Chen Shi gebruikte op deze manier al enkele jaren offline en maakte zich zorgen over de hoeveelheid verloren tijd die nodig was om dit noodzakelijke onderhoud uit te voeren. Dus, in de traditie van Honda om nieuwe technologie uit te dagen en uit te proberen, had hij de wens om te upgraden naar online monitoring. Met online monitoring zouden sensoren 24 uur per dag de toestand van het spindellager volgen en een signaal geven bij elk teken van lagerslijtage of prestatieverlies buiten de gespecificeerde limieten. Maar dit soort online monitoring was nog niet eerder door Honda in China toegepast, dus hij had geen interne ervaring om uit te putten.

Dus, op zoek naar een partner in deze uitdaging, ging Chen naar de een onderhoudsconferentie en maakte daardoor kennis met SKF's gecombineerde conditiebewakings- en crashdetectiesysteem, het SKF Multilog On-line System TMU. De TMU verzamelt automatisch 24 uur per dag dynamische machinegegevens van permanent geïnstalleerde sensoren en evalueert de gegevens op basis van door de gebruiker gedefinieerde alarmcondities. Gegevens worden vastgelegd en zijn beschikbaar voor notificatie, analyse en opslag op werkstations overal in de fabriek.

Nadat hij tijdens de conferentie positieve feedback over SKF had gehoord van anderen, nodigde hij SKF uit om een ​​oplossing voor zijn bewerkingscentra voor te stellen .

Een SKF inspectierapport leidde tot een vijf maanden durend test- en evaluatieprogramma van de TMU samen met Honda-ingenieurs. In deze periode moesten een aantal factoren worden bepaald:

1. de beste locatie van trillingssensoren op de spindel;
2. bekabeling regelen voor een goede gegevensoverdracht en toch volledige onbelemmerde beweging van de spil toestaan ​​voor alle functionele bewerkingen;
3. nauwkeurige controlepunten krijgen van Honda's PLC voor alle machinale bewerkingen; en,
4. het bepalen van het trillingsspectrum en het trendpatroon van de spil voor zijn bewerkingen voor zowel de spilkop als het lager, over een reeks typische toepassingssnelheden en krachten.

Aan het einde van de testperiode waren de Honda-ingenieurs, nu volledig getraind op de TMU, enthousiast over het potentieel, en dus liet Chen drie TMU's installeren op drie verschillende bewerkingscentra. Het succes was bijna onmiddellijk, met een TMU die een toestand detecteerde die later werd gediagnosticeerd als slechte smering en onmiddellijk werd verholpen, en een tweede TMU die een lagerdefect ontdekte dat kon blijven bestaan ​​tot een optimaal moment voor vervanging bij een geplande onderhoudsstop van de machine.

Sindsdien zijn er nog 19 TMU's geïnstalleerd in de motorenfabriek in Guangzhou en zijn er nog drie besteld voor de Honda-fabriek in Wuhan.
Chen zegt hierover:"Ik ben zeer tevreden met de prestaties van de TMU en het gebruiksgemak door ons onderhoudspersoneel. … Dongfeng Honda is veilig in de wetenschap dat de spindels niet onverwacht zullen falen, met het bijbehorende catastrofale effect op productie en kosten. Bovendien kunnen we onze productie optimaliseren, voor zover het de beschikbaarheid van bewerkingscentra betreft, door de nodige lagers te vervangen tijdens geplande onderhoudsstops”

Kenmerken van het SKF Multilog On-line Systeem TMU
De TMU is een driekanaals, 24-uur per dag bewakingsapparaat dat is ontworpen om kritieke roterende activa in ruige productieomgevingen te beschermen. Het kan waarschuwen voor zich ontwikkelende machineproblemen zoals lagerschade, onbalans in de spil of as, slechte smering, enz., en diagnostische informatie verstrekken om de betrouwbaarheid en kwaliteit te verbeteren. Monitoring gebeurt volgens door de gebruiker gedefinieerde voorwaarden, waardoor het toepasbaar is in een groot aantal industrieën. Bovendien heeft het een speciale functie die schokken snel detecteert, zoals zou optreden bij een spindelcrash, en de machine onmiddellijk uitschakelt om ernstige schade aan machinecomponenten te voorkomen.

Het heeft een gedistribueerde architectuur waardoor gemakkelijke en flexibele uitbreiding mogelijk is voor kleine, middelgrote of grote machine- of productiesystemen.

Bezoek voor meer informatie de SKF-website op www.skf.com.