Top 10 fouten in productie

Als u op zoek bent naar een lijst met spectaculaire fabricagefouten, waarbij producten niet presteren zoals bedoeld, dan is dat niet het geval. dit verhaal (hoewel ik durf te wedden dat er in elk van die spectaculaire fouten minstens één van de genoemde mislukkingen is opgetreden). Dit zijn veeleer regels voor mensen die zich op een fabrieksvloer bevinden, gefabriceerde producten kopen, gefabriceerde goederen verkopen of gewoon geïnformeerd willen worden over de productiewereld.

1. We moeten ergens beginnen en de blauwdruk is een goede plek om te beginnen.

Ongeacht wat de jongens in de productie denken, als er een strakke tolerantie is voor iets, is het er met een reden. Te veel mensen zeggen "zeker!" zonder een volledige blauwdrukbeoordeling. Geen enkele verkoper wil een klant bellen en vragen om af te wijken van de print een week nadat de onderdelen moesten worden geleverd. Het is duidelijk voor alle betrokkenen iemand de afdruk niet gelezen. Er staat een heleboel informatie in die prent, en je moet gelijke delen Sherlock Holmes en accountant zijn om het allemaal uit te zoeken. Maar op een gegeven moment "bezit" iemand die afdruk in een productieprogramma. Als jij het bent, zorg er dan voor dat iedereen het ook begrijpt.

2. De afdruk komt niet overeen met de CAD-gegevens.

De print is niet genoeg om bij te houden, want nieuw ontworpen onderdelen worden bijna altijd op een computer met een model gedaan. Deze "CAD-bestanden" zijn er in verschillende formaten die worden beschreven met acroniemen zoals IGIS / STP / Unigraphics. Het is niet ongebruikelijk dat de CAD-gegevens en de blauwdruk niet overeenkomen! De klant moet u vertellen wie de "Master" is. Men moet op zijn minst altijd om CAD-gegevens vragen bij het verkrijgen van een afdruk en vervolgens controleren of ze hetzelfde revisieniveau hebben. Ingenieurs staan ​​bekend om het veranderen van onderdelen op CAD, maar niet op de blauwdruk die naar de inkoopafdeling is gegaan. Altijd een goed idee om een ​​bijgewerkte tekening en CAD te vragen voor nabestellingen!

3. Onderbreek nooit een productie-operator!

Dat klopt. Geen getik op de schouder, geen geschreeuw in het oor. Ga weg zodat ze je kunnen vangen in hun perifere visie en als ze kunnen stoppen, zullen ze dat doen. Operators vinden een comfortabele cyclus in hun werk en moeten vaak meerdere dingen tegelijk bijhouden. Het starten en stoppen van productiecycli is waar een hoog percentage problemen begint. Dat wil niet zeggen dat als je getraind bent en een onveilige situatie ziet, je niet op de stopknop drukt. Maar je moet alle slechte dingen respecteren die kunnen gebeuren met die tik op de schouder van iemand die zich concentreert.

4. Er valt iets van de vrachtwagen.

Als je in de productie zit, valt er uiteindelijk iets van een vrachtwagen. Ik heb stempels gezien in het midden van kruispunten, bakken met wasmachines in de goot en rollen staal op de snelweg. Riem die lading! Verkopers die op vrachtwagens sprongen om die hete levering te maken, waren waarschijnlijk niet getraind in de Newtoniaanse fysica. Als er toch iets op de weg belandt, is de beste oplossing een dieplader met een lier om je spullen van de weg te halen. Als de chauffeur belt over de ringen in de goot, zorg er dan voor dat hij de container weer op de vrachtwagen zet voordat hij deze vult. Als dat je spoel op de snelweg is, zoek dan een andere baan.

5. Beperking van het operatormandaat lukt niet.

Het is niet voldoende om een ​​operator te vertellen wat hij moet doen. Je moet heel specifiek zijn in wat ze NIET moeten doen. Er is geen operator op de planeet die niet de tweede twintig minuten besteedt aan een taak om uit te zoeken hoe het in tien minuten moet worden gedaan, zodat ze een paar minuten kunnen ontspannen. Dit brengt sommigen van hen ertoe op eigen initiatief kleine werkexperimenten uit te voeren. Een initiatief dat moet worden beperkt, anders raakt iemand gewond. De bediener die zuigerplaten in een enkele matrijs op een hellingpers muntt, begrijpt niet precies wat ze aan het doen zijn. Als een deel werkt, misschien als ze er twee plaatsen, zal dat beter en sneller zijn. Het eindresultaat van dit experiment was een hellingpers die in tweeën brak. Vanzelfsprekend bevatte toekomstige werkinstructie "om welke reden dan ook niet meer dan één onderdeel in de matrijs". Productie-operators moeten een beperkt mandaat hebben.

6. Als je door tijdsdruk de kwaliteit omzeilt.

De drie dingen die de klanttevredenheid stimuleren, zijn kosten, timing en kwaliteit. Ze zijn nauw met elkaar verbonden in de productie en het is gebruikelijk om de timing van de klant te laten leiden tot concessies in kwaliteit en de tijd die het kost. Hoe vaak zijn de hete delen met een vluchtige of slechte inspectie verzonden om vervolgens te worden afgewezen, waardoor een diepere crisis is ontstaan? Het gebeurt keer op keer. Laat de tijdsdruk van de klant niet leiden tot slechte telefoontjes in kwaliteit!

7. Mislukte overnamewerkzaamheden.

Het overnemen van een bestaande productierun kan op sommige belangrijke gebieden een valkuil zijn. Het komt vaak voor dat je eerste stuk wordt afgewezen als het niet moet worden gedrukt en de productiemensen zweren dat je het onderdeel niet kunt maken zoals de blauwdruk luidt. Wanneer u een monster aanvraagt ​​van het onderdeel dat uw klant het laatst heeft geleverd, kan dit met hetzelfde probleem verschijnen. Vraag bij overnamewerk altijd een staaltje van de actuele productie. Productieonderdelen voor de lange termijn hebben een eigen leven en vaak zijn overwegingen bij de productie niet langer de druk, maar het werk. Als nieuwe leverancier zou het een valkuil zijn om dit werk te doen zonder te weten wat de klant daadwerkelijk heeft gekocht. Een andere stap in het overnamewerk is ervoor te zorgen dat de klant een goede "brugloop" heeft van de laatste leverancier, zodat u tijd heeft om dingen uit te zoeken.

8. Raak niets aan.

We herinneren ons allemaal de vice-president met zijn hand op een satelliet met "niet aanraken" erop geschreven. "Houd dit vast" is het begin van meer industriële ongevallen dan je je kunt voorstellen. Raak de machines niet aan, raak geen procesonderdelen aan, raak niets aan dat beweegt, en als al het andere faalt... nou, raak gewoon niets aan.

9. Koop je eigen veiligheidsbril.

Bezoekersbrillen zijn altijd lelijk en iedereen in de winkel weet dat je daar niet echt thuishoort. Koop een fatsoenlijke veiligheidsbril en bewaar deze in de kofferbak samen met verstandige schoenen. De productie zit vol scherpe randen en metaalsplinters op vloeren. Het lijkt een kleinigheid, maar wie je bent op een productievloer valt meteen op, en een gekke bril zal je niet helpen.

10. Laat hoop nooit opwegen tegen de feiten.

Laat een verkoper je nooit vertellen dat hij hoopt een afspraakje te maken of een doel te bereiken. De wet van Murphy is geschreven voor de productieomgeving. Als het mis kan gaan, gebeurt dat meestal nadat de onderdelen al te laat zijn. Deze tien regels zijn een goed begin om te begrijpen wat u niet begrijpt over productie. Koop in de tussentijd een coole veiligheidsbril en raak niets aan!