Dingen die u moet weten over handgeschakelde versnellingsbakken

De handgeschakelde versnellingsbak, ook wel versnellingsbak genoemd, is een standaard transmissie. Het wordt ook wel een stick shift of gewoon stick genoemd, evenals de versnellingsbak. Het transmissiesysteem wordt gebruikt in motorvoertuigen.

Een handmatige transmissie is de oudste transmissie die tot op heden in de auto wordt gebruikt. Het maakt gebruik van een door de bestuurder bediende koppeling voor in- en uitschakelen via het voetpedaal. Het kan ook worden gedaan met behulp van de hendel samen met een versnellingshendel die met de hand wordt bediend. Dit regelt de koppeloverdracht van de motor naar de transmissie.

Lees alles wat u moet weten over differentieel

Het versnellingsbaksysteem is conventioneel ontworpen met een handgeschakelde transmissie met 5 of 6 versnellingen. Het is standaard in een modern basisvoertuig. De typen met 5 snelheden komen veel voor bij bedrijfsvoertuigen en auto's in het lagere segment.

Hogere voertuigen zoals luxe- en sportwagens zijn uitgerust met de 6-versnellingsbak voor het basismodel. Er zijn ook andere transmissiekeuzes beschikbaar.

Hieronder is het diagram van handmatige verzending:

Soorten handmatige verzending 

hieronder zijn de soorten handmatige verzending:

Sliding-gear transmissie:

Dit soort handmatige verzending staat bekend als niet-gesynchroniseerde verzending. Het werd uitgevonden aan het einde van de 19e ^de eeuw en daarom zijn ze te vinden op oudere modelauto's. Bij stilstand wanneer de transmissie neutraal is. In de versnellingsbak blijven het hoofdaandrijftandwiel en het clustertandwiel in beweging.

Het koppelingspedaal moet worden ingedrukt om de versnellingshendel vrij te maken. Schakelhendels veranderen de positie van de schakelstang en vorken en schuift een versnelling naar een hoofdas. De koppeling wordt losgelaten zodra de versnellingen in elkaar grijpen.

Constant-Mesh Transmissie:

Dit soort transmissie staat bekend als gesynchroniseerde transmissie. Het aandrijftandwiel, het clustertandwiel en de hoofdas zijn constant in beweging. dit gebeurt omdat de tandwielen vrij rond de hoofdas draaien.

Glijdende tandwieloverbrenging wordt gebruikt om tandwielen op hun plaats te vergrendelen. Een hondenkoppeling helpt ook om deze versnellingen op hun plaats te vergrendelen wanneer dat nodig is. Tanden op de klauwkoppeling en de tandwielen van de hoofdas vergrendelen op elkaar en houden het tandwiel stil. Dit gebeurt als de schakelstang beweegt.

De synchronisatoren worden in deze transmissie gebruikt om botsen of schuren tijdens het schakelen te voorkomen.

Lees alles wat u moet weten over autokoppeling

Preselector handgeschakelde versnellingsbak:

Dit handgeschakelde transmissiesysteem werd ook ontwikkeld vóór de uitvinding van de automatische transmissie. Het staat bekend als de Wilson preselector, geïntroduceerd in 1930.

De transmissie maakt gebruik van een planetair tandwielsysteem om de overbrengingsverhouding vooraf te selecteren. Er wordt gebruik gemaakt van een kleine hendel op de stuurkolom. Bestuurders schakelen tussen versnellingen door het voetpedaal in te drukken dat een van de vooraf geselecteerde versnellingen aangeeft.

De vorige versnelling ontkoppelde onmiddellijk de nieuwe versnelling.

Delen van het handgeschakelde transmissiesysteem en hun functies

Hieronder staan ​​onderdelen van handgeschakelde versnellingsbakken en hun functies:

• Koppelingsschijf; zorgt ervoor dat het koppel van de motor naar het handmatige transmissiesysteem kan worden overgebracht. Deze schijf werkt wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt.
• Koppelingspedaal: is een handgeschakelde versnellingsbak die hydraulisch wordt bediend. het bedient de koppelingsplaat wanneer deze met de voet wordt ingedrukt.
• Synchronisatoren: synchronisatoren maken de koppeling tussen de kraag en de versnelling mogelijk. Het zorgt ervoor dat de snelheid wordt gesynchroniseerd. De snelheid kan uiteindelijk anders zijn, maar het voorkomt dat dit gebeurt.
• Vliegwiel: Het vliegwiel is een van de belangrijkste onderdelen van een handgeschakelde versnellingsbak die koppel van de motor naar de koppelingsplaat stuurt.
• Versnellingen: tandwielen in de transmissie is van verschillende groottes van groot en klein. De grote versnellingen genereren extra koppel om de snelheid van het voertuig te vertragen. Kleinere versnellingen genereren minder koppel waardoor het voertuig sneller beweegt.
• Selectorvork: is een tandwiel waarmee de kragen op de uitgaande as kunnen bewegen.
• Stick shift: dit handgeschakelde transmissiedeel wordt gebruikt om de versnelling met de hand aan te brengen. Het is verbonden met de versnellingsbak.
• Kraag: kragen worden gebruikt om de geselecteerde versnelling op zijn plaats te vergrendelen en het koppel naar de uitgaande as te laten gaan.

Hoe handmatige verzending werkt

De werking van dit transmissiesysteem bevat een set tandwielen samen met een paar assen, de ingaande en uitgaande assen. Het tandwiel op de eerste as grijpt aan op die op de andere as. De verhouding tussen de geselecteerde versnelling op de ingaande as en de ingeschakelde versnelling op de uitgaande as bepaalt de algehele overbrengingsverhouding voor die versnelling.

Versnellingen worden ingeschakeld in het handmatige transmissiesysteem door de schakelhendel te bewegen. De koppeling wordt gedaan door de koppelingen die de beweging van de tandwielen langs de ingaande as regelen. Auto's met vier versnellingen of versnellingen hebben twee koppelingen en auto's met vijf of zes versnellingen hebben drie koppelingen. Dit koppelt veranderingen door de schakelhendel naar links en rechts te bewegen.

Koppeling speelt een belangrijke rol bij de werking van de handgeschakelde transmissie, omdat de motor wordt losgekoppeld van de ingaande as van de transmissie wanneer deze wordt ingedrukt. Het maakt de tandwielen op de ingaande as vrij, waardoor deze gemakkelijk kan bewegen terwijl de motor koppel door de ingaande as stuurt. Dit veroorzaakte de verloving. Er wordt gezegd dat de koppeling wordt losgekoppeld wanneer de koppelingshendel niet wordt ingedrukt. Zodra de koppeling de kracht van de motor naar de transmissie loskoppelt, selecteert de bestuurder eenvoudig de versnelling en laat de koppeling los. Door de koppeling los te laten, kon het motorvermogen opnieuw worden gekoppeld aan de ingaande as, waardoor de auto met de geselecteerde overbrengingsverhouding kon bewegen.

De onderstaande video laat zien hoe het handgeschakelde transmissiesysteem werkt:

Dat was het voor dit artikel "Handgeschakelde versnellingsbak". Ik hoop dat je genoten hebt van het lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten.