De juiste slijpschijf kiezen

Experts met Norton | Saint-Gobain Abrasives bespreekt de uitdagingen van het slijpen van tandwielen en hoe technologische vooruitgang de efficiëntie van slijpmethoden verbetert.

Methoden voor het slijpen van tandwielen zijn in de loop der jaren veranderd. Naarmate de productienormen strenger worden, zijn de juiste machines en schuurmiddelen die nodig zijn om aan de specificaties te voldoen nog belangrijker geworden. Productmanager Josh Fairley en Senior Application Engineer Phil Plainte bij Norton | Saint-Gobain Abrasives deelt hun expertise over hoe tandwielslijpen — en het gebruik van de juiste slijpschijf — een belangrijke rol speelt bij de productie van tandwielen. Ze onthullen ook hoe hun bedrijf dit essentiële proces aanpakt.

Welke veranderingen heb je gezien in termen van wat fabrikanten van tandwielen nodig hebben voor slijpstenen?

PLAINTE:  Grootschalige automobielproductie heeft de grootste impact gehad op het veranderen en transformeren van de manier waarop tandwielen in massa worden geproduceerd. Autofabrikanten bouwen transmissies met tandwielen van vliegtuigkwaliteit, die voldoen aan de hoogste kwaliteitsnormen. De nieuwere transmissies zijn een fractie van de grootte van de oudere ontwerpen en verwerken aanzienlijk meer koppel, pk's en hogere RPM's. De efficiëntie van deze transmissies is vertienvoudigd. Deze veranderingen hebben machinebouwers en fabrikanten van slijpstenen ertoe aangezet om producten te ontwikkelen die aan de nieuwe eisen voldoen.

Tandwielfabrikanten hadden niet altijd slijpstenen nodig om de uiteindelijke oppervlakteafwerking en vorm te geven. Ze konden rondkomen met hobbelen en scheren, en voor speciale klussen zouden ze lepringen en rondsels kunnen gebruiken. De lucht- en ruimtevaartindustrie was de eerste industrie die slijptandwielen omarmde, maar de lucht- en ruimtevaartindustrie was niet zo kostengericht als de auto-industrie.

FAIRLEY: De kwaliteitsnormen zijn in de loop der jaren enorm toegenomen voor alle versnellingstoepassingen. De noodzaak om de efficiëntie te verbeteren met behoud van hoge kwaliteit en het verlagen van de kosten per stuk, heeft het kiezen van de juiste slijpschijf voor de klus veel belangrijker gemaakt. Afhankelijk van de doelen van de tandwielfabrikant zijn er verschillende slijpschijfspecificaties nodig om de gewenste statistieken te optimaliseren.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij het slijpen van tandwielen die je ziet bij tandwielfabrikanten? (d.w.z. hogere snelheden, afbramen, afwerkingen, enz.?)

FAIRLEY: De meest voorkomende uitdagingen bij het slijpen van tandwielen komen voort uit de strikte kwaliteitsnormen en efficiëntie-/flexibiliteitsbehoeften van tandwielfabrikanten. Tandwielfabrikanten zijn op zoek naar zeer fijne afwerkingen en uitstekende tandwielgeometrieresultaten bij het gebruik van hun slijpstenen. Ze zijn ook op zoek naar een nauwkeurige vormvastheid en verminderde dimensionale variatie, samen met een aanzienlijke verkorting van de cyclustijd. Deze kwaliteitsstatistieken zijn moeilijker te verkrijgen vanwege het risico op brandende tandwielen. Een hoog slijpoppervlak, vereisten voor fijne oppervlakteafwerking en strakke vormvaste vereisten werken allemaal tegen een brandvrije slijping. Daarom is het van cruciaal belang om de beste slijpschijfmatrix en slijpparameters voor de klus te specificeren.

Een andere grote uitdaging is de operator- en technische kennis van slijpen. Norton | Saint-Gobain biedt technische training op locatie via onze "Norton School of Grinding", evenals onze Precision Customer Seminars in Worcester, Massachusetts. Deze trainingslessen bieden tandwielfabrikanten de mogelijkheid om de slijptheorie te leren en toepassingsspecifieke vragen te stellen aan onze slijpexperts.

Wat zijn de vijf belangrijkste tips voor het bepalen van een geschikte slijpschijf bij het evalueren van een slijpoplossing voor de fabricage van tandwielen?

FAIRLEY:1) Identificeer het doel en wat de belangrijkste statistieken zijn voor het maalproces: Als u op zoek bent naar hoge kwaliteit, hoog rendement of beide, dan komen verschillende slijpschijfspecificaties u daar brengen. We bieden verschillende specificaties voor elk van deze prestatiestatistieken om de meest geoptimaliseerde oplossing voor de klant te bieden, in plaats van één specificatie voor alles.

2) Ken uw toepassing: Er zijn verschillende soorten tandwielslijpen en afhankelijk van het type moeten verschillende specificaties en maten van de slijpschijf worden gebruikt.

3) Informatie over uitrusting: Om het optimale slijpwiel voor uw tandwielslijpproces te kiezen, moeten alle aspecten van het tandwiel worden gecommuniceerd. Het materiaal dat wordt geslepen, de gewenste oppervlakteafwerking en het profiel dat moet worden vastgehouden, zijn allemaal cruciaal voor het kiezen van het juiste wiel.

PLAINTE:4) Koelvloeistoftoevoer en machinekenmerken: Het is bekend hoe kritisch koelvloeistof is in het tandwielslijpproces. In een ideaal scenario zijn koelvloeistoftemperatuur, stroom, targeting, druk en filtratie allemaal correct ingesteld. Als een van deze echter niet in een ideale staat verkeert, kan een wijziging in de specificatie van de slijpschijf of de slijpparameters deze problemen verlichten.

5) Verbandmethode: De dressoirtechnologie, applicatie- en verbandparameters hebben een enorme impact op de slijpprestaties. Verschillende slijpsteentechnologieën worden geoptimaliseerd, afhankelijk van de gebruikte dressingtool en parameters.

Wat moeten tandwielfabrikanten op het gebied van technologie en applicatieondersteuning verwachten van de fabrikant/leverancier van hun slijpstenen?

PLAINTE: We werken op alle niveaus met de klant samen, van ontwerp tot fabricage. We hebben uitstekende relaties met machinebouwers en beginnen graag op dag 1 tijdens het ontwerpproces van de tandwielslijpapplicatie. We zijn ook betrokken wanneer tandwielfabrikanten met uitdagingen worden geconfronteerd en op zoek zijn naar nieuwe manieren om tandwielen te produceren en processen te ontwikkelen.

Op welke manieren pakt Norton de toekomst van tandwielslijpen aan?

PLAINTE: Norton | Saint-Gobain is een wereldleider in de schuurmiddelenindustrie die zich richt op de ontwikkeling van technisch materiaal. Een aanzienlijk percentage van de bruto-omzet wordt opnieuw geïnvesteerd in R&D. We hebben zes slijptechnologiecentra over de hele wereld.

FAIRLEY: Toewijding aan innovatie. Verbeteringen op het gebied van korrel, binding en technische porositeit, allemaal in eigen huis ontwikkeld. Norton was de eerste die keramische, microgestructureerde korrels ontwikkelde, wat het spel veranderde in termen van wat maalprocessen konden bereiken. We waren de eersten die gevormde korrels ontwikkelden, waardoor ongekende verwijderingspercentages mogelijk waren. Naarmate de versnellingsindustrie snel evolueerde, evolueerden ook wij om de markt te ondersteunen.

Norton | Saint-Gobain loopt voorop op het gebied van slijpsteentechnologie en expertise. We hebben ook een groot en divers team van ervaren verkooppersoneel en applicatie-ondersteuning, zowel lokaal als wereldwijd.

We hebben onlangs de Norton Xtrimium™-reeks tandwieloplossingen geïntroduceerd die zijn ontworpen voor hoogwaardig tandwielslijpen in omgevingen met extreme, krappe toleranties. De nieuw gestructureerde portfolio van producten voor het slijpen van tandwielen is specifiek ontworpen per categorie om een ​​hogere nauwkeurigheid, superieure vormvastheid en brandvrij slijpen te bieden in worm-, profiel- en afschuintoepassingen. Het nieuwe assortiment wordt benadrukt door een innovatief ontwerp met dubbele wormwielen dat twee bewerkingen in één slijpschijf mogelijk maakt, wat aanzienlijk tijd en kosten bespaart.

Hoe gaat het met Norton | Saint-Gobain pakt Industrie 4.0-initiatieven aan?

FAIRLEY: Om tegemoet te komen aan Industrie 4.0-initiatieven, hebben we het Norton 4Sight-systeem voor procesbewaking en diagnose geïntroduceerd, dat realtime bewaking en verbeterd zicht op de machine en werking biedt, evenals diepgaand inzicht in de maalcyclus voor optimalisatie en probleemoplossing. Hierdoor kunnen klanten ook op afstand samenwerken met applicatie-engineers van Norton om realtime problemen op te lossen en te optimaliseren. We onderzoeken ook het gebruik van QR-codering en RFID-technologieën in samenwerking met klanten, om fabrikanten van tandwielen te helpen hun Industrie 4.0-doelen te bereiken.

Eerder vermeld op de bronnenpagina van Norton Abrasive.