Waarom de hulpmotor niet onmiddellijk wordt geladen?
In dit artikel heb ik toegevoegd waarom de hulpmotor niet onmiddellijk wordt geladen?
Het wordt aangeraden om de hulpmotor langzaam te laden. De reden hierachter is dat plotselinge belasting oververhitting veroorzaakt.
Omdat er lijncontact is tussen de cilindervoering en de rok, is dit machinaal bewerkt om een boog van 90 ° te geven die zich over de volledige diepte van de rok uitstrekt.
Wanneer de hulpmotor plotseling wordt belast, neemt de zijwaartse stuwkracht toe en neemt de temperatuur van de zuigermantel toe in het contactgebied en verandert de boog en als deze boog onvoldoende is, neemt het contactoppervlak af en ontstaat er dus oververhitting.
Hoe dit probleem te voorkomen?
- Om dit probleem in een dieselmotor te voorkomen, zijn de rokken gemaakt van aluminium-silicium.
- De motorrok is taps toelopend gemaakt met dikkere delen aan de boven- en onderkant.
- Wrijvingscoating wordt ook gebruikt in rok.
Industriële technologie
- Waarom zijn PM-inspecties niet altijd effectief?
- Waarom heeft de uitlaatklep van de hoofdmotor geen veer?
- Waarom zuigerkoelolie van onder naar boven gaat en niet van boven naar beneden?
- Waarom is de drijfstang van een 4-taktmotor een I-sectie?
- MES versus IIoT-platform:waarom niet beide?
- Waarom worden er geen papieren/PDF werkinstructies gebruikt?
- Waarom is apparatuur een troef, niet alleen een hulpmiddel?
- Is verticale CNC-draaibank beter dan horizontale CNC-draaibank? Waarom of waarom niet?
- Hoe een motorkoelsysteem onder druk te testen en waarom?
- Waarom moet u de motorolie van uw auto verversen?
- 6 redenen waarom uw plastic medische slang het misschien niet snijdt