Rotorstangen met eekhoornkooi:gebruik, voordelen, storingen en meer

Je hebt misschien wel eens gehoord van de verschillende onderdelen waaruit je typische elektromotor bestaat, inclusief de rotorstaven van de eekhoornkooi. Als u zich echter om deze rotorstaven wikkelt, is er iets anders aan de hand.

Eerst en vooral dankt de eekhoornkooirotor zijn naam aan zijn structurele gelijkenis met een eekhoornkooi. Maar de functionaliteit ervan heeft geen enkel verband met hoe een eekhoornkooi werkt.

In feite zijn de functies van een eekhoornkooirotor in de motor onbeperkt. Van het voorkomen van vermogensverlies tot het leveren van beweging - het verhoogt de efficiëntie van een motor, net als de andere essentiële componenten binnenin.

En al deze zijn mogelijk vanwege het scheeftrekken van eekhoornkooi-rotorstaven. Laten we dus verder gaan en uw horizon verbreden over hoe dit specifieke onderdeel in uw motor werkt.

Wat zijn eekhoornkooi-rotorstaven?

Naast vele andere motortypes is de kooianker-inductiemotor een van de meest gewilde motoren vanwege zijn eenvoudige en robuuste constructie, waardoor eigenschappen zoals lage kosten en weinig onderhoud worden verbeterd.

Een standaard eekhoornkooi bestaat uit een cilinder van stalen lamellen in de kern, samen met proportioneel uit elkaar geplaatste staven van aluminium of koper die axiaal rondom de buitenrand zijn geplaatst en aan de uiteinden permanent kortgesloten zijn door de eindringen.

Met een paar aanpassingen hier en daar aan de vorm van de rotorstaven, kunnen de snelheid-koppelkarakteristieken worden gewijzigd - om bijvoorbeeld het koppel bij lage snelheden te maximaliseren of de startstroom te minimaliseren.

Redenen waarom de rotorstaven van de eekhoornkooi scheef staan

In tegenstelling tot sommige van de andere motoren die er zijn, is de montage van de eekhoornkooirotor iets anders. De rotorstaven zijn ofwel scheef of schuin en dat wordt om verschillende redenen gedaan:

Voorkomen dat cogging optreedt

Als de rotorgeleiders recht zijn, met andere woorden, niet evenwijdig aan elkaar, is de kans op een sterke koppeling of magnetische vergrendeling tussen de stator en rotor behoorlijk groot. Zelfs als de volledige spanning op de motor wordt toegepast, is er geen manier om hem te starten.

Daarom is scheeftrekken handig omdat het voorkomt dat dit fenomeen – cogging – optreedt.

Verbeterd startkoppel

Wanneer het scheeftrekken wordt gedaan, neemt de lengte van de rotorstaven toe terwijl het dwarsdoorsnedeoppervlak kleiner wordt. En aangezien de weerstand van de geleider afhankelijk is van beide factoren, zal een verhoogde weerstand leiden tot een verbeterde arbeidsfactor van het rotorcircuit. Verhoog op zijn beurt het startkoppel van de motor.

Voorkom crawlen

Wanneer de inductiemotor op extreem lage snelheid draait, staat dit bekend als kruipen. En dit gebeurt als gevolg van harmonischen, die oscillaties in koppel introduceren. Als de rotoren eenmaal scheef staan, wordt dit negatieve resultaat vermeden omdat ze de tandharmonischen effectief verminderen.

Een vermindering van magnetische brom

Scheve of schuine motoren veroorzaken een daling van de magnetische brom. Wanneer dit gebeurt, neemt de kans op rotorblokkering af en loopt de motor veel stiller.

Tekenen van defecte rotorstaven in eekhoornkooi

Helaas is er een storing in de rotorstang van de eekhoornkooi. En soms zou het betekenen dat het tijd is voor een revisie van de elektromotor om erachter te komen wat de belangrijkste reden is achter de storing.

Hoewel het een onvermijdelijke gebeurtenis is, zijn er nog steeds manieren om de motor in zijn oorspronkelijke staat te herstellen of zelfs te voorkomen dat de storing optreedt.

Hieronder staan ​​enkele signalen waar u op moet letten om een ​​storing te herkennen:

Gebroken balken: Gewoonlijk vinden de breuken plaats in het gleufgedeelte, waar de eindring de staaf raakt en wanneer de staaf in de kern gaat.

Overmatig starten: Vroeg of laat zullen de motorprestaties afnemen vanwege het aantal keren dat het wordt gebruikt en gestart.

Ringrotors: Als gevolg van een lasfout ontstaan ​​er breuken in de rotorwikkeling, waardoor deze uit zijn oorspronkelijke positie wegglijdt.

Lange opstarttijd: Grote traagheidsbelastingen zijn meestal de oorzaak van dit probleem, waardoor de motor onnodig wordt belast en blijvende schade ontstaat.

Lagerstoringen: Wanneer een reeds strak gespannen riem wordt overbelast, treedt er een lagerstoring op. Naast het genoemde probleem, omvatten andere redenen ook spanningen en axiale schokken.

Om te begrijpen wat er mis is met uw motor, of hoe u deze kunt verbeteren, moet u elk onderdeel van de uitrusting volledig kennen. Terwijl koolborstels en commutators een rol spelen, speelt ook de eekhoornkooirotor.

Weet hoe het werkt en u zult begrijpen wanneer het tijd is om een ​​elektromotor te repareren. Maar uiteindelijk zijn dit slechts de basisprincipes van de eekhoornrotorbalk. Wanneer geen van de bovengenoemde tekens wordt opgemerkt, is het goed om een ​​elektromotorservice te bellen om het probleem met uw apparatuur te achterhalen.