Volkswagen upgradet zijn fabrieken met geavanceerde technologie

Zeer geavanceerde productie staat op het punt het gezicht van Volkswagen-productie te veranderen

Als uw auto gebruik maakt van geavanceerde technologie, waarom dan niet de fabriek die hem maakt? Dit is het denkproces van Volkswagen, aangezien het ongeveer US $ 1 miljoen investeert om zijn Noord-Amerikaanse fabrieken te digitaliseren. Onze digitale transformatie ondersteunt geschoolde arbeidskrachten en toekomstbestendige banen in Chattanooga, Puebla en Silao', zegt Johan de Nysschen, Chief Operating Officer bij Volkswagen Group of America. Het zal ook zijn productietoeleveringsketen in Noord- en Zuid-Amerika ondersteunen.

Tegen 2025 wil de autofabrikant zijn EV-productiviteit met 30% verhogen en zijn systemen voeden met cloudgebaseerde software, robotica en kunstmatige intelligentie. ‘Digitalisering is een gamechanger’, zegt Johan. 'De Noord-Amerikaanse regio van Volkswagen maakt deel uit van een veel groter wereldwijd netwerk - en we zitten hierin voor de lange termijn'.

Hoe zullen de fabrieken veranderen?

Cloud-technologie. Volgens Susanne Lehmann, Senior Director Production, Volkswagen de México, zullen Volkswagen-fabrieken verbinding maken met een cloudgebaseerd industrieel IT-platform. Hierdoor kan het cloud-native tools gebruiken om voorraad en productie bij te houden. Eenentwintig Volkswagen-fabrieken en 13 wereldwijde leveranciers hebben zich al aangesloten, en alle Noord-Amerikaanse leveranciers worden aangemoedigd om hun namen aan de lijst toe te voegen.

Degenen die dat wel doen, zullen er baat bij hebben. 'In een digitale wereld, waar alle fabrikanten anoniem met elkaar verbonden zijn - waardoor vooroordelen tegen ons of anderen worden weggenomen - zullen leveranciers volledige transparantie krijgen in de verschillende behoeften en eisen van al hun klanten over de hele wereld', zegt Johan de Nysschen, Chief Operating Officer bij Volkswagen Groep van Amerika.

Robotica. Cobots, of collaboratieve robots, voeren eindinspecties uit in plaatsen als Puebla, controleren laspatronen en meten of alle onderdelen aan de eindinspectie voldoen. ‘Voor werknemers op de werkvloer kunnen bepaalde aspecten in de autofabricage arbeidsintensief maar vervelend zijn’, legt Susanne uit. ‘Door te digitaliseren brengen we niet alleen onze assemblagelijnen vooruit, maar ondersteunen we ook onze mensen’.

Kunstmatige intelligentie. Ten slotte zal de AI van Volkswagen helpen bij het plannen van trainings-, werk- en managementuren. De nieuwe tool, ontwikkeld in het centrum van Detroit, kan binnen enkele minuten geoptimaliseerde schema's voorstellen, zodat fabrieksmanagers zich kunnen concentreren op meer kritieke operaties. Op de lange termijn kan kunstmatige intelligentie fabrieksarbeiders ook de tools geven die ze nodig hebben om beslissingen te nemen, de bedrijfsvoering te verbeteren en de productkwaliteit te waarborgen.

Het grote plaatje 

Over het algemeen zien we dat fabrikanten - van gevestigde bedrijven zoals Volkswagen tot kleine Noord-Amerikaanse startups - ervoor kiezen hun fabrieken te upgraden. Eerder deze week hebben we Tulip Interfaces geprofileerd, een bedrijf dat aanpasbare apps levert aan fabrieksarbeiders. En in de toekomst zullen we waarschijnlijk nog meer van VW's collega's een vergelijkbare mentaliteit zien aannemen.

‘Waar anders kan digitalisering buiten de productie een rol spelen bij het transformeren van de manier waarop Volkswagen zaken doet?’, vraagt ​​Automotive World zich af. ‘Overal’, legt Johan uit. ‘Wanneer Volkswagen een voertuig ontwikkelt, zijn er honderden factoren tussen ontwerp en concept, klantprofielen, productie, verzending en verkoop’. Hij voegt eraan toe:‘Technologie maakt een [nieuw] niveau van samenwerking mogelijk’.