Enorme groei in mobiele robots verwacht, aangezien er in 2030 6 miljoen worden verwacht

De robotica-industrie is klaar voor "seismische verandering", volgens een rapport van ABI Research, waarin staat dat van de 8 miljoen robots die naar verwachting in 2030 worden verscheept, er bijna 6 miljoen mobiel zullen zijn.

ABI zegt dat het zijn "meest uitgebreide robotica-tracker tot nu toe" heeft uitgebracht en het laat zien dat de roboticamarkt "de komende 10 jaar zal transformeren".

Er zal een enorme groei zijn in alle subsectoren, met als hoogtepunt een totale marktwaarde van $ 277 miljard in 2030, zegt ABI.

Die groei zal echter niet gelijk verdeeld worden, stelt ABI. Tegen 2022 zal de snelgroeiende mobiele robotica-ruimte de traditionele industriële robotica-markt gaan inhalen.

Momenteel is mobiele autonomie geconcentreerd in materiaalbehandeling binnen de toeleveringsketen, maar mobiele robots zullen elke sector van de wereldeconomie raken voor een breed scala aan gebruiksscenario's.

Rian Whitton, senior analist bij ABI Research, zegt:"Iedereen heeft het over zelfrijdende personenauto's, maar mobiele automatisering is veel verder ontwikkeld in de intralogistiek voor fulfilment en de industrie.

"Door de automatisering van material handling zullen enorme segmenten van de wereldwijde markt voor vorkheftrucks, sleepwagens en indoor voertuigen worden geconsumeerd door leveranciers van robotica en originele apparatuurfabrikanten die voor autonomie binnenshuis zorgen."

Amazon Robotics is de leider die de afgelopen 7 jaar de groei in mobiele robotica heeft gestimuleerd sinds de overname van Kiva Systems.

Met naar schatting 256.000 automatisch geleide voertuigen die tot nu toe zijn ingezet, heeft Amazon bijna 50 procent van het marktaandeel van robotrobots in handen en breidt het zijn portfolio van robotsubtypes uit met autonome mobiele robots voor transport en levering.

Andere grote ontwikkelaars van automatisch geleide voertuigen, zoals Quicktron, JD.com, Geek en GreyOrange, installeren jaarlijks duizenden robots, terwijl ontwikkelaars van geautomatiseerde mobiele robots net beginnen op te schalen.

Brain Corp heeft 5.000 systemen ingezet, voornamelijk in de detailhandel, en BlueBotics heeft zo'n 2.000 robots ingezet voor intralogistiek in en rond de supply chain.

Ondertussen begint MiR, een AMR-bedrijf dat in 2018 door Teradyne is overgenomen, groeipercentages te behalen die hoger zijn dan de andere robotica-acquisitie van de grote cobotontwikkelaar Universal Robots.

Het onderscheid tussen AGV's en AMR's kan worden betwist, maar AMR's hebben geen externe infrastructuur nodig om zichzelf te lokaliseren en zijn gebouwd met sensoren en camera's om zelf door hun omgeving te navigeren.

Momenteel vertegenwoordigen AGV's de meerderheid van de verzendingen van mobiele robots, maar tegen 2030 zal dit veranderen.

Hoewel er in 2030 2,5 miljoen AGV's zullen worden verzonden, zal het totale aantal AMR's in hetzelfde jaar 2,9 miljoen bereiken.

Dit komt door de dalende kosten van superieure navigatie en de wens om flexibiliteit in robotvloten in te bouwen.

Whitton zegt:"Veel nieuwe branches, zoals gastvrijheid, bezorging en infrastructuur, zullen systemen vereisen waarvoor geen externe fysieke infrastructuur nodig is.

"Hoewel AGV's zullen gedijen in de intralogistiek voor fulfilment, vooral in greenfield-magazijnen, lossen AMR's de uitdagingen op waarmee veel eindgebruikers worden geconfronteerd door incrementele automatisering aan te bieden die geen volledige verandering van de omgevingsinfrastructuur vereist."

Een belangrijk voorbeeld van automatisering die zich uitbreidt naar nieuwe en belangrijke voertuigtypen, is dat de verzendingen van geautomatiseerde vorkheftrucks zullen groeien van 4.000 in 2020 tot 455.000 in 2030, met een CAGR van 58,9 procent.

Ondertussen wordt verwacht dat de inkomsten voor alle mobiele robotica in 2030 meer dan $ 224 miljard zullen bedragen, vergeleken met $ 39 miljard voor industriële en collaboratieve systemen.

De Franse fabrikant Balyo (die samenwerkte met Amazon), Seegrid (die meer dan 800 eenheden heeft verkocht) en een aantal kleinere spelers die net beginnen op te schalen, lopen voorop in mobiele robotica.

Deze kans biedt toonaangevende autofabrikanten zoals Toyota, Yale &Hyster en Raymond de mogelijkheid om samen te werken met roboticabedrijven om automatisering aan fabrikanten aan te bieden. Aangezien de wereldwijde zendingen voor vorkheftrucks bijna 1 miljoen bedragen, zou tegen 2030 de helft van alle zendingen kunnen worden geautomatiseerd.

Een andere belangrijke sector voor mobiele automatisering is onderhoud en reiniging. Er zijn al meer dan 5.000 autonome vloerwassers in winkels en commerciële gebouwen in de VS.

Nu Softbank mobiele schoonmakers voor kantoren in gebruik neemt in Azië en de Verenigde Staten, zullen schoonmaakrobots een normaal verschijnsel worden binnen de diensteneconomie.

Verwacht wordt dat zelfs meer esoterische vormfactoren, zoals viervoeters, aanzienlijk zullen toenemen voor gegevensverzamelingsdoeleinden, met name voor onroerend goed, constructie en industriële inspectie.

ABI Research voorspelt dat viervoeters, zoals leveranciers als Boston Dynamics, Zoa Robotics, ANYbotics en Ghost Robotics, zullen toenemen tot 29.000 jaarlijkse zendingen tegen 2030.

Whitton zegt:"Naarmate volwassen sectoren van de robotica-industrie groei realiseren die meer in lijn is met de gevestigde technologiemarkten, zullen mobiele robotica blijvende transformatieve effecten creëren in de hele toeleveringsketen en zullen ze steeds alomtegenwoordig worden in de wereldeconomie."

Deze bevindingen zijn afkomstig uit het commerciële en industriële marktgegevensrapport over robotica van ABI Research.

Hoofdfoto:verschillende eenheden van de EVO-kar, een autonome mobiele robot, geproduceerd door Oppent