Grip krijgen met een 3D-geprint stuur

Voortbordurend op onze reis om onze kart opnieuw uit te vinden met 3D-geprinte koolstofvezelonderdelen, heb ik onlangs het standaardstuur vervangen door een stuur dat helemaal opnieuw is ontworpen om lichter, comfortabeler en oneindig aanpasbaar te zijn.

Een kartstuur moet drie dingen zijn:sterk, stijf en comfortabel. Het standaard kartstuur voldoet aan deze eisen doordat het voornamelijk is gemaakt van gestempeld plaatstaal voor sterkte en stijfheid en is omhuld met een rubberen omhulsel voor comfort. Dit pond staal zou onmiskenbaar bestand moeten zijn tegen de hobbels en stoten van de weg, maar het laat veel te wensen over op het gebied van comfort.

Door vanaf het begin een stuur te ontwerpen, kon ik de geometrie rond de vorm en grootte van mijn eigen handen modelleren en een stuur produceren dat bij mijn persoonlijke grip zou passen. Ik besloot inspiratie te putten uit een aantal Formule 1-stuurwielen, waarbij ik de ronde vorm van het originele stuur liet vallen voor een meer langwerpig profiel.

Met mijn eerste pas gemodelleerd in OnShape, was het van de Mark Two! Een paar uur later hoorde ik dat ik de vorm van mijn eigen handen dramatisch verkeerd had ingeschat. Met mijn nieuwe stuur voor me, vond ik het krap en onhandig om vast te houden. De fluiten die ik de handvatten had gegeven om mijn vingers in te laten rusten, kwamen niet overeen met waar mijn vingers van nature wilden rusten.

Hoewel mijn eerste afdruk geen geweldig stuur was, was het een geweldig hulpmiddel om te bepalen waar ik mijn ontwerp moest veranderen. Onder de vele kleine aanpassingen heb ik de handvatten dikker gemaakt en uitsteeksels verwijderd die mijn vingers verkrampt hadden. En net als bij de go-kart-luchtbegrenzer, heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om het stuur te embosseren met ons nieuwe MarkForged-logo.

Voor sterkte heb ik bepaalde lagen van het onderdeel selectief versterkt met koolstofvezel, met name lagen zouden de hoogste pure belastingen ondervinden van de stuurasnaaf en bevestigingsmateriaal. Voor stijfheid heb ik Eiger's isotrope vezelvulling gebruikt om vezelvlakken te produceren die specifiek bestand zijn tegen draaiende belastingen. Lees voor meer informatie over onze isotrope vulling hoe u het beste isotrope vulling kunt toepassen om de sterkste delen te produceren.

Weg met het oude en erin met het nieuwe! Met het stuur vastgezet, is het tijd om naar een ander onderdeel van de skelter te gaan om te vervangen door nylon en koolstofvezel, en we hopen dat je ons volgt zoals wij!

Wil je de Mark Two in actie zien? Vraag vandaag nog een demo aan!