Stajvelo e-bike gebouwd met Solvay langvezelig thermoplastisch materiaal

Bron | Solvay

Solvay (Alpharetta, Ga., VS) heeft aangekondigd dat zijn Xencor langvezelige thermoplastische (LFT) verbindingen worden gebruikt door Stajvelo (Rue du Gabian, Monaco) voor wat naar verluidt 's werelds eerste e-bike is gemaakt van geavanceerde spuitgegoten composiet materialen.

Stajvelo selecteerde Solvay's langvezelige Xencor polyarylamide (PARA) compound op basis van zijn vermogen om te voldoen aan strenge structurele, mechanische en esthetische eisen. Xencor PARA zou de prestatiemogelijkheden van Solvay's Ixef PARA-verbindingen aanzienlijk vergroten, die metaal hebben vervangen in medische apparaten, auto-exterieur en kleine apparaten waar een zeer esthetische oppervlakteafwerking vereist is.

"Het e-bike-ontwerp van Stajvelo belichaamt de moeilijk te bereiken balans tussen vorm en functie, mede dankzij de unieke combinatie van eigenschappen van Xencor PARA", zegt Thierry Manni, oprichter en CEO van Stajvelo. "Dankzij Solvay's expertise op het gebied van polymeren en ondersteuning van de verwerkingstechnologie waren we in staat om een ​​productieproces te ontwerpen met optimale functie-integratie en tijdbesparende montage."

De Xencor LFT-verbindingen van Solvay bevatten doorgaans 30 tot 60% vezelversterking, afhankelijk van het polymeer en de kwaliteit. De vezel vormt een cruciaal structureel element door een verstrengeld 3D-vezelskelet te creëren in het uiteindelijke gegoten onderdeel. Het sterke vezelskelet zou superieure structurele eigenschappen en dimensionale stabiliteit bieden in vergelijking met traditionele hooggevulde, korte vezelversterkte polymeren.

Xencor LFT-compounds zijn bedoeld om de prijs-prestatiekloof tussen kortvezelige thermoplasten (SFT) en geavanceerde composietmaterialen te overbruggen. Ze combineren een hoge sterkte, uitstekende crash-/impactprestaties, thermische stabiliteit, lage kruip, uitstekende oppervlakte-esthetiek en soepele verwerkingseigenschappen. Solvay's Xencor LFT-compounds zijn geschikt voor semi-structurele toepassingen in verschillende markten, waaronder de automobielsector, geavanceerd transport, de bouw, industrie en consumenten, maar ook voor sport en vrije tijd.

"Xencor-verbindingen zijn ontworpen om metaal te vervangen in semi-structurele toepassingen die betere prestaties vereisen dan haalbaar is met SFT-producten en waar metaal geen wenselijke optie is vanwege het gewicht of de kosten per onderdeel", zegt Eric Martin, global manager voor Xencor LFT verbindingen voor de wereldwijde business unit Specialty Polymers van Solvay.